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Mein neuer Winter 300TE 24V Sportline

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Rentnerdaimler

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Freitag, 20. Juli 2018, 00:09

Zitat von »eggy«

Erstmal Zink drauf.



:thumbsup: sauber gearbeitet!!! Dank Mopf muss man ja nichtmal den Kringel um das WHA-Röhrchen glätten...obwohl...ich hätts gemacht...heben ja alle beim Verkauf (so in 20 Jahren mal) die Plastikdeckelchen hoch ..

Falls du noch Strahlmist hast, müssen wir irgendwie die Tage zusammen kommen. Ich bring meinen Kram bald weg :thumbup:

LG Bernd

eggy

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Samstag, 21. Juli 2018, 08:46

An dem blöden Kringel bin ich noch am Üben.

Ja hab jetzt alles zerlegt. Nur den Achsträger selbst noch nicht und die Lager sind noch drinn vorne in den Narben, da ist auch soviel Kleinkram. Auch den halben Inneraum zerlegt. :huh:
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Samstag, 21. Juli 2018, 09:13

Naja, typisches 124er Bild von unten wa :-).

Schön das du es hin bekommen hast, die Bilder hier direkt einzubinden. Macht gleich viel mehr Spaß sich das anzuschauen.

Gruß Eric

eggy

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124

Sonntag, 22. Juli 2018, 02:13

Achsaufnahme fast drinn. Hatte kein 2mm Blech mehr für den Längsträger, habe dann was vom 210er genommen.
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Sonntag, 22. Juli 2018, 02:18

Zitat von »eggy«

habe dann was vom 210er genommen.

Ob das ne gute Wahl ist? :D
Sieht doch auf dem Weg der Besserung aus. :thumbup:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

eggy

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Sonntag, 22. Juli 2018, 02:22

Beste Variante ist unten neue Stücke einzusetzten. In der Durchlaufenden Falz geht bis an diese Spitze unten der Rost leicht. Zum Glück nicht so schlimm wie am e250 2012
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eggy

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Sonntag, 22. Juli 2018, 09:32

Hallo,

habe mir jetzt Stundenlang Bilder von Achsaufnahmen angesehen. Die Meisten sind ja totaler Pfusch beim neu einschweißen. Gibt es eine gute Anleitung oder original getreue Bilder?
Original ging ja eigentlich Innen noch eine Verstärung in die Aufnahme und Außen gehen ja eigentlich auch min ein 2-3mm Blech drüber. Habe den Länsträger jetzt nur Flach aufgearbeitet mit kleinem Winkel der in die Aufnahme verläuft. Unter der Oberen Hälfte der Aufnahme war noch Originalblech(Längsträger) aber kein Steg der in die Aufnahme verläuft. Habe da auch keine Überreste gefunden vorher. Auf dem Bild hier sieht Ihr die Ecke mit dem ca 6mm Lock die in die Aufnahme verläuft.

Bei den X Blechen die Dort überlappen wäre es schon gut zu wissen wie das eigentlich exakt mal original war.

Welche Blechstärken sind hier original müssten drei verschiedene sein?
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Sonntag, 22. Juli 2018, 10:49

Hi

schau dir mal die Bilder an. Falls du auf dem ersten Bild nicht erkennst, wie die Bleche liegen müssen, versuche ichs später noch mal mit anderen Farben.

index.php?page=Attachment&attachmentID=45108

index.php?page=Attachment&attachmentID=45109

index.php?page=Attachment&attachmentID=45110

muss jetzt Fußball spielen. Viel Spaß beim Braten :teufel:

eggy

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Sonntag, 22. Juli 2018, 12:19

Danke Bernd. Innen war mir eigentlich klar. Boden oben ist sogar noch ganz. Mir ging es eigentlich um das was in der Aufnahme steckt und das von Außen was eigentlich drüber geht.


Außen müsste doch auch noch eins drüber verlaufen, das ist doch doppelt, dieses Dreieck auf der Aufnahme selbst.



Hab den ganzen Kram ja mal 2012 gemacht, da war der Rost aber schon extrem im Kern. Sieht aber immer noch ganz ok aus. Zwischenzeitlich natürlich etliche Aufnahmen geflickt mit 3mm Bleck

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Benötige auf jeden Fall mal dringend die originalen Blechstärken, muss was Tafel bestellen für Träger unten und Bodenblech.
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Sonntag, 22. Juli 2018, 13:41

Zitat von »eggy«

Mir ging es eigentlich um das was in der Aufnahme steckt und das von Außen was eigentlich drüber geht.


auf dem folgenden Bild kannst du sehen, dass auch außen zwischen Radhaus und dem Längsträger der Ansatz der Achsaufnahme eingeschoben wird.

index.php?page=Attachment&attachmentID=45115

vom Radhaus gibts in der Regel nur eine Naht eben genau um dieses eingeschobene Achsblech zu verschweißen.

index.php?page=Attachment&attachmentID=45113

auch wenn es bei einigen werksmäßig anders aussieht...

index.php?page=Attachment&attachmentID=45114.....ich meine da hätte ich auch tatsächlich mal ne Naht im Dreieck gefunden.....aber bei den Mopf 2 ist auf jeden Fall keine weitere Naht mehr außen drauf....also gabs wohl beides....keine Ahnung warum mal so...mal so...such dir was aus :thumbsup:

eggy

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Sonntag, 22. Juli 2018, 14:17

Ok danke dann passt das so wie es jetzt ist.

