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Dienstag, 7. März 2023, 20:07
Montag, 13. März 2023, 22:16
Als ich ankam, gab es fette Flocken bei 5 Grad im Rheinland...crazy
. Dann alle Streben in etwa in Fahrposition gebracht und mit Hilfe des Spezialwerkzeugs auf passende Nm fixiert. ...wo ist der Fehler? 
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Verbrauch: 
Dienstag, 14. März 2023, 09:53
Moin, hab mir das jetzt lange angeschaut, aber ganz genau weiss ich nicht auf was du hinaus willst. Es fehlt ein 1er Leitungshalter, da liegt die Leitung nah am Stehbolzen und die Gummiunterlage am Leitungshalter links im Bild sieht so aus, als wenn die Leitungen nicht richtig drin liegen. Bei mir ist die Leitung zum ASD-Schlauch aussen entlang geführt. und die Kabel für die Pumpe hängen sehr knapp im Pumpenhalter.na ...wo ist der Fehler?
Dienstag, 14. März 2023, 14:52
wenn die Leitungen nicht richtig drin liegen
den abgerissenen Stehbolzen für das Pumpenpaket?
. Da kümmere ich mich dann drum, wenn die Achse verbaut ist. Aktuell komme ich erst ans Schweißgerät, wenn die Achse und Diff aus dem Weg sind 
.
....die beiden großen ovalen Stopfen in den Längsträgern (sitzen seitlich jeweils hinter den Federaufnahmen) sind so bröselig, dass ich die nicht mehr nehmen mag.
Registrierungsdatum: 7. April 2012
Wohnort: Bodensee
Typ: 93' E320 (ehem. E220)
Typ: 99' Jaguar XJ8 3.2 LWB
Typ: 93' E320 Japan Cabrio
Mittwoch, 15. März 2023, 09:19
Ja sogar Stahlleitungen bekommt man mit den Händen richtig gut gerade gebogen. Ist allerdings ein Geduldsspiel soviel kann ich aus eigener Erfahrung sagen. Ist nix für Grobiane.Bekommt man das kunifer wellenfrei verlegt?
Mittwoch, 15. März 2023, 20:02
Ja sogar Stahlleitungen bekommt man mit den Händen richtig gut gerade gebogen
. ...alleine schaffe ich das nicht....ein Arm zu wenig 
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Verbrauch:
Donnerstag, 16. März 2023, 09:36
Ich hab das Zeug ganz gerne und seit mittlerweile über 5 Jahren in einigen Fahrzeugen verbaut und keine Scherereien damit. Größter Punkt war das Zulassungsthema, welches jetzt ja vom Tisch ist. Aber deswegen ist Stahl ja nicht schlecht.So schlecht ist Kunifer nicht
Registrierungsdatum: 7. April 2012
Wohnort: Bodensee
Typ: 93' E320 (ehem. E220)
Typ: 99' Jaguar XJ8 3.2 LWB
Typ: 93' E320 Japan Cabrio
Donnerstag, 16. März 2023, 12:36
Zitat von »Benzfahrer91«
Ja sogar Stahlleitungen bekommt man mit den Händen richtig gut gerade gebogen
Auch die 8mm Stahlleitungen kann man mit den Fingern schön gerade biegen. Danach tun einem aber die Hände weh und es dauert Stunden die komplette Leitung von vorn bis hinten anzufertigen.Allerdings nur bis 6mm.
Registrierungsdatum: 28. August 2014
Typ: W201 / W124 / S124 Servicewagen
Typ: 300D Turbo
Typ: 200TD 2.5
Baujahr: 1991
Baujahr: 1986
Donnerstag, 16. März 2023, 16:16
Ich hab das Zeug ganz gerne und seit mittlerweile über 5 Jahren in einigen Fahrzeugen verbaut und keine Scherereien damit. Größter Punkt war das Zulassungsthema, welches jetzt ja vom Tisch ist. Aber deswegen ist Stahl ja nicht schlecht.So schlecht ist Kunifer nicht
Mal schauen, wann dir ein Opfer über den Hof läuft.
Freitag, 17. März 2023, 19:49
Hab genug Opfer
...die Niveaudämpfer eingebaut und aus der Halle geschaut 
...jepp, da füttert grade einer die 14 Rehe hinter der Halle....also habe ich brav die Tiere mitgefüttert und dann das Opfer in die Grube geschickt ....vormontierte Achse runtergereicht und dann unter die Karre damit
....also halt mit Loctide erstmal ne alte Schraube reingedreht. ....aber schwarz hätte bedeutet, einen Tag wegen Lackaushärtung zu verlieren
Samstag, 18. März 2023, 18:09
die unbemalte Leitung übersehen wir jetzt
...dann sieht man es kaum noch.Komplettieren am WE ... Bleibt noch einiges zu tun
. Auch hier hatte ich vergessen, dass man die rechte hintere Diffschraube nicht gescheit montieren kann, wenn die Halterung der hinteren Benzinpumpe schon angebaut ist...also musste die zwischendurch ab...blöd, aber dank des "Hofopfers" ging es, ohne das Diff wieder abzulegen.
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