W124-Board.de

hmmm
aaalso
die Edelstahlanlage ist mittlerweile wieder verkauft
es kommt aber eine zweite Variante, die dann auch Marktfähig wäre für alle Turbodieselfahrer die es nicht knallend laut habend wollen.
Turboladerspielchen waren ein Schuss vor den Bug.
der GT2871 wsar defintiv zu groß
der danach verbaute der eigtl ausgerechnet war, war auch zu groß zumindest wenn man mit Hänger fährt
Leer war die Leistungsentfaltung enorm.
bringt mir aber nichts wenn ich Karlsruhe auf der A8 mit nichtmal überladenem Hänger 120 Grad wasser und knappe 900 grad Abgastemp zusammenbringe
Förderbeginn usw ist alles top ausgemittelt auf Werte die passen nach mehrmaliger Spielerei und Abgastemp kontrollieren.

Ende vom Lied: der KKK K24 kommt wieder rein (603A Lader)

dazu gabs nen "neuen" rissfreien Krümmer und gewisse kleine Umbauten und Verbesserungen daran noch.
auf lange Sicht bin cih am schauen nahc einer etwas moderneren Variante vom K24.
egal vorerst läuft sie wieder
am Sonntag kommt der Turbolader rein und kommende Woche wird wieder Auspuff gebastelt.

Zitat von »#keinesau«

zumindest wenn man mit Hänger fährt

schonmal mit nem Ständer probiert?
Weil man einfach ne geile Karre und keine Bastelbude hat.

och mennoooo
lern erstmal deinem Karosseriefritzen schweissen :p

und das mit dem Ständer klappt bei mir immer noch besser wie bei dir mit deinem Abwrackkörper

prösterle

Zitat von »#keinesau«

das mit dem Ständer klappt bei mir immer noch besser wie bei dir mit deinem Abwrackkörper

Könnt durchaus so sein, liegen ja round about nur doppelt soviel Jahre dazwischen.
Aber Highheels und Fußraumbeleuchtung, mit nem säuselnden 6er über die Bahn, dann geht des immer noch.
Wenn es gar nimer anders geht, fährt man rechts ran ins Gebüsch.
Werd du erstmal so alt wie ich und verzähl dann den Jungen wies Leben geht.
In der Lebensart bist doch noch Jungfrau.

pfff highheels damit was geht
thomas du wirst alt
n säuselnder 6 ender sitzt seit heute wieder in nem 300dt drin

Zitat von »#keinesau«

du wirst alt

Ich bin alt.
Oben raus wird da die Luft in der Tat dünner.
Aber wenn die Damen in dem Alter noch freiwillig die Dinger anziehen um zu gefallen, warum nicht?
Sie lenken damit, bei Fußraumbeleuchtung nur von den Falten oben rum, die ich auch habe, die sie aber ungern zeigen wollen, ab.
Ich habe es probiert, mit Junggemüse kann ich genauso viel, wie mit Neuwagen.
Des Leben ist hart, man muss es erleben, verzähl du mir net, wie es geht.
Die stehen auf Macher, oder mach es endlich mit ihnen.
Eh 124 Cabrio ist ein Hilfsmittel und wird da zum Dosenöffner, weil es auch die Damen an die Jugend erinnert.
Es ist so einfach, wie ein 124.
Man muss halt beides können und immer die passende Mucke bereit haben.
Einfache Hilfsmittel gibt es in jedem Supermarkt.

mal noch Bilder einfügen vom ersten Auspuff versuch
die einzelteile fürn neuen Auspuff liegen zum Teil schon da
der Turbolader ist wieder draussen und wartet auf den Verkauf oder ein anderes Auto

paar bildchen

noch paar
meine kleine Zigeunerfuhre im letzten Beitrag
ein kleiner syncro golf vollgestopft mit ersatzteilen darauf ein kompletter Golf3 antriebsstrang und hintendran ne Unimogkabine
als zugpferd ist das Ding einfach genial, liegt sauber zieht sauber und ist dabei einigermaßen sparsam.
und einen neuen Beifahrer gabs auch

Der Anhänger ist in der Tat imposant.
Aber der Fleck über dem Saccobrett, sowie der Delle unter dem 3. Fenster, tät mich stören.
Zu dem schief stehen SRA Wischer sag ich nix, des g'hört bei DIESELn wohl so.
Aber wenn ich so einen Planen-Karren, mit egal was drin, an den schiefstehenden Obdachlosen hänge, wird eh Show draus.

