W124-Board.de

hi
hinten am Kopf
warte aber noch auf den Adapter für den Sensor der ein Zollgewinde hat.
Turbo ohne LLK ist ne heftig heisse nummer jap
merks morgen wieder am Taxi
grüße
uli, 7,5mm befeuert

hi
einfach ums zu überwachen und auch um zu sehen was bestimmte einstellungen für Effekte haben
bin im Moment noch bei über 800 Grad abgastemperatur, was viel zu hoch ist.
liegt aber an der enormen Menge die der Motor im Moment noch bekommt.
heute Abend nach der Arbeit wird zurückgedreht , bis der Schwarzrauch weg ist.
Ladedruck kommt noch auf gut ein Bar hoch
dann sollten die Werte passen
grüße
uli

guten morgen
wenn se fertig ist dann überleg ich mir stark was zu machen in richtung grill anwerfen
730 grad abgastemp
sind schon mal gute 90 weniger als gestern aber mir immer noch zu hoch.
menge muss nochmal bissi runter
hatte sie aber heute schon soweit dass sie gar nicht mehr lief
bin gerade mit dem Ladedruck noch etwas am mich ärgern, da die Druckdose vom Turbo nicht so reagiert wie cihs gerne hätte...
wird schon werden,
der selbstgebaute Auspuff dröhnt noch, sprich ich muss ihn noch öfter auf die halter im inneren schweissen.
grüße
uli

Ladedruck passt
Menge passt, (klein wenig noch zurück)
Abgastemp passt auch halbwegs
feintuning kommt nach dem Anmelden da kann man dann auch mal anständig probefahren
Anfang nächster Woche wird sie denke ich auf der Straße sein
heisst am 27.7 komme ich mit der MAMMA an den Museumshügel.

grüße
uli


PS
9 sekunden auf 100

glaub du kannst net rechnen thomas
diesel enddrehzahl 5100 im normalfall
mehr als 4800 brauchst auch nicht zu drehen darüber ist nur noch lärm um nichts mehr
4800/min durchs getriebe 1:1
4800:2,65 ergeben 1811 radumdrehungen/min
mal 1,935 meter ergeben 3504,9 meter je minute.
x60 sinds 210
wie kommst du in deiner gesitigen umnachtung auf 250?

optische Ansprüche:
hast se schon gesehen, schlaumischlumpf oder labert mal wieder nur der etepetete, etablierte Cabriofahrer :p
solltest du auf den Farbunterschied rechts abzielen, kann ich dich beruhigen, da kriegt der lacker noch eins aufn Deckel,
du auch solltest du am 27.7 am Museumshügel auftauchen, alter Stänkerer im mb124.de

Zitat von »uli124125«
9 sekunden auf 100

Mit der Achse?
neee hab zum beschleunigungsmessen extra ne 3,46 reingebaut

hi
seit heute angemeldet, kleinigkeiten fehlen zwar immer noch, aber werden am Sonntag erledigt.
der Kunstlederbezug an der Eigenbaukonsole hat sich in der Hitze zusammengezogen
egal bis zum Winter passts und dann kommt echte Muhhaut drüber.
am Sonntag gibts dann auch Bilder von der kleinen,
die sich übringens um einiges handlicher fährt als das mittlerweile doch sehr ausgelutschte Fahrwerk des Taxis.
grüße
uli

Was an der mamma so besonders is?
Tjo alleissender Btr das müsstest du als profi der zum getriebeumbauen niederbayrische hilfe braucht selbs wissen
A propos besonders
Im gegensatz zu deinen ranzbimmeln ist sie annähernd rostfrei ohne dass ich quadratmeterweise bleche eingeschweisst habe

Geringer kostenaufwand ?
Nur weil ich nicht schweissen und lackieren muss?
Finde übrigens komplett übergeduschte schlecht lackierte 124er zum kotzen
Dann lieber sichtbar ne replackierung... Ist ehrlicher

