Mein E300TD

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Lord Osterhase

Fortgeschrittener

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141

Sonntag, 7. Februar 2010, 20:38

Na dann mal viel Erfolg bei Deinem Vorhaben, und verbastele den Motor nicht wieder

, aber wie sagt man aller Gute Dinge sind Drei

.

Gruß

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eggy

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Sonntag, 14. Februar 2010, 16:45

Zitat

Original von eggy

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…e=STRK:MEWAX:IT

Das war wohl nix. Stolzen Preis erreicht für ohne Klima und sonst nix und den Kilometern.
Da hat der Verkäufer ja einen guten Gewinn gemacht (bei Mobile war er für 1999€ aber von nem anderen).

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Fritten-Pete

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143

Sonntag, 14. Februar 2010, 18:51

HI,

@eggy: Mein freund hat leider mit seinem W124 einen unfall gebaut. Ist eine limousine mit dem OM603. Laufleistung nachweisbar um die 215000km. Der wagen war scheckheftgepflegt bis zum schluss und war in einem top zustand.

Motor und getriebe liefen super. Er wird ihn demnächst bei ebay einstellen. WEnn du interesse an dem wagen dann hast, dann melde dich.

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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ulf r.

Meister

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144

Montag, 15. Februar 2010, 08:11

sowas wäre auch mein vorschlag, frank, peter, wenigstens was unkaputtbares und viel lahmer ist das auch nicht.
ciao
ulf, frank´s zyl.köpfe gesehen, weia.... :rant:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ulf r.« (15. Februar 2010, 08:12)

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eggy

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Montag, 15. Februar 2010, 13:02

Hallo

danke für das Angebot, aber ich versuchs nochmal mit dem OM 606.

Gruß Frank

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eggy

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Samstag, 20. März 2010, 20:16

Hallo

jetzt gehts wieder bergauf =)

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…e=STRK:MEWNX:IT

Gruss Frank

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eggy

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Samstag, 27. März 2010, 21:21

Hallo

werde nächste Woche den Motorblock Nr2 mit Zylinderkopf Nr1 und mit den ESD´s von Motor Nr. 1 wieder zusammen setzen.
Mal abwarten wie lange und wie er läuft.
Hauptsache er rollt wieder und ich kann ihn waschen, da er voller Salz ist.

Motor Block Nr.3 bekommt dann entweder Zylinderkopf Nr. 2 oder 3. Muss einen von beiden auf jeden fall überholen aufgrud von abgebrochenen Glühkerzen.
Neue Einspritzdüsen habe ich dafür da und jetzt auch wieder 6 Vorkammern dafür.

Leider muss die Einspritzpumpe wieder umgebaut werden

Gruss Frank

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Sebast1an

. . , -

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Sonntag, 28. März 2010, 00:10

Zitat

Original von eggy
Hallo

jetzt gehts wieder bergauf =)

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…e=STRK:MEWNX:IT

Gruss Frank

Hey,

freut mich echt zu sehen dass du die Hoffnung und Motivation nicht verlierst, was das anbetrifft bist hier echt n gutes Vorbild!

wagen124.com

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eggy

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Sonntag, 2. Mai 2010, 10:58

Hallo

er läuft jetzt wieder, nachdem er mich die ganze Woche Nerven gekostet hat

. Habe den Unterbau mit den Kolben belassen und einen anderen Kopf genommen und unteranderem hat er jetzt wieder folgendes neu bekommen:

- Kopfdichtungssatz 140€
- Ventildeckeldichtung 10€
- Schaftdichtungen 50€
- 6 Einspritzdüsen 150€
- 6 Glühkerzen 106€
- Öl 20€
- Kühlwasser 20€
- Ölfilter 10€
- Krafstofffilter 10€
- Kleinmaterial 20€
--------------------
536€ + Ersatzmotor 280€(Reserve)=816€

War eigentlich eine Lackierung geplant, die fällt jetzt mal wieder flach

, da diesen Monat noch 511 € Steuern kommen und er auch noch keine 18" Sommerreifen hat :O
Glaube ich brauch noche ne 2te Vollzeitstelle damit man den Bock finanzieren kann.

Jetzt wird erstmal der Dreck von den letzten 5 Monaten abgeputzt. Der ist noch komplett voll Salz und dementsprchend garnicht gut. Und dadrauf eine dicke Schicht Staub.
Gruss Frank

»eggy« hat folgende Dateien angehängt:

DSC07555.jpg (408,51 kB - 440 mal heruntergeladen - zuletzt: 22. November 2020, 19:19)
DSC07554.jpg (448,83 kB - 406 mal heruntergeladen - zuletzt: 22. November 2020, 19:19)

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Damien

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Sonntag, 2. Mai 2010, 11:00

Das nenne ich mal ne Effektlackierung!

