W124-Board.de

Hallo Zusammen.

Ich bin neu hier im Forum und wollte mich mal kurz vorstellen. Ich bin seit Dienstag stolzer Besitzer meines ersten Sterns. Es musste ein W124 TE sein weil Vatter früher auch einen hatte hatte und ich damit aufgewachsen bin.
Also zog ich los um mir einen 230TE zu kaufen.
EZ 24.7.1989, einer der ersten MOPF1. 3. Hand von nem Hippie gekauft. 287000 Km, aber technisch solide. Müssen nur die Motorlager, Bremsen hinten und neue Reifen gemacht werden. LIMA-Regler musste ich gestern schon tauschen weil die Batterie nich geladen wurde. Rost hatter recht überschaubar. An der Motorhaube durch Steinschlag, hinten links am Fenster isser fast durch, scheint aber ne Krankheit zu sein.
Plus: Unterboden, Schweller, Fahrwerk, Türen...komplett Rostfrei.

Hier mal die Daten von der Russenseite:

VIN WDB1240831F122848
Model 230 TE
Chassis 1240831F122848
Engine 102982 12 147152
Transmission 722408 02 821320
Order 0 9 215 01078
Approx. year 1989
Dealer Moenchen-Gladbach branch (215)
Interior cloth black (061)
Paint
702 smoke silver metallic (с 01.01.1983)
Options
240 outside temperature indicator (с 01.03.1982)
412 electric sliding roof with tilting device (с 01.07.1983)
420 automatic transmission, floor shift (с 01.01.1963)
466 central locking system (с 01.04.1970 по 31.10.1993)
532 automatic antenna without radio set (с 01.01.1963)
541 double roller blind used as luggage and passenger guard (с 01.01.1980)
563 front seats, left and right, reinforced (с 01.04.1970)
583 electric window lifters (front doors) (с 01.04.1970)
591 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane, (single-sheet safety glass), Germany
green heat-insulating glass all round, heated rear window, single pane safety glass - Germany (с 01.01.1972)
620 emission control system
vehicles with catalyst technique (с 01.03.1985)

Fotos muß ich noch ordentliche machen.
Stolz bin ich auf das Kennzeichen: NE-TE 230

Also Schöne Grüße aus dem Rheinland

Steffen

P.S. Ist echt ein tolles Forum hier. Hätte beinahe die LIMA getauscht statt nur den Regler. Aber die Forensuche hat geholfen

Nochmal hallo zusammen,

hab meinen TEE jetzt mal richtig sauber gemacht. Ist gar nicht so verhunzt wie ich gedacht hab. Neue Reifen hatter inzwischen auch schon drauf und am Samstag bekommt er Ölwechsel, neue Zündkerzen, Motorlager und nen neuen Fensterheber weil der alte nicht richtig das Fenster schließt.
Hab leider noch ein kleines Getriebeproblem aber das gehört eher in den Technikbereich.
Vom Fahren her machts echt Laune. Zum entspannten Cruisen genau das richtige. Mir fehlt nur noch ne MAL dann isser (fast) perfekt.

@Shanky: Werd bestimmt mal zum Treffen kommen. Wann kann ich nich genau sagen da ich beruflich häufig unterwegs bin.

@blueboernie: Jau der is Rauchsilber. Wollt ich eigentlich gar nich haben von wegen Opa-Farbe und so. Ich finde aber das er so mit den Achtloch-felgen ziemlich edel aussieht. wenn nur der Rost und die kratzer nich wären.

So, werd mich am Wochenende mal mit ner Kamera bewaffnen und ordentliche Bilder machen.

Bis denne

Steffen

So, dann will ich mal ein kleines Update geben.
War am Samstag bei dem Mechaniker meines Vetrauens. Hab jetzt neue Zündkerzen, Öl, Getriebeöl, Bremsbeläge hinten, neuer Fensterheber, zwei Löcher am Querlenker geschweißt, Luftfilter und vor allem: Neue Motorlager! Das ist ein Fahrgefühl!! einfach HAMMER!! Was Motorlage so alles ausmachen.
Bei der Probefahrt fing er erstmal saumäßig an zu stottern. Bin direkt wieder zurück und hab jetzt noch ein neues Zündkabel vom 3. Zylinder. Dann das ganze WE rumgecruist. Einfach ein geiles Auto.
Was noch auffiel war, daß einer der Vorbesitzer den Lüfter festgeschweißt hat. jetzt dreht er immer mit. Dadurch wird er bei höheren Drehzahlen leider etwas laut. Kühlt dafür aber gut
Alles in allem war der TEE bis jetzt nich so ganz billig, aber immer noch besser als ein Golf4 der noch Wertverlust hat und der mir nich so ein fettes Grinsen beim Fahren ins Gesicht meißeln würde.
Also Fotos kommen sobald es meine Kamera wieder tut.
Bis denn entpannte Grüße von einem zufriedenen TEE-Neuling