Getriebe wurde ein !!!! 722.6 erlegt
Motor fiel einer zum opfer
Der sich allerdings gerade im aufbau wieder befindet so mit von wegen low budget du alter kabelpfuscher du :p
Wer will super wer will super plus ?
Muss ich mich abhängig machen von ölkonzernen ?
Muss ich mich immer wieder darüber ärgern dass der spritpreis steigt ?
Nöö
Mich freut es wenn ich an der tanke vorbeifahr und euch deppen dabei zuschaue wie ihr euer geld dem staat und den ölmultis in den rachen werft
Ich machs nicht mehr
Dazu is noch gesagt dass ein kleines grünes gewissen auch dahinter steht das man bei dir anscheinend nicht findet
Denke auch du bist ein anhänger der mein auto fährt wuch ohne wald fraktion
Mehr nach der nächsten silofuhre

soo
die erste Woche ist rum
paar kleine Macken haben sich gezeigt
Feststellbremse ist stark einseitig schwach anderseitig,
Auspuff scheppert noch stark
das hintere rechte Saccobrett geht noch ab... ich finds im Moment nicht
der hintere Kurbelwellensimmerring hat sich verabschiedet.
Max kann n Liedchen davon singen er hat jetzt n Flecken im Hof
das ÜSR hatte Kontaktproblemchen, kontakte gesäubert gut is
Fahrstil wurde ruhiger mittlerweile
Verbrauch um die 9 trotz 35% Hänger

ESDs sind noch undicht die muss ich auch noch abdichten

der kaputte Turbo ist von ner Diesellok,
die Pfote hat HAndschuhgröße 11

auf dem dritten Bild sieht man das Einstellloch für die Einspritzpume irgendwann ist einen das An und abschrauben der kompletten Ansaugspinne zu doof

und weitergehts
die MAMMA läuft weitestgehend problemlos im Alltag im Sommer 3-11
mit ca 8 litern im alltag, bei relativ zügiger Fahrweise
in der früh mit ca 110 an die fh abends mit 130 heim da geht dann natürlich etwas mehr durch
es fehlen noch die elektrische Dieselpumpe mitsamt druckregelung etc.
Rußentwicklung ist weitestgehend sauber einzig beim Ladedruckaufbau noch etwas dunkel, aber das liegt nur daran dass ich bis jetzt immer noch zu faul war die LDA einszustellen
Getriebe rutscht im ersten immer mehr, hfftl überlebt es die kommende Hängerfahrt noch das ist dann die letzte für dieses Jahr,
dann muss das Taxi noch einmal ran aber gut eingeschmiert von unten wird es das überleben)
der hintere Simmerring war nciht undicht
der Öldruckgeber hat sich verabschiedet gehabt, und pisste am Plastikteil heraus...
lustich
Endgeschwindigkeit liegt bei ca205 kmh
abgeriegelt durch die Drehzahl,
alle WErte dabei im grünen Bereich
die Tage gibts mal ein Foto von makellosen HA aufnahmen

grüße
uli

guten morgen
bin durch Zufall an eine kleincharge Mandellöl aus der Kosmetikindustrie, habs getankt und bins gefahren,
drei kaputte hängende düsen später habe ich dann die restlichen 130 liter mit motorenöl und rapsöl gestreckt um weiteren kaputten düsen entgegenzukommen.
der erste Gang verabschiedet sich immer mehr, besonders beim Hängerfahren ist es jetzt schon mit sehr viel Gefühl im rechten Fuß verbunden den Hobel ohne aufheulen und durchrutschen des Getriebes in Gang zu bringen.
Ersatzteile sind auf mitte dezember bestellt, und werden in den weihnachtsferien dann verbaut.
Kosten reden wir mal nicht darüber, es wird keine komplettOP sehe es nicht ein noch gute Teile rauszuwerfen.

ein kaputter Fensterheber fahrerseitig war noch zu beklagen, (haben dann Zahnarzt gespielt und neue Zähne aufgeschweisst und gefeilt)

ein durchgeblasener Dichtring des Ladeluftsystems, der dadurch zustande kam dass sich das originale Verbindungsteil zwischen Frischluftturbine und Ladeluftrohr über den Kopf, welches bei mir dazu dient den Ladeluftschlauch zum LLK an den Turbolader anzuschließen, aus dem Trubolader schob immer wieder und schließlich riss, was enormen ladedruckabfall zur Folge hatte

die grausame Kabelage auf dem Foto mit den dichtringen wird jetzt im Winter defintiv in geordnete Bahnen gebracht, wäre eigtl ein Job für BtR :p

beim herraussuchen der Fotos ist mir gerade noch das da in die Pfoten gefallen: index.php?page=Attachment&attachmentID=35125
war beim Abholen von meinem 16V vor 4 Jahren ca, noch mit kaputter Niveau, dem kaputten Mopf2 Gesicht der alten Innenausstattung usw. einfach nur grausam

evlt kommen nächstes Jahr die glanzgedrehten 8lochs in 7x15 wieder drauf, wenn nur die 205/60 R15 nicht so arxxxteuer wären

grüße
uli