W124-Board.de

Hallo da draußen,

da ich nach Erwerb meines ersten "eigenen" Mercedes nun zwischen gefühlt zehn verschiedenen W124-Foren für Fragen und Tips wählen musste, habe ich mich für dieses hier entschieden, und möchte auch meinen Sternenkreuzer vorstellen:

Kurze Eckdaten:

MoPf 1 / EZ 03/1992
Farbe 199 Blauschwarzmetallic
Basis 300TE-24V, "ab Werk" von Carlsson zu einem "C35-24 Kat" mit 275 PS / 355 Nm umgebaut
Gekauft mit 191.017 km
Bereifung Sommer wie Winter auf 18" (Carlsson 18" Vielspeiche/AMG Styling 2)
Für mich "Vollausstattung" (Dazu später mehr)

Ich, ein dualer Bauingenieurstudent aus dem Raum Rhein-Main wurde in einer hauptsächlich Mercedes-fahrenden Familie aufgezogen. Mit 17 das begleitende Fahren erfahrend, kam ich in den Genuss, einen S124 MoPf 2 (220E) fahren zu dürfen, der nach über 400.000km (Erster Motor, erstes Getriebe) durch einen W210 E240 abgelöst wurde. Meine Zivizeit kam, und ein fahrbarer eigener Untersatz musste her für den Sohnemann - eigentlich sollte es ein Smart werden, durch einen Gelegenheitskauf wurde es aber ein '96er W202 C180 in smaragdschwarz metallic und 134tkm. Mich durch den größten Teil meiner dualen Ausbildung begleitend, sollte er dieses Jahr aber nicht mehr ohne größere Arbeiten (Rost...) über den TÜV kommen. Sowieso sagte mir eigentlich (mal ganz heimlich gesagt) die Ausstattung und die Leitung eher weniger aus: Im Winter fror man die ersten 15 km, dafür jaulte im Sommer irgendein nicht ortbares Kardanwellenlager...

Jedenfalls wurde das Ding verramscht und überlegt, ob es während des Studium noch eines Autos bedarf. Aber irgendwo hat man ja immer zu fahren, deshalb mal auf die Suche begeben...

Grobe Vorstellungen hatte ich schon von meinem Auto:
- Kombi (Musiker / Wintersportler...)
- Automatikgetriebe + Tempomat
- Klimaautomatik
- Schiebedach elektrisch
- Sitzheizung (Eiiiigentlich ja auch Leder)
- Für mich "Selbstverständliche" Ausstattung wie Fahrerairbag, ZV, Servolenkung, elektrische Fensterheber.
- Wichtig: Aus einer eher weniger rostanfälligen Baureihe deutscher Hersteller (Wegen Ersatzteilen): Audi / BMW / Mercedes.

Hier kam die W124-Reihe ins Spiel. Irgendwo mal gehört dass sie gut sein sollen, dann im Netz mehr informiert und die MoPf 1-Reihe für perfekt befunden. Gesucht, gefunden: Erwähnter Kombi, Ausstattung passte. Angeguckt, und irgendwo verliebt... Gestern abgeholt, heute gründlich geputzt und Winterfelgen organisiert. Er hat alles meiner gewünschten Ausstattung, und noch einiges mehr (Daher "Vollausstattung") - außerdem dank Motor, Voll-Edelstahl-Auspuffanlage etc. mehr als genügend Leistung.

Allein die Aussage des Vorbesitzers ("Dieses Auto unter 11,5 Liter ist vollkommen unmöglich, ich habe es jedenfalls nicht geschafft") brachte mich zum Überlegen: Sollte es das wirklich sein, oder kann ich auch etwas kleineres, notfalls mit ohne Ausstattung, nehmen? Mein Alter war mit 7,74 Litern über 55.000km ausgekommen... Aber letzenendes sollte es dieses Mal was fürs Herz sein. Und die erste Tankfahrt brachte auch ein "schönes" Ergebnis: 9,49 Liter

Bilder werden hoffentlich morgen bei schönem Wetter gemacht, die folgen dann.

Danke, ich finde ihn bisher auch super!

Mach ich gerne, ich kann dir auch per PM o.ä. in ein paar Wochen mal meine Verbrauchsrechnungen schicken, die 9,5 Liter / 100km werden wohl ein Langstreckenwert sein.

Eigentlich wollte ich heute ja schöne Bilder machen und hab das gute Stück vorhin extra noch abgeledert, um seit kurz danach mit starken Regen geplagt zu werden...

Immerhin habe ich jetzt die Zeit gefunden, mal die Datenkarte abzuschreiben und die entsprechenden Extras (hoffentlich soweit richtig?) einzutragen:

