W124-Board.de

Hallo Eggy ,
das Öl kann ich Dir aus unserem großen Ölfass (10W40 teilsynthetisch) sponsern, schicke mir eine PN .

Gruss

Hallo

danke für dein Angebot .

Habe gerade die 2 Kerzen rausbekommen .Bei der abgebrochen(erster Zylinder) mit dem wackelden Kopf ,habe ich den Kopf ganz abgerissen und eien Schlitzschraubenzieher rein gekloppt .Dann konnte ich sie wunderbar wieder heraus schrauben

Die im sechsten Zylinder war viel schwerer raus zu bekommen ,da die total verrust war .Mit einer Stunde Arbeit, einer Dose WD40 und einer Rohrzange habe ich sie dann heraus bekommen


Jetzt brauche ich nur ein Mittel um den Ruß aus den Brennkammern zu bekommen.Kennt jemand ein Mittel ?

mfg Frank

Hallo Eggy , wieso schüttest Du nicht Sprit hinein , voll bis oben hin, und läßt den Wagen mal stehen , der Sprit löst doch eigentlich alles langsam auf , und nach ein paar Stunden bzw. am nächsten Tag saugt Du das Ganze wieder ab.
Haben das mal bei einem Mitshubishi Bus gemacht , der war auch ganz verrußt ,und die Kerzen gingen total schwer raus, als die Kerzen draussen waren hat mein Mann Sprit in die Brennkammern gegossen und den Bus zwei Tage lang stehen gelassen und dann den ganzen Schmotter abgesaugt .

Gruß

Hallo

habe gerade zwei Glühkerzie`s bei MB gekauft. 54€ ,war mal glatt wieder mein viertel Barfög weg Ich glaub ich muss nächste Woche hungern ,damit es noch für Weihnachtsgeschenke reicht.

Die Beru Kerzen von MB sind mal glatt 25 % teurer als die Beru Kerzen im Zubehör. Nur dafür dass, da ein Stern drauf ist.

Nur mein zehner Pack Brückendichtungen kommt leider erst morgen früh.

Gestern abend hatte ich wieder eine Schrecksekunde .Hatte auf 500 km 1,5 Liter Kühlwasser verloren ,habe dann nach einer Stündigen Diagnos festgestellt ,dass es hinten am Getriebe runtergetropft ist und vom Duoventil kam .Schelle war locker und die Batterie stand im Sumpf.

Dann mal Batterie ausgebaut und das Blech darunter ,alles schön geputzt .

Dann bin ich direktmal auf die Suche nach dem Pollenfilter gegangen und habe festgestellt,dass der total verbaut ist

Muss der Scheibenwischer demontiert werden damit man den Pollenfilter auswechseln kann?

Hat der 200D ohne Klima auch einen Pollenfilter?

mfg Frank

Hallo

habe heute endlich mal wieder mit der Bearbeitung meiner AMG Teile weitergemacht. Habe noch ein Loch der Schweller mit GFK zu gemacht ,dann schön geschliffen und gespachtelt .
War echt ein heiden Aufwand ,daür sind sie jetzt zu 99 % fertig zum Füllern.

Sind an den Stellen ,an denen ich Sie gespachtelt habe,bzw wo die Kappen saßen in alle erdenklichen Richtungen geschwungen
und das Kunstoff ging an den Ränder zur Kappe nach außen weg. Da konnte ich erstmal großflächig Kunstoff runterschleifen und den Spachtel weit ausziehen.

Von der Verarbeitung sind die Kunstoff AMG Teile nicht so prickelnd.Sind krum und schief.

Liegen bei euch die AMG Scheweller 100%ig überall an? Vor allem im Türpfalz der 3 cm breite Steifen erscheint mir sehr buckelig.

Hier sind mal 2 Bilder dazu




mfg Frank

Also die Pollenfilter können so gewechselt werden (bei manueller Klimaanlage)
Da musst du nur die Plastikverkleidungen unten an der WSS abnehmen.
Der Wischermotor bleibt drin.

Die AMG Schweller sind einwandfrei von der Passform und Optik.

Hallo

da meine Seitenschweller und dei Heckstosstange jetzt fertig sind zum Füllern, konnte ich gerade Ebend meine Freizeit mal mit der Montage der Brabus Front verbringen.

Fazit: passt vorne und hinten nicht, habe ich mir vorher aber schon gedacht,da da echte Fachmänner am Werk waren,die diese zusammen gestrickt haben.

Musste alle vier Löcher an der Karrosse für die 8mm Gewinde ca 2mm nachpfeilen. Dann ging sie trotzdem nicht ganz drauf ,da die Freaks in der Mitte einen zu langen Kanal für die ATA eingesetzt haben(Stößt gn Träger) .Vorne rechts steht die Cromeleiste ca 5mm zu hoch. Also morgen werde ich die Front vom ganzen Spachtel befreien und dann an den Stellen wo sie wohl mal gerissen war wieder zerschneiden und in Form wieder zusammen setzten.

mfg Frank

Hallo

habe gerade mal 3 Bilder im Schnee geschossen, nachdem ich den Benz waschen musste ,da er voller Salz war








Und hier noch mal 2 von vor 2 Wochen.






Mein vierter Gang flutscht ab und zu mal raus seit dem Motorumbau. Weiß jemand woran das liegt?

mfg Frank

Servus,

Schick, Schick!!!!! Tolle Farbe, gefällt mir.

Grüße
Cornelius

Hallo


habe jetzt mal überschlagen was ich alles für Mängel an dem Kombi hatte bzw noch habe und bin gerade mal ca 11500 km damit gefahren

Modell E300TD

Bj 28.02.1996

Laufleistung 177560

Im Besitz seit Mai 2007 mit 166500 gekauft (Bin seit dem fast 10000 mit dem 200D gefahren da nur andauernede Reperaturen)

Schalter

Reparaturen:

-Austauschmotor mit 137000. Trotzdem zur Sicherheit
Kopfdichtung ,Ventilschafdichtungen... neu gemacht.
-Leitungen und Vorfilterkopf des alten Diesels eingebaut ,da ich
Kraftstoffversorgungsprobleme hatte
-Glühkerzen
-Diff komplett neu abgedichtet
-2x Spur einstellen lassen ,hat aber nix gebracht da Spiel in der Lenkung
-Esp neu abgedichