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Heute war ich in einem anderen Baumarkt nach einer Farbe,

ich habe mich für die Farbe RAL 7016 anthrazitgrau seidenglanz entschieden

Und diesmal konnte man sehr gut sprühen.

Ob dieser Farbton nun genau der ist, lässt sich am besten vergleichen, wenn man ein altes Gitter daneben legt, mit den Foto vergleich ist es immer etwas schwierig, wegen des Lichtes beim fotografieren.

Ich bin soweit erst mal mit dem Ergebnis vom sprühen zu frieden.

bei dem Vergleich der beiden Fotos vorher / Nachher, das obere ist vorher

der nächst dunklere Farbton wäre dann RAL 7021

heute den Morgen genutzt, um mal wieder ein Wäsche zu machen, 7.30 Uhr, bevor der Ansturm beginnt.

Was mir aufgefallen ist, auch bei meinem, und bei der Suche im Netz nach Türpappen, die Karomuster sind auch verschieden ausgerichtet, so wie der MItarbeiter wohl Lust und Laune hatte

Bei mir Beifahrerseite Unterscheid vorne und hinten

Nach dem Frühstück mal angefangen die Türverkleidungen zu demontieren.
Obwohl ich von den beiden schon mal eine ab hatte, bin ich echt ins Schwitzen gekommen, da sie sehr schwer abgingen.
Danach die alten Dämplatten in der Türe entfernt, eine Platte lag schon in der Türe drinnen, hat wohl nicht mehr gehalten.
Danach Bitumenmatten verklebt, aber nur im oberen Bereich, da im unteren Bereich der Saccobretter, vom Vorgänger fleissig gewachst wurde.
Anschließend noch Lautsprecherkabel verlegt, hab 1,5² genommen, denke, dass ist ausreichend.

Und weiter geht es.

nachdem meine neuen gebrauchten Türverkleidungen angekommen sind, erst einmal inspiziert und kleinere Reparaturen vorgenommen, 2-3 Plastiknieten mit Schraube und Unterlegscheibe neu befestigt.

Die Lautsprechergitter sehen zwar mit genommen aus ( angerostet ) sehe ich aber nicht als Problem. Der Schaumstoff innen macht sogar auch noch einen guten Eindruck und hat noch nicht angefangen zu bröseln.

Ob er allerdings noch Sinn macht und nicht den Klang beeinflusst, muss man hören ( bin sowieso gespannt, welche Auswirkungen die 10cm Lautsprecher in den Türen haben werden.

Entscheiden hab ich mich übrigens für die Eton PSX 10

Auf dem nach Hause Weg, noch bei Mercedes neue Folien für die Türen geholt, und im Baumarkt noch mal in Sachen Farbton für die Lautsprechergitter nachgedacht, und RAL9005 matt geholt.

Da die Nachbarn von meinem TG Stellplatz noch nicht da waren, die Zeit genutzt, und fahrerseitig die Türe mit neuer Folie versehen, leider ist, seit die Nachbarn ein neues Auto haben, ist der Platz von Auto zu Auto etwas knapper geworden.

Danach, das kurze gute Wetter genutzt und noch ein bisschen mit dem neuen RAL Ton experimentiert. und ich muss sagen, es ist schwarz matt.

Durch das alter das Gitter und die Sonneneinstrahlung bleicht das schwarz doch mit der Zeit aus, und man denkt, es ist grau.

Da die alten Lautsprecher keine sichtbaren Haltepunkte zum verschrauben haben, sondern nur im unteren Teil, mit einer Plastikhalterung befestigt sind, im obren Bereich, sind 2 Clipse, so wie bei den Lautsprechern, im Amaturenbrett, hatte ich mir schon überlegt, wie eine Befestigung neuer Lautsprecher möglich ist.
Die Haltenasen abflexen und die alten Plastikhalterungen nutzen? mhm...
Auch wenn die unteren Haltenasen nicht ganz das Lochraster haben, ist es möglich, mit entweder den beiden original Schrauben die Lautsprecher unten zu befestigen und oben, müssen die Nasen etwas der Kontur, der Lochaussparung angepasst werden ( biegen ) und
in den harten Schaumstoff Löcher bohren und mit Schrauben befestigen ( die Frage ist, wieweit die Lautsprecher Vibrationen erzeugen, da der Schaumstoff nun nicht unbedingt das ideale Befestigungsmaterial ist.
bei 10cm Lautsprechern und Vibrationen, muss mal wohl beobachten, ansonsten muss ein Plan B her.

Da ich ja bei den Lautsprechergittern die ich vorab besorgt hatte, den Schaum entfernt hab, konnte man ja doch etwas durch das Gitter schauen, und dar war die Überlegung, ob man die original Schrauben, nicht sehen könnte.
Darum habe ich mir, schwarz verzinkte Schrauben 3,5x 13 und 3,5x16 mm in der Bucht besorgt.