Moin,

Die Abgas Anlage sieht gut aus. Das ist also auch die die in der Bucht ist ;-). Was gefällt dir an ihr jetzt nicht?

Zu laut? Gibt es nen Soundfile?

Schade das du den Ausgang nach rechts gebaut hast.

Gruß Eric

der Fleck an der Fahrertür den hab ich fast von Anfang an,
geplant ist an der MAMMA aufgrund des ausgeblichenen und eh schon mal zum Teil nachlackierten Aussenkleides iwann eine Komplettlackierung.
wenn es a der Geldbeutel zulässt (bin nach wie vor student) und b die Zeit.
Die vermeintliche Delle unter dem Fenster ist eine Lichtreflektion und darüber ein Barcodeaufkleber mit dem Schriftzug Made in Germany
tatsächlich hat sie eine kleine Delle seit zwei Jahren als ich den Autotransporter geholt habe der weil ohne Tüv und mit festen Bremsen auf dem Kippanhänger rückwärts drauf war
beim Umdrehen in einer Sackgasse kam dann der Staukasten an die D säule leicht

jaja die SWRA Ärmchen... die stehen manchmal wie sie gerade lustig sind im optimalen Fall stehen sie gleich schief

die Abgasanlage ist für meine Zwecke (LAngstrecke) zu laut
selbst nachdem ich einen zweiten Schalldämpfer eingebaut hatte war sie das immer noch.
der Ausgang rechts ist ein provisorium, ich hab jetzt einen originalen ESD daliegen mit Edelstahlhülle.
der wird geöffnet und innedrin umgebaut und wieder verschweisst.
zumal der neue Auspuff sich kontinuierlich "verengt" nach hinten
Downpipe bis Kat 76 nach kat 70 und einen Meter ca vorm ESD auf 63 runter.
im ESD wirds dann wieder weit und das Endrohr wird wieder 63 haben.
Mit meinem Prüfer ist es besprochen das funzt wenn nicht zu laut

Soundfile gibts aber taugt nichts.
der Turbo ist zumindest schön zu hören und die Leute sagen dass er sich gar nciht mehr nach Diesel anhört

zum Bild mit den Kabelbindern am Turbo sei noch gesagt: es lag schon der passende Schlauch parat samt Schellen und der Luftfilterkasten war auch schon auf 70mm Loch umgebaut, aber das hat sich ja wie gesagt erledigt, die MAMMA bleibt konventionell mit dem K24 vom 300turbodiesel.

KM hat die Dame mittlerweile 515.000
Motor ca 450.000 keine Neuwerte mehr bei der Kompression aber braucht zwischen den Ölwechseln ca 1,5 liter Öl insgesamt sprich einmal wird nachgeschüttet 1 liter
das meiste davon haut über die externe Kurbelgehäuseentlüftung ab

eines muss ich ncoh nachschieben.
der Auspuff hängt sauber drunter, wiegt weniger als das Original und hält mit den originalen Gummis da wo er hingehört ohne dass man ihn mit Schweissdraht an die richtige Stelle ziehen muss
ich kann mich da noch an eine Aupuffanlage unter einem V8 erinnern da war der Endschalldämpfer mit Schweissraht an die richtige Postition gezogen

