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solange der Kohletopf noch dicht ist...
die Lokation ... das kommt mir so bekannt vor ...da war ich auch schon mal
Dann für morgen noch einen Achsträger rausgesucht...
Der wird dann morgen gelagert und noch ne Schicht lackiert.
Vielleicht bekomme ich morgen auch noch die Hinterachse raus
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Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Irgendwie auch klar, dass beide Seiten knusprig sind. So kommst du nicht aus der Übung.
Wenigstens ist der Rest hier im hinteren Bereich akzeptabel....
wie akribisch du da zur Sache gehst
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Registrierungsdatum: 31. Oktober 2011
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Baujahr: 10/94
Den Nachfolger gibts ja von einem gewissen Herrn Rottstock unter dem Namen "Rostfrei". Hast du das schon mal probiert?Leider gibt es das gute Zeug ja nicht mehr. Aber ich habe ja noch Reserve. Die setze ich aber nur noch als Grundierung sparsam an solchen Stellen und an Schweißarbeiten ein.
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Den Nachfolger gibts ja von einem gewissen Herrn Rottstock unter dem Namen "Rostfrei". Hast du das schon mal probiert?
Irgendwie auch klar, dass beide Seiten knusprig sind.
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Die Frage ist nur, ob er es verschlimmbessert hat.
Die Konsistenz würde ich nicht auf die Goldwaage legen, der Unterschied ist mit Einstellmittel kaum da
So wird das dann bei Gelegenheit eingeschweißt...
Aber die festsitzenden Niveauleitungen, die ja sauteuer bis NML sind
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