Na freut mich, dass der Wagen wieder läuft, das ist am Ende immernoch die Hauptsache

Jetzt drück ich dir die Daumen, dass net wieder was kommt

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eggy

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Montag, 3. Mai 2010, 23:09

Hallo

gestern wurde er noch geputzt. Danach hat er noch einen automatisch abblendbaren Innenspigel bekommen und ein paar kleine kosmetische Nachbesserungen.

Der läuft jetzt auch super und zieht bis 200km/h so durch. Rußt nur etwas, zumindest mit sonstigen Kraftstoffen.

Die ca 4 Monate versalzte Standzeit hat ihm nicht gut getan. Bremsscheiben hinten waren dadurch hinüber und wurden gerade gewechselt. Die vorderen hat es auch angegriffen sowie dem Auspuff, Diff, Alufelgen und Achsteilen

Während der Standzeit hat er noch einen neuen Grill und Scheinwerfer bekommen
Gruß Frank

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Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »eggy« (3. Mai 2010, 23:42)

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DIESEL

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Montag, 3. Mai 2010, 23:17

...ich glaub da ist jetzt aber Jemand sehr froh, und das wäre ich an Deiner Stelle auch.

Dann ab jetzt mal viele problemfreie Kilometer....

Gute Fahrt!

MfG DIESEL

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eggy

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Montag, 3. Mai 2010, 23:33

Danke, wollen wir doch mal hoffen.

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eggy

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Samstag, 22. Mai 2010, 11:26

Halllo

war eine nicht so gute Idee aus nicht perfekten Teilen einen funktionstüchtigen Motor zusammen zu bauen. 1872 km hat es gehalten. Befürchte jetzt hängt ein Ventil oder die Kopfdichtung ist zwischen 2 Zylindern durch. Öl und Kühlwasser schmeißt er nicht raus, nur unverbrannten Kraftstoff und läuft weniger als auf 6 Zylindern.
Muß eine Spezilnuss für die Einspritzdüsen auftreiben, dann kann ich die Kompression messen.

Bis dahin.

Gruß Frank

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micha

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Samstag, 22. Mai 2010, 11:32

man was ist denn das nur für ein trauerspiel..

ich habe eben auf den thread geklickt um zu gucken was die 6 zylinder diesel front macht, wie er nun läuft, und was les ich ? :rolleyes:

hat das auch mal eine ende?

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

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eggy

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Samstag, 22. Mai 2010, 11:49

Zitat

Original von micha
man was ist denn das nur für ein trauerspiel..

ich habe eben auf den thread geklickt um zu gucken was die 6 zylinder diesel front macht, wie er nun läuft, und was les ich ?

hat das auch mal eine ende?

Ja lief gut. Ging genau so gut wie ein A6 2,5 TDI mit 150 PS.

Der Kopf war schon was geschädigt. 2 Ventilführungen waren nicht so gut. Denke mal daran wird es liegen.
Wenn das jetzt der Fall sein sollte. Mache ich mir den Ersatzmotor Top oder baue ihn komplett auf 320er um.

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micha

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Samstag, 22. Mai 2010, 11:52

oh böse falle

aber ich wünsche dir bei deinem projekt viel glück in der hoffnung das er dann mal läuft ohne ihn nach kurzer zeit wieder zerlegen zu müssen

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Samstag, 22. Mai 2010, 14:32

hach Frank, du hättest dir einfach mal nen 177PSler reinhängen sollen,
wenn du eh schon den ganzen Aufwand machst...
Ist schon ein super Baukasten, so ein MB Motor.
Der gute alte Ölfiliter, 603er Ölwanne, 603er ESP, Klimakompressor, Servopumpe, 722.3 usw.
Da passt alles ran...

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eggy

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Samstag, 22. Mai 2010, 14:58

Hm ja hast recht. Habe jetzt ja noch einen guten ersatzmotor. 603er ESP geht nicht, habe ja Schaltung. Habe aber den selben Ölfilter.
Hole mir aber demnächst ein Schlachtfahrzeug. Mit welcher Motorisierung weiß ich noch nicht. Nach soviel om 606 problemen steige ich eher wieder auf Benziner um.

Wo baust du den ein, hat sich das mit deiner Brücke geklärt?

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Samstag, 22. Mai 2010, 23:20

Hi,

mit der Brücke muss ich mal gucken. Das ist eher experimentell...
Vielleicht belasse ich es auch bei der Turbobrücke. Für 30e würd ich es riskieren,
mehr will ich nur ausgeben, wenn ich sie doch brauchen werde...

das Motörchen kommt in den 560GE. Wird aber noch etwas leistungsgesteigert.

Gruß Rod

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