Auspuff ist drin
MAMMA ist leise wie selten
Bilder sagen mehr als Worte,
nur soviel
bis Kat 76 ab KAt 1m 70 dann rest in 63mm Durchmesser
Endschalldämpfer modifiziert nach originalem Vorbil nur mit größerem Durchmesser
Endrohr in 63 wieder
jetzt ists wieder ein Auto. keine Brummtröte

mit dem Tüvler ist wie gesagt alles besprochen das passt so

Bilder sind schlecht, da reiche ich bessere nach sobald er daheim auf der Grube wieder mal steht,
die Schweisstellen werden noch gebeizt damit die anlauffarben weg sind
Edelstahl ist einfach eine Bitxx beim schweissen, es verzieht sich so oft, dass man gelegntlich sogar schweissstellen wieder auftrennen muss.

die ersten 1000 km sind gefahren mit der neuen AGA
kann bis jetzt nur gutes berichten, sie ist dicht, auch die V-bandschellen sind komplett dicht.
das Ansprechverhalten vom Turbo ist gegenüber der orignalen um einiges besser.
die endleistung wie mit dem gt28 hab ich nicht mehr, aber die die ich habe reicht auch.

der Auspuff stößt nirgends an. hängt sauber drunter und dröhnt nicht scheppert nicht, ist leise und unauffällig
der Kat verrichtet seinen Dienst und das Pöl riecht man fast nicht,
einzig das Endrohr hät ich nen Ticken länger machen können.. aber egal das ist ne kleinigkeit.

die Tage gibts ne anständige Motorwäsche um den Ruß der undichten alten Anlage mal runterzuwaschen.
pünktlich auf den ersten 1000 km Pöl gabs noch einmal neue Kraftstofffilter
Verbrauch im Moment bei 8,4 liter

Hi Uli,

sehr chick verbaute Anlage

über Funktion hälst du uns bitte weiterhin uptodate...

das hast du aber nicht liegend unter der karre verschweißt gelle...


da ich auf Grund meiner 124 Dichte darüber nachdenke meine Schweißmaschine zu ersetzen...was ist denn da uptouli

LG nach Schaffaugschburg

Bernd

PS No Provokation!

die AGA war der Tausch gegen ein gefliestes Bad

unter der karre liegend schweiss ich nichtmehr seit ich eine Grube habe

ich selber hab ein kemppi welches bis 350A macht.
eignet sich halt auch gut zum träger schweissen usw.
gebraucht gekauft mit ca 20 jahren als ersatzmaschine rumstehend verbracht in einer großen mir und einem sehr guten Bekannten bekannten Schlosserei.
hat vorrüstung für Wasserkühlung also schon was massiveres
zum karosseschweissen nehm ich das auch funzt ganz gut wenn man sich daran gewöhnt hat.

mein altes hab ich entsorgt ging von heute auf Morgen nicht mehr.

Zeit bis die Anlage so perfekt drunterhängt wie diese braucht man zu zweit fast 12 h je mann, also ist wenn man es zahlen müsste nicht ganz billig

wenn jmd sowas möchte darf er sich allerdings gerne melden cih gebe dann den Kontakt weiter der Typ kann wirklich was.

wenn se zicken die Weiber dann alle
die mit 2 haxen mit 4 haxen und die mit 4 rädern
die MAMMA schreit nach neuen Hydros...
kam von jetzt auf gleich
überlege ob ich nicht gleich die Saugernockenwelle einbaue
hat andere Steuerzeiten muss aber davor nochmal genau das Tabellenbuch studieren.

Gut zu wissen, dass du ein tabellenbuch hast

Ist zwar nicht ganz passend, aber geht halt auch um nen 250 er Vierventiler...OM 605

Habe ich eine reale Chance die Glühkerzen rauszuschrauben ohne sie abzureißen? Halt warmfahren und schnell schrauben und mit maximal 45 Nm losdrehen (Bruchdrehmoment) ....war das was ich so auf die Schnelle gefunden habe.

LG Bernd