Für die nächsten beiden Tage ist der Einbau vorgesehen, da nächste Woche Dienstag Werkstatt angesagt ist, wegen Klima.

Heute den Nachmittag genutzt um alles ein zu bauen.

An die Lautsprecher hab ich etwa 10cm Kabel angelötet, damit ein Austausch einfacher ist, die Verbindung zum gelegten Lautsprecher habe ich mit Wago Klemmen realisiert.
Klemme 221-2411

Nach dem alles verbaut war und am Radio auch angeschlossen, ging es an das Einstellen der Lautsprecher zur restlichen Anlage.

Beim Kenwood sind ja jede Menge Einstellungen möglich.
Also am Ende, hört es sich im Auto jetzt räumlicher an, Bässe darf man jetzt nicht groß erwarten.
Aber wenn man auf der Rücksitzbank sitz, wird man von den kleinen Dingern schon gut beschallt.

Morgen, werden, noch die Gitter verbaut, und dann ist das Projekt abgeschlossen.

Das nächste wartet schon, heute festgestellt, dass der Hydrauliköl Schlauch zwischen Behälter für Niveauregulierung uns Lenkgetriebepumpe nicht mehr ganz dicht ist, also wechseln.

Eigentlich wollte ich heute nur mal schnell den Schlaich zwischen Niveaubehälter und Pumpe wecheln, gestern bei MB bestellt, und heute könnte ich ihn abholen.

Also auf zum MB Händler, und da wurde mir doch gesagt, heute ist keiner da, da bei einer anderen Filiale irgendwelche IT Sachen gemacht werden müssen, und da sind alle System runter gefahren.
Toll.... hatte diese Woche schon mal Spass in der Filiale, wollte nach 13 Uhr Teile holen, und da wurde mir gesagt, der Lagermitarbeiter ist gerade in die Mittagspause gegangen, ich solle doch 45 min warten.
Nix dagegen, wenn jemand Mittag macht, aber da sollte doch jemand anders in der Lage gehen, eine Rechnung für eine Bestellung fertig zu machen......

Nun ja, jedenfalls wieder nach Hause gefahren und Plan B umgesetzt. Den Schlauch ausgebaut, ausgemessen und zum Autoteile Großhändler gefahren, Schlauch in den Abmessungen war auf Lager Außen 14 / innen 10mm. den sie hatten war noch etwas dicker 15-16mm
Ich denke, Öl- und Benzin resistent sollte er sein, ansonsten dürften keine großen Anforderungen vorhanden sein. Hab einen Schlauch Tpy 3225 von Gates genommen.

Mit einer großen Spritze das ganze Öl aus dem Behälter gesagt, fand das Öl etwas dunkel, und hab am Ende auch gesehen, dass Ablagerungen drinnen waren, das Öl was ganz unten war hab ich mal extra gehalten, da ich den Rest erst mal wieder brauchte.


Der alte Schlauch war Ölgedränkt und am Behälter undicht.

Der alte Isolierschlauch hat über den neuen Schlauch nicht mehr drüber gepasst, also hab ich mal Ersatzweise Schrumpfschlauch genommen.

Behälter innen vor Einbau schön gereinigt

Beim zusammenbauen, ist mir noch eine Schraube unter den Trockner gefallen, was für ein gefriemel, diese da wieder raus zu bekommen, bei mir wurde der Schlauch mit einer Schelle zusammen mit dem Widerstand der Klima befestigt.
Echt bescheiden, da ran zu kommen.

Entlüften ist ja automatisch, und das restliche Öl reicht bis min.

Also werde ich mal, weiss nicht ob 4l reichen um das komplette System zu spülen und wieder komplett auf zu füllen.

Guten Morgen,

heute noch zum Abschluss die Lautsprechergitter angebracht, ich hab mal verglichen, mit und ohne Schaumstoff hinter dem Gitter, macht keinen unterschied.
Hab letzten Endes die ohne Schaumstoff verbaut, da diese Repariert waren, bei den anderen fehlte jeweils ein Haltestift an der Oberseite.

Durch den fehlenden Schaumstoff, sind die Gitter ja nun blickdurchlässiger, und man kann dahinter den Plastikrahmen erkennen, sehe ich für mich erstmal nicht als Problem.
Sollte man noch mal solche Gitter reparieren, könnte man vielleicht testen Bespann Stoff zwischen Gitter und Rahmen legen, da sehr dünn.

Somit für mich erstmal das Projekt abgeschlossen, Geldlicher Aufwand etwa 300€, und der Klang her hat sich verbessert. Was insgesamt aus solch einer Anlage heraus zu holen wäre, keine Ahnung, auf alle Fälle müsste dann wohl auch noch ein SUB verbaut werden.
Aber man sollte auch einräumen, jeder hat ein anderes Klangempfinden, unterschiedliche Ansprüche, und vom Alter hat, lässt das Gehör auch nach.