Blechstärken?
Wie dich sind die original :)
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Sonntag, 22. Juli 2018, 15:30

Bodenbleche sind normal....so ca. 1mm. Das Abdeckblech, das du vom Radhaus aus nehmen musst habe ich immer etwas stärker gewählt... Damit geht's dann besser mit der langen Nacht.
der Längsträger ist definitiv stärker...1,5 bis 2 mm

eggy

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Montag, 23. Juli 2018, 22:31

Könnte mal Urlaub gebrauchen, so dauert das ewig :( Die andere Achsaufnahme sieht auch nicht viel besser aus.

@Bernd geht auch Mittwoch?
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Montag, 23. Juli 2018, 23:17

Sieht nach mega viel Arbeit aus!

Morgen wird's auch um dich rum noch heißer.

Mittwoch geht genauso. Auch später.
Mach Mal in Ruhe. Ich muss eh mauern und ähnliches die nächsten Wochen machen :(

eggy

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Montag, 23. Juli 2018, 23:37

Zitat von »Rentnerdaimler«

Morgen wird's auch um dich rum noch heißer.

Ja mies bei bestem Wetter unterm Auto, dafür hab ich nen Sonnenbrand vom Schweißen ^^ .
Ok Super dann zerlegt ich morgen erstmal den Träger und die Schenkel.
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Mittwoch, 25. Juli 2018, 23:51

Hinteren Radträger und alte Achse mal zerlegt. Neue liegt dank Bernd schon da. Irgendwie hab ich die Quietschbuchsen nicht raus bekommen. Sonst ging das immer einfach.
Die Radlager und Narben mit der Bremsscheibe drunter auspressen geht echt super.
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Freitag, 27. Juli 2018, 14:34

Zitat von »eggy«

Radträger und alte Achse mal zerlegt



na dann habe ich heute morgen mal..."nach....zerlegt" ;)

index.php?page=Attachment&attachmentID=45126

allerdings hing da noch ne halbe Achsaufnahme an einem Tonnenlager. Dieses eine Lager hat etwas Zeit gekostet :schlag:

index.php?page=Attachment&attachmentID=45127

jetzt schmort dein Zeug in der Mittagshitze vor Strahlers Hütte .....wird aber etwas dauern....der Chef ist noch eine Woche im Urlaub :rauchen:

viel Spass beim Unterboden schruppen :rofl ....zieh dich am besten warm an :thumbsup:
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Samstag, 28. Juli 2018, 11:55

Top Bernd :daumen: Vielen Dank
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Dienstag, 31. Juli 2018, 23:00

Hab mal ein paar Raritäten ausgebuddelt waren 8 Jahre eingelagert. Dachte es wären Ate Powerdisc für hinten, aber es waren welche für den 320er für vorne :thumbup: .
Die Teile gibt es nicht mehr. Jetzt hab ich Ate Powerdiscs für 320 und 300 24V. 25mm und 22mm Scheiben. Werde dann mal 320er und 300 24V Sättel pulvern lassen. Dann kann ich die 24V Sättel ja auf den 200D packen :huh:
Links die für 320, rechts für 300 24V

Hab gestern noch ein Blech geschweißt. Das 0,8er ist auf jeden fall zu dünn. Hab dann erstmal 1mm und 2mm Blech bestellt und nochmals einen Hazet Bandschleifer. Geht dann übermorgen weiter.
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Sonntag, 5. August 2018, 22:12

Teilenummern für Schrauben und Halter

Hallo zusammen,

bräuchte mal Hilfe für Teilenummern der Leitungshalter der Niveau,Brems-und Kraftstoffleitungen.

Habe jetzt hier die 1-2 und 3 Fachhalter

3x klein

7x mittel

4x groß

http://mb-teilekatalog.info/view_SubGrou…p=47&subgrp=045

Ist das richtig?

3x A1243280540 (143)

7x A2014760740 (107)

4x A2014760840 (110)

Zudem noch

1x A1809950022 (131)
1x ??? Die neben der 131 auf dem Bild liegt (128?)

Ob der Teilemann die zuordnen kann wenn ich dem den Karton hinstelle?
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