199 Farbe blauschwarz metallic

211 Automatisches Sperrdifferenzial (ASD)

212 Elektronisches Traktions-System (ETS)

217 Adaptives Dämpfungssystem mit Niveauregulierung an Hinterachse

240 Aussentemperaturanzeige

241 Vordersitz elektrisch verstellbar links Memory

242 Vordersitz elektrisch verstellbar rechts mit Memory

260 Typenkennzeichen auf Heckdeckel, Wegfall

271 Innenausstattung Vollleder Schwarz

285 Pompadourtasche an Fahrer und Beifahrerlehne

289 Lenkrad in Leder- / Wurzelnußausführung und Lederschalthebel

291 Airbag fuer Fahrer

301 Edelholzbox zwischen Fondsitzen

310 Antenne auf Kotfluegel hinten mit Weiche fuer D-Netz Telefon

412 Schiebe-Hubdach elektrisch Stahl SHD

425 Automatisches Getriebe 5-Gang

430 Kopfstützen im Fond

443 Code 440 und 441

440 Tempomat

441 Lenksäule elektrisch einstellbar

470 Antiblockiersystem (ABS)

504 Außenspiegel rechts elektrisch einstellbar (Linkslenker)

531 Antenne automatisch bei Radioeinbau

547 Code 541 und 543

541 Doppelrollo fuer Gepaeckabdeckung und Insassenschutz

543 Sonnenblenden mit beleuchtetem Spiegel

551 Einbruch- und Diebstahl-Warnanlage EDW mit Wegfahrsperre

570 Armlehne klappbar vorn

588 Code 581 und 584

581 Klimatisierungs-Automatik

584 Fensterheber, elektrisch 4fach

593 Waermedaemmendes Glas mit Windschutzscheibe Bandfilter und Heckscheibe ESG

600 Scheinwerferreinigungsanlage

611 Ausstiegsleuchten in den Tueren 4-fach

620 Abgasreinigungsanlage Katalysator KAT

631 Bichromatische Heckleuchten

645 Winterreifen M+S

653 Sportfahrwerk mit Breitreifen 215/55 R 16 und Leichtmetall-Raedern 8-Loch

669 Reserverad

671 Code 670 und 673

670 Motor-Restwaerme-Ausnutzung MRA

673 Batterie mit groesserer Kapazitaet

682 Feuerloescher

720 Dachreling

731 Holzausfuehrung Wurzelnuss

752 Radio Mexico 2000 RDS

814 Aktiv-Baß-Lautsprechersystem ohne Radio oder ohne Radioantenne

844 Klappsitzbank im Laderaum mit 2 Automatik-Sicherheitsgurten

852 Telefon Nokia (Handy) seitlich rechts am Dom

873 Sitzheizung Vordersitze

875 Scheibenwaschanlage beheizt

876 Fondbeleuchtung

877 Leseleuchte im Fond links und rechts

...zusätzlich dazu wurden eine GFK-Verspoilerung von Carlsson inkl. Heckspoiler mit 3. Bremsleuchte sowie weiße Blinker / 500E Scheinwerfer (Die "Inneren" werden als Fernlicht benutzt?) / Nebelscheinwerfer, Kühlergrill ohne Stern (In Wagenfarbe), 18" Aluminiumfelgen, eine neue Bremsanlage rundum, neue Sportsitze vorne, ein elektronisch einstellbares Fahrwerk inkl. Anzeige in der Mittelkonsole, neue Innenraum- und Einstiegsbeleuchtung, neue Fuss- und Gepäckraummatten, diverse Carlsson-Logos auf der Karosserie und im Innenraum, ein Wahlhebel in Wurzelnuss-/Aluminiumausführung, Aluminium-Pedale und bestimmt noch einiges verbaut, was ich gerade vergessen habe...

Versprochen, Bilder gibts, sobald der erste freie Tag mit schönem Wetter war

@ Mantis_: Genau. Die 9,49 sind wie gesagt ein Langstreckenwert aus der Überführungsfahrt (~500km) mit einigen Baustellen, aber allergrößtenteils 125 oder 135 Tempomat und rollen lassen. Sowieso meine liebste Art zu reisen, ich bin eigentlich ein recht defensiver Fahrer. Den R129 meines Vaters mit der 300-24V-Maschine habe ich auch schon mit 9,06 Litern bewegt, über 700km bayrische Landstraße und Autobahn / ohne Tempomat / mit 4-Gang-Automatik. Wir dachten erst, der Zapfhahn wäre kaputt...

Zitat von »flash_235«

Sag mal was ist denn das für ein Teil in der Mittel Konsole neben dem warn Blinker rechts?

Das ist / war die Anzeige für das elektronisch verstellbare Fahrwerk von Carlsson - zwischen den Schaltern für die elek. FH hinten sitzt auch der große Drehregler dafür. Mittlerweile ist das aber wegen Altersschwäche schon gegen ein "normales" Sportfahrwerk inkl. Niveauregulierung ausgetauscht worden - wäre interessant sowas wieder zu kriegen, aber für meinen Fahrstil eigentlich unnötig

Konnte das selbst nicht mehr testen, aber brauche das auch gar nicht.

Ich glaube, beim Senator gabs nur zwei Stufen, oder? Hier konnte man 5 Härtegrade anwählen, zusätzlich wohl 3 Höhenmodi (Hoch - Normal - Niedrig) - die Stufenzahl und entsprechende Striche für die Höhe wurden einem dann auf dem Display angezeigt. Dieses funktioniert jetzt immer noch, zeigt aber immer die 5 an, zusätzlich dazu je nach Laune entweder "Normal" oder "Niedrig"

Was mich aber mal interessieren würde: Habe vorhin mal probehalber meine alte Aldi-Karte ins Telefon (Hörer Nokia HSE-1 / 6050; Empfangsmodul hinten wohl das Nokia NME-1) eingelegt, PIN wurde verlangt und angenommen, aber nachdem man eine Nummer gewählt hat, hat man eine Weile ein Rauschen im Hörer, dann verschwindet sie vom Display - weiß da jemand Rat?