Thema Niveauregulierung, Bernd Danke erst mal für die Infos.
Öl ist bestellt, wir aber erst nach dem Werkstatt Termin wegen Klima, TÜV ist auch fällig.

Schaun wir mal wo wir Ende nächster Woche stehen.

Derzeit steht mein Wagen noch in der Werkstatt, da nun der Kondensator der Klimaanlage getauscht werden muss.

Also ein biss Zeit für neue Ideen.

Eigentlich, war ja das Thema Sound im Auto abgeschlossen, aber........ ich werde es doch mal mit einen Subwoofer probieren.
Hab mal einen PIONEER TS-WX130EA geordert, und werd mal schauen, wie es mit dem Platz unter dem Beifahrersitz dafür aussieht, und was Klanglich damit noch verbessert werden könnte.

Parallel dazu bin ich auf den Axton A542DSP ( Digital Verstärker ) gestoßen, interessant für ältere Radios, da dieser zwischen Radio und Lautsprecher geschaltet wird, externe Spannungsversorgung ist nicht nötig.
Zusätzlich hat er Bluetooth und jede Menge Klangliche Einstellungen.
Da werde ich vielleicht auch noch mal schauen. Dazu gibt es auch eine Smartphone App zum Einstellen, die wohl um ein vielfaches besser ist als die meines derzeitigen Kenwood Radios.

Heute den Wagen aus der Werkstatt geholt, mit neuer HU und Klimakondensator,
Der Meister meinte, es gab etwas Probleme bei der Abgasuntersuchung. Der Kat ist neu, und die restlichen Teile auch nicht alt, und er meinte, warum war er auch, aber es gäbe wohl immer wieder Probleme mit den Nachrüstkats, da dieser immer kompakter werden.
Vielleicht hat ja jemand hier aus dem Forum da auch schon mal was gehört.
Hab jedenfalls meine Plakette bekommen. Die Überlegung ist im Raum, H Kennzeichen ja, nein und vielleicht auch mal wieder ein Wertgutachten.

Das war das erste, was ich ihn gefragt hatte, er meinte ja

Heute ist der Subwoofer eingetroffen.

heute Nachmittag schon mal angefangen Kabel zu verlegen. Was mich gewundert hat, das Pluskabel ist mit einer 10 A Sicherung abgesichert, das Kabel aber nur 1mm² dick.

Der Plan ist/war, den Subwoofer unter den Beifahrersitz zu verbauen. trotz Sitzheizung hat er Platz. Die Überlegung ist, ob man ihn mit Klettband auf der Bodenbelag befestigen kann, muss ich noch testen.
Ich hatte angefangen die Kabel zu verlegen, hab auch einen Durchgang zu Motorraum genutzt, was natürlich gar nicht geht, die festverbaute Sicherungshalter, oder auf der anderen Seites des Kabel, den Stecker da durch zu bekommen.
Also hab ich mich entschlossen, 1,5² Kabel zu verlegen, und kurz vor dem Anschlussstecker diesen dann damit zu verbinden.
Leider sehe ich es als sehr schwierig an, die passenden Crimp Elemente zu finden, dann könnte man das Komplette Kabel ersetzen und müsste nicht stückeln ( was eigentlich Pfusch ist )
Mit dem Massekabel verfahre ich ebenso, wird auch auf 1,5² umgerüstet.
Massepunkt muss ich mal schauen, was da in der Nähe vorhanden ist.

hier mal der Crimp kontakt, vielleicht kennt ja jemand das Modell / Hersteller

Was ich mir auch gegönnt habe, da ich schon länger Unterstellböcke hab, und diese auch oft in gebrauch sind, sind natürlich, die Kunststoffkappen hinüber, Qualitativ auch nicht hochwertig.


Es gibt ja verschiedene Arten von Aufsätzen für die Unterstellböcke, aber leider sind die oberen Metallauflagen unterschiedlich, gibt es unterschiedliche Formen und Größen.

Hab lange gebraucht ( von den Maßen her ) etwas passendes zu finden, nun ja ich längliche, und Runde Gummiauflagen, die sicher länger halten werden.

ich finde es schon gut, wenn das Kabel von Anschluss zu Anschluss durchgehend den gleichen Querschnitt hätte.
Da ich für die Batterie ja auch noch eine Sicherung brauche, da nehme ich aber nicht vom Kabel, hab da einen Sicherungshalter, mit 1,5²

Danke für den Hinweis mit dem Massepunkt, schau ich mir an.

Kurz noch mal das Thema Axton A542DSP DSP-Verstärker, hab mal die Maße auf ein DIN A4 Blatt gezeichnet, damit man sich mal bewusst wird, wie groß das Teil eigentlich ist.

Und selbst das nächste größere Modell, was dann einen extra Stromanschluss benötigt, der A592DSP ist gerade mal 5cm länger bei gleicher Breite und Höhe