Steffen

P.S. Nach der Pflicht kommt jetzt die Kür. Suche also nen MAL in MOPF1 Stoof Schwarz und ein Becker Radio aus der Zeit. Falls einer sowas rumliegen hat, bitte Nachricht an mich.

Ich muß mir das morgen am Feiertag mal genauer anschauen. Hab nämlich Angst daß es mir bei hohen Drehzahlen den Lüfter und dadurch noch andere Sachen zersemmelt. Oder die Viscokupplung is kaputt. Will ich mal nich hoffen. Is ja schon nich billig. Hab schon einiges an Geld jetzt reinstecken müssen.

Schöne Grüße

Steffen

Hallo Leute,

hab gestern nochmal ne Putzorgie gestartet. Hier nun mal aktuelle Bilder von meinem Schätzchen.






Nach 4000KM mal ein kleines Fazit:

Der Kauf hat sich absolut gelohnt. Der Wagen scheint vor mir lange Zeit nur Kurzstrecke gelaufen zu sein. Fahre öfters richtung Hannover und seitdem läuft er immer besser. Sowas von bequem und solide. Dem merkt man die 291000 KM nicht an.
Der Rost geht mir langsam auf die Nerven. Hab entschieden daß der Wagen mit mir alt werden soll. Wenn also nächstes Jahr der W210 kommt wird NE-TE 230 restauriert. Noch fehlt das Geld.

Bilder von innen gibts nächstes mal.

Bis denne Gruß,

Steffen

klappt irgendwie nich so ganz. nächster Versuch

ja leider haben sie mir nach 2 Wochen am Bahnhof den Stern abgemacht
Der kommt aber noch neu.

Nochmal ein herzliches Hallo!

erstmal Danke für Eure Antworten. Fühl mich hier im Forum gut aufgehoben. Hier kann man ja einiges über sein Auto lernen.

War am Wochenende nochmal bei meinem Mechaniker. Waren noch ein paar Kleinigkeiten zu machen:

-Auspuff kleines Loch geschweißt
-Neuer Stern( hab überlegt den an die Batterie zu klemmen wegen der Langfinger ;-) )
-Automatische Antenne gegen manuelle getauscht weil kaputt ( jetzt kann ich endlich in die Waschanlage *freu*)
-Hatte hier übers Forum ne gebrauchte Motorhaube gekauft. Die ist jetzt drauf und passt super. Farbe stimmte zum glück auch. Die Alte war ja sowas von durchgerostet durch Steinschlag.

Das beste aber ist die MAL, die mein Mechaniker noch da rumliegen hatte.
Ist eine abschließbare Taxi-Box Original Mercedes und nigelnagelneu.
Eigentlich wollt ich ja ne klappbare orginal MAL haben, aber die is Super. Ich mach mal Bilder wenn ich ihn endlich mal wieder sauber gemacht hab.
Bei uns werden im Moment Rüben gefahren, da lohnts nich sauber zu machen.

Noch was: Ich hab ja mal geschrieben daß da irgendeiner den Lüfter festgeschweißt hat. Mein Mechaniker meinte jetzt, das wär gar nich schlecht, da ich so den Zylinderkopf schonen könnte. Der M102 wäre vom Kühlsysten recht empfindlich, da würds oft schon bei 100 Grad das Wasser aus dem Behälter drücken. Normalerweise überbrückt man den Schalter, aber bei mir hat halt einer die mechanische Lösung gewählt. Außer das er bei hohen Drehzahlen brutal laut ist hats aber keine Nachteile. Ich laß das erstmal so.

Fazit nach mittlerweile 6000 KM. ein geiles Auto!!!!!
Werd nächstes Jahr den S210 von Vattern übernehmen, aber meinen TEE werd ich wohl auch behalten. Hab mein Herz dran verloren. Soviel zum Thema W124 Kult. Für mich isser das.

Also bis zum nächsten mal.

Gruß, Steffen