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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 11. September 2008
Wohnort: Deutschland
Typ: MB W 124 T / SL 129
Baujahr: 1995
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Meister
Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003
Typ: CLS 500 Stage 3
Typ: 335d Stage 3
Typ: X5 3.0d
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Profi
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2006
Wohnort: bei FFM
Typ: E36T AMG und 220D/8
Baujahr: 94 und 74
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Meister
Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003
Typ: CLS 500 Stage 3
Typ: 335d Stage 3
Typ: X5 3.0d
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Profi
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2006
Wohnort: bei FFM
Typ: E36T AMG und 220D/8
Baujahr: 94 und 74
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Profi
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2007
Wohnort: Tettnang
Typ: E280T@320, 280T, C55T AMG, 190E 2.6, T4 2,5TDI mit großem Turbo
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
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Schüler
Registrierungsdatum: 28. Mai 2008
Wohnort: Kelsterbach
Typ: E 320 T & 190 E 2.5-16
Baujahr: 1993
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Profi
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2006
Wohnort: bei FFM
Typ: E36T AMG und 220D/8
Baujahr: 94 und 74
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Profi
Registrierungsdatum: 12. Februar 2008
Wohnort: Planet Earth
Typ: s124 blau 189
Typ: s124 weiß 147
Baujahr: 95er E200T
Baujahr: 93er E220T
Zitat
auch der dritte Dreipunktgurt hinten wurde heute eingebaut
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Profi
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2006
Wohnort: bei FFM
Typ: E36T AMG und 220D/8
Baujahr: 94 und 74
Zitat
Original von 124t 1995
Zitat
auch der dritte Dreipunktgurt hinten wurde heute eingebaut
schick schick , aber wie hast du das mit dem 3. Gurt gemacht?????
Eintragung??
Frank
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Anfänger
Registrierungsdatum: 7. Oktober 2007
Wohnort: Stgt
Typ: W124 C 200 Final Edition
Baujahr: 1994, 1996
Zitat
Original von WolfgangE36T
Zitat
Original von 124t 1995
Zitat
auch der dritte Dreipunktgurt hinten wurde heute eingebaut
schick schick , aber wie hast du das mit dem 3. Gurt gemacht?????
Eintragung??
Frank
Eintragung ? Ja ne, zum TÜV fahr ich deswegen net extra. Ggf. wenn wieder TÜV ansteht laß ich das eintragen, sollte eigentlich kein Problem sein, da ich die originalen Gurtbefestigungspunkte benutzt habe.
Habe mir einfach eine Gurtrolle aus einer Limo besorgt und diese unten wo der normale Beckengurt festgeschraubt ist mit einer längeren Gurtschraube befestigt.
Einziger Haken an der Sache, Rückbank läßt sich jetzt nicht mehr umklappen (der kleine Teil). Da ich das aber eh so gut wie nie mache kann man das verschmerzen.
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Profi
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2006
Wohnort: bei FFM
Typ: E36T AMG und 220D/8
Baujahr: 94 und 74
Zitat
Original von spotting68
Hallo Wolfgang,
sehe ich das richtig das Du die Kopfstützenstange als B-Säulen Ersatzumlenkpunkt benutzt???
Zitat
Original von spotting68
Bei allen Umbaulösungen die im Innenraum möglich sind würde ich bei den Gurtsystemen nur dann Hand anlegen wenn ich echt weiß was ich mache.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »WolfgangE36T« (12. April 2010, 15:43)
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 4. Dezember 2008
Wohnort: NRW
Typ: früher: 190E 1.8 ('90), E220T ('95)
Typ: heute: Jaguar XF Sportbrake
Typ: bald: C220d S205
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Profi
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2006
Wohnort: bei FFM
Typ: E36T AMG und 220D/8
Baujahr: 94 und 74
Zitat
Original von Autobahnkurier
Wolfgang, ich glaube, Du hast den schönsten Kombi hier im Forum! Ich hatte beim Board-Treffen letztes Jahr das Vergnügen, ihn kurz im Original zu sehen. Ein traumhaft schönes Auto!
Wie hast Du eigentlich das Thema Rost im Griff, wenn Du ihn auch im Winter fährst?
Gruß, Autobahnkurier
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Anfänger
Registrierungsdatum: 7. Oktober 2007
Wohnort: Stgt
Typ: W124 C 200 Final Edition
Baujahr: 1994, 1996
Zitat
Original von WolfgangE36T
Zitat
Original von spotting68
Hallo Wolfgang,
sehe ich das richtig das Du die Kopfstützenstange als B-Säulen Ersatzumlenkpunkt benutzt???
Ja da siehst Du in der Tat richtig. Allerdings muß ich selbst zugeben das ich mit dieser Lösung auch nicht wirklich zufrieden bin, da es nicht sauber umlenkt. Da muß ich mir nochwas anderes überlegen.
Aber davon abgesehen, was soll passieren ? Die Kopfstütze ist doch ebenso wie der Gurt ein sicherheitsrelevantes Teil und ist demnach entsprechend stabil konstruiert ? Oder sehe ich das falsch ?
Zitat
Original von spotting68
Bei allen Umbaulösungen die im Innenraum möglich sind würde ich bei den Gurtsystemen nur dann Hand anlegen wenn ich echt weiß was ich mache.
Zitat
Original von WolfgangE36T
Na wenn Du die Ahnung hast, dann sag mal wie man´s besser macht. Nur paar Sprüche bringen einen nicht weiter.
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Profi
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2006
Wohnort: bei FFM
Typ: E36T AMG und 220D/8
Baujahr: 94 und 74
Zitat
Original von spotting68
Das siehst Du dahingehend falsch, da eine Kopfstütze nicht die Kräfte übertragen muß wie ein Gurtumlenkpunkt (ein Kopfaufschlag auf die Kopfstütze ist mit der Last auf einen Gurtumlenkpunkt nicht vergleichbar) .
Eine Kopfstütze ist "nur" in einer Kunststoffhülse mit Metallklammern für die Rastfunktion gelagert, diese wird in die Sitzstruktur eingerastet.
Ein Gurtumlenkpunkt wird auf entsprechend höhere Lasten ausgelegt.
Zitat
Original von spotting68
Sind nicht ein paar Sprüche sondern ist nur ein Hinweis, kann jeder für sich entscheiden was er macht!
Wenns so einfach wäre gäbe es keine Autoentwicklung
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Anfänger
Registrierungsdatum: 7. Oktober 2007
Wohnort: Stgt
Typ: W124 C 200 Final Edition
Baujahr: 1994, 1996
Zitat
Original von WolfgangE36T
Das Ganze ist ja noch in der Testphase, da wird es an der einen oder anderen Stelle noch Anpassungen geben.
Der originale Beckengurt ist jedenfalls auch noch drin und kann genutzt werden (den bekommt man auch nicht raus, weil er mit am Gurtschloß hängt).
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