W124-Board.de

Hallo Gemeinde,

seit kurzem haben wir auf drängen meiner Frau einen Hundewelpen. Nun kam doch die Aussage meiner Frau: "Na ja, ein Hund und ein Cabrio (Golf IV) passen ja doch nicht so gut zusammen".

Ich nicht faul und gleich auf die Suche gemacht und sogar recht schnell im Bekanntenkreis gehört, das ein bei Mercedes arbeitender Karosseriebauer, der gerade die Pagode eines anderen Bekannten neu aufbaut, einen S124 zu verkaufen hat.

Angerufen, angeschaut, verhandelt, einig geworden und Ostermontag gekauft und per Trailer abgeholt.

Es ist ein 280er, EZ. 02.1996, Euro 2, 267.000 km in Blauschwarz mit schon recht guter Ausstattung wie ich finde:

Metalliklackierung, Leder grau, Anhängervorrichtung, ATA, Armlehne vorn, Ausstiegsleuchten 4 fach, ASD, Blinkleucheten zusätzlich, 3. Bremsleuchte, FH 4 fach, 5 Gang Autm.-Getriebe, Wurzelnussausstattung, Klima, Leder-Sportlinelenkrad, Lenksäule elektrich verstellbar, Autm. Antenne mit MB Radio, Schiebedach, Sitzheizung, Staubfilter, Tempomat, Wärmedämmendes Glas, eingetragenes H&R Fahrwerk, Verzurrösen im Innenraum, Ablagebox in Wurzelnuss, irgentwas zusätzlich - siehe Antenne und noch einige Kleinigkeiten mehr für einen Neupreis um 100.000 DM.

Wer jetzt denkt das der Wagen eines Mercedes Spenglers perfekt ist, der irrt.

Es ist zwar einiges vor 2 Jahren gemacht worden u.a. auch die Sanierung beider Bereiche hinter den Scheinwerfern und die normalen Inspektionen. Ach ja, auch ein 5-Gang Austauschgetriebe und die ZKD wurden auch vor 2 Jahren erneuert und auch der Motorkabelbaum wurde schon vor Jahren ausgetauscht. Es bleibt aber noch genug zu tun. Dafür war er ein recht günstiger Einkauf mit Potenzial. Machen muss ich:

mind. eine Wagenheberaufnahme schweißen, restlichen entrosten,

Roststellen Heckklappe entfernen,

einige Anrostungen Unterboden und Hinterachsaufnahmen beseitigen,

Hauptbaustelle ist unterhalb des Tankdeckels , (mache ich später - erstmal Rost eindämmen und überlegen wie ich an die Sache am Besten rangehe)

Heckklappenkabelbaum überprüfen (Zuziehhilfe zieht trotz Funktionalität nicht an),

Tüv und AU -

ich finde bestimmt noch weiteres zu tun

Hier gibt es schonmal die ersten Bilder - Ich freue mich auf eure Komentare

http://meine220t.xobor.net/g5p852-RIMG.html

Gruß Oliver

Hallo Sebastian, ja das Seitenteil hat mir schon ein wenig Kopfzerbrechen bereitet. Ich sehe mich schon das gesamte Seitenteil inkl. Radlauf zu erneuern. Mann müsste dann auch ca. 15 cm von der Radlaufkante auch den Innenradlauf erneuern. Ist schon ne andere Hausnummer. Am liebsten dann aus einem Schlachtfahrzeug den passenden Bereich großzügig raustrennen (hat jemand sowas???) und mit viel geduld ein passendes Einschweißstück anfertigen. Im Geiste habe ich schon überlegt wie die Trennpunkte 1:1 übertrage um so wenig wie möglich schweißen zu müssen . Na ja erstmal die kleinen Baustellen abarbeiten!!!

Gruß Oliver

Hallo Wolfgang, das wäre nett. Ich wollte es zwar jetzt noch nicht machen, aber wenn ich ein Seitenteil schon mal liegen hätte wäre das nicht verkehrt. Ich würde dann gerne die komplette hintere Seitenwand nehmen also




von oben, inkl. kompletten Seitenfensterrahmen, bis 10 cm ins Dach rein,

nach unten 20 cm in den Unterboden rein inkl. kompletten äußeren radlauf bis ca. 20cm in den kompletten inneren Radlauf rein,




nach links inkl. Rückleuchteneingfassung und rechten Heckklappenrahmen,




nach rechts bis in den kompletten Einstieg rein

so das ich rundherum unter den Verkleidungen / Zierleisten bzw. an den originalen Punktschweißungen oder unter den Gummis schweißen kann.

Ist schwierig zu beschreiben. Einfach so das nachher keine Schweißnaht sichtbar ist und ich feste Punkte, Blech-Überlappungen oder Falze habe um die Schnitte 1:1 zu übertragen.

Das wäre klasse, Danke im vorraus .

Gruß Oliver

Hallo Eric, vielen dank für das Angebot. Schau mal mein Post 6 an Wolfgang bzgl. der Ausmaße. Ich bräuchte dann ein komplettes hinteres "rostfreies" Seitenteil.

PS. Wenn Du meinen Bilderlink öffnest ist das eine Bilderstrecke. Einfach weiter auf nächstes Bild klicken

Gruß Oliver

Hallo Wolfgang und Danke für die schnelle Antwort. So machen wir das, es eilt ja auch nicht. Ich melde mich dann per PN bei Dir wenn ich näheres weiß .

Gruß Oliver

Hallo Gemeinde,
ein kleiner Zwischenbericht nach genau 3 Monaten des Schraubens und Schweißens ist es seit Gestern geschafft. Tüv + AU ohne Mängel und anschließend gleich zur Zulassungsbehörde anmelden. Dafür nimmt man gerne mal einen Tag frei
Ich habe für Interessierte meine Bildersammlung fortgeführt (einige Abschlussbilder kommen noch). Zusammenfassend hat das Umkrempeln des Kombis folgende Sachen erforderlich gemacht: 13 Durchrostungen zu geschweißt nebst Innen- und Außenversiegelung, Auspuff geschweißt, die HA demontiert und entrostet/gestrichen (eine weitere Überholung ist aufgrund des noch guten Zustandes noch nicht notwendig), den Unterboden komplett mit Owatrol-Öl gestrichen, Hohlräume und Radhäuser mit Vaseline-Bienenwachs-Gemisch ausgespritzt, Querlenker komplett mit Lemförderteilen überholt, Scheinwerfer links gegen einen neuwertigen getauscht, einige Lackarbeiten, die ich aber teilweise nochmal machen muss weil der Farbton nicht passt , Zuziehhilfe und Heckklappenkabelbaum instandgesetzt, 16 Zoll MB 8-Loch Räder vom W210 montert und natürlich das Wechseln aller Flüssigkeiten, Kerzen, Filter ect.
Ran muss ich nochmal an das ASD-System dass zur Zeit nicht funktioniert ??? und die Motorlager( . Sonst macht alles genau das was es soll, sogar die Klima schützt schön vor Überhitzung bei den Temperaturen
So das wars ersmal, übrigens hat die erste Probefahrt gestern Abend beim Durchbeschleunigen ein doch ziemlich großes Grinsen ins Gesicht meiner Frau gezaubert - das allein war die Aktion schon wert.
Gruß Oliver