Gottlob der Grausame: 300TD

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Lukese

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Mittwoch, 15. September 2021, 18:56

Meine Schönheit hat nun endlich neue Hydros erhalten und auch eine neue Nockenwelle…nachdem ich die Alte verstolpert hatte…

Mei tuckert der Diesel schön ruhig - wahre Musik!

Anschließend hat sich ein knacken an der neuen Vorderachse nun endlich Bei den 5 m Testfahrt mit einem
Lauten Kanll identifizieren lassen. Feder gebrochen. War offensichtlich schon angerissen, da die Buchstelle zum Teil eingerostet war. Nun denn heute noch neue Federn in die Vorderachse gebastelt und dann erstmal paar km Diesel verbrannt:-)

Dann ist mir da noch was zugelaufen. War zu günstig und zu viele Neuteile dabei, als dass ich hätte nein sagen können. Wird erstmal weg gestellt… mal gucken was passiert, ob oder wann ich ihn vorstelle:

Ein verhältnismäßig guter(Karosse) Mopf2 mit OM605, Ausstattung moderat…

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lukese« (15. September 2021, 19:01)

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Lukese

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Mittwoch, 15. Dezember 2021, 17:09

Gibt wenig Neues. Der gute Gottlob rennt und rennt und rennt. Und das ist gut so.
Für entspannteres Cruisen habe ich nun endlich meinen Tempomaten vorerst fertig gebastelt. Stammt aus einem w201 mit M103 mit Automaten. Es waren ein wenig Anpassungsarbeiten notwendig. Halterung g für den Stellmotor am Diesel leider NML, daher selber was gebraten. Gestern dann die erste Probefahrt und was soll ich sagen: alles tut, wie es soll! Geschwindigkeit halten, Beschleunigen, Verlangsamen, deaktivieren beim Bremsen, Kupplung betätigen… Das Grinsen war und ist breit :-) Herrlich wenn mal was einfach so ohne Zwischenfälle klappt!

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Lukese

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Donnerstag, 3. Februar 2022, 20:52

Schlimmes ist passiert! Jemand war böse zu Gottlieb und gar sich einfach verdrückt - leider ohne dass er gesehen wurde.

Ärgerlich, insbesondere bei Teilkasko. Da bleibt man drauf sitzen :-/

Was wäre eure Empfehlungen zwecks Instandsetzung? Der Kotflügel bereitet mir am meisten Kopfzerbrechen. Ist an der unteren Kante verformt. Blöde Stelle! Kotflügel im eingebauten Zustand ziehen? Und dann nachbearbeiten mit dem Hämmerchen etc. Wie würdet ihr vorgehen?
Der Rest sollte das kleinere Problem sein beim zurückformen.
Stoßstange muss getauscht werden. Ist Zubehör brauchbar? Jemand Erfahrung damit?

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sporttourer

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Donnerstag, 3. Februar 2022, 21:18

Hm..

Ich denke der Lack ist auch innen ab.

Wenn’s vernünftig werden soll musst Du den abbauen und dann dengeln Spachteln Lacken

Grüße

Michael

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Otthardt

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Donnerstag, 3. Februar 2022, 21:40

Ich würd den auch abnehmen, das ist ja recht schnell getan. Mir würd die Stosstange mehr Kopp machen. Is ja kein Blech :huh:

und ev. schwieriger zu bekommen.
Viel Erfolg Otthardt

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Lukese

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Donnerstag, 3. Februar 2022, 23:13

Wegen der Stoßstange mach ich mir net so ein Stress. Da kann ich auch warten bis ich was geschossen bekomme, was mir zusagt. Frische passende Farbe und hübsch ist das.

Und der Kotflügel muss spätestens zum Lacken und Rückseite checken raus. Der war so hübsch und so original und so erst vor kurzem beim Lacker. Gerade die Seite… ärgerlich! Muss mir nochmal Gedanken machen…

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BornToRun

Klorollenabstauber

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Freitag, 4. Februar 2022, 00:25

Zitat von »Lukese«

Und der Kotflügel muss spätestens zum Lacken und Rückseite checken raus. Der war so hübsch und so original und so erst vor kurzem beim Lacker. Gerade die Seite… ärgerlich!

Willkommen im Klub.
Wenn es bei mir nur die Ecke wäre. :rolleyes:

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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Lukese

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Dienstag, 15. Februar 2022, 21:54

Sodele, scho a bissle besser nach der Rückverformung, Politur und a bissle mit dem Taschedüchle schrubba!

Muss natürlich nochmal Lack hin und die Stoßstange über kurz oder lang getauscht werden…

Fehler über Fehlermeldung beim Versuch Bildchen hochzuladen:-(

Wird nachgereicht!

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Lukese« (15. Februar 2022, 22:09)

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Lukese

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Freitag, 18. Februar 2022, 20:24

Hier noch ein paar Bildle vom Ausritt im schwarzen Wald:-)

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Lukese

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Sonntag, 5. Juni 2022, 21:22

Lange nix passiert. Der Motor macht ein wenig zicken. So richtig warm läuft er wie auf 5 1/2 Pötten, der Öldruckzeiger tanzt und die Hydros vom ersten Topf tickern wieder… was will uns das nur sagen?!
Hab nach dem Urlaub die Gelegenheit den Kopf oben Bekannten nach Affalterbach mitzugeben, daher muss ich ihn direkt nach dem Urlaub zerlegen.
Bestelle gerade alles, dass ich direkt loslegen kann. Vielleicht kann mir noch wer helfen, ich komme nicht mehr drauf welche Nuss ich für die NW benötige. Die hatte ich mir geliehen, muss ich noch bestellen.

Teilenummer der NW Schraube ist A6010510071. Wer kann mir sagen welche 12 Kantnuss da druff mus? Danke!

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Lukese

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Samstag, 11. Juni 2022, 20:27

Heute haben wir gestartet das Ding zu zerpflücken. Ging alles ganz entspannt. Der Gleitschienenbolzen war ohne Ende fest gebacken, ließ sich dann aber mit viel Föhnen und Geduld doch überreden.

Soweit so gut. Denkste! Dann war erstmal Schluss nachdem eine Schraube abgerissen ist, die ganz hinten und vorne die gute Hazet nachgegeben hat und in der Schraube stecken blieb. Garstige Sch…

Die vorhandenen Bohrer waren alle nix für das Material. Morgen dann mal mit ordentlichem Bohrer Gewinde schneiden und hoffentlich sauber den Rest aus dem Schraubenkopf vom Vielzahn ziehen. Sonst Schraubenkopf ab und mit Ausdreher später weiter…

Viel geflucht und mit dem Gottlieb mitgelitten, aber wie sagte der Kollege: es braucht nur das richtige Werkzeug und Geduld. Jetzt halt bissl mehr…

Krass wie das alles fest gebacken war und was für ein Dreck und Schmodder! Kommt auf jeden Fall in die Reinigung und die AGR wird keinen Dreck mehr verursachen…

Anbei ein paar Bilder

https://share.icloud.com/photos/056ki5lxckyoHqbVgCfnLE7BQ

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Samstag, 11. Juni 2022, 21:36

Hi!

Kommste da mit nem WIG schweissgerät ran??

Hab ich gute Erfahrungen mit gemacht .. wenn’s zu tief geht erstmal mit schweissdraht aufbauen und dann Schraube drauf braten!

Viel Erfolg!

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Rentnerdaimler

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Samstag, 11. Juni 2022, 23:19

Krass, habe inzwischen mit meiner Nuss ne ganze Menge Köpfe geschraubt, aber das so nen 14 er Vielzahn so schön glatt abreißt heißt schon was.

Bekommst das Stück aber bestimmt rausgebohrt und dann auf ein neues.

Elring Dichtungen oder Viktor Reinz nehmen, gibt es für kleines Geld.
Rette den Grausamen :thumbsup:

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Lukese

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Sonntag, 12. Juni 2022, 00:40

WIG hab ich nicht. MAG hat auf dem Bruchstück von der Hazet Vielzahn nicht gehalten. Muss irgend eine spezielle Legierung oder sowas haben…

Wir schon irgendwie. Hatten halt heute keine Hartmetall Bohrer mehr da. Drückt mal mit die Daumen, dass wir das Bruchstück aus der Schraube bekommen.

Wird mussten alles richtig gut warm machen. Adrenalin und Nervenaufreibend aber dann ging es. War halt die erste Schraube die außerhalb vom ständigen Ölbad war. Wenn der Schraubenkopf entleert und die Peripherie gut warm, dann kommt die schon - hoffe ich :-)

Bin froh, dass ich einen so guten Helfer habe! Hätte sonst schon beim Gleitschienenbolzen Schreikrämpfe und Tobsuchtsanfälle bekommen! Vermutlich die erste Öffnung nach über 30 Jahren… so festgebackenes Gelunpe auch noch nicht erlebt…

Und der Schmodder da drin - könnte man grad mit dem Löffel ausgraben!

Also chacka Gottlob! Wiederbelebt wird der so oder so. Da steckt schon zu viel Wahnsinn drin:-)

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Lukese

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Sonntag, 12. Juni 2022, 11:43

Geschafft. Kopf ist raus! Bruchstück ging raus und Schraube kam mit viel Wärme am Stück raus :-)
Bilder hochladen klappt grad irgendwie nicht. Gucke heute Abend nochmal ob es klappt.

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Otthardt

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Sonntag, 12. Juni 2022, 15:27

Gottlob sei dank :daumen:

Grüße
Otthardt

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sporttourer

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Sonntag, 12. Juni 2022, 16:09

…. wird schon wieder!

Mal ne andere Frage:

Auf Seite 2 in diesem Thread ist von Werkzeugen die Rede für die bremstrommeln!

Der eine link funktioniert noch.. , der andere nicht mehr..,

Was ist das für ein Werkzeug?

Grüsse

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Twix

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Sonntag, 12. Juni 2022, 16:56

Manchmal klemmt es halt, mit etwas Geduld klappt es dann aber.
Das ist das Problem bei alten Autos, Teile die sehr lange dort waren wollen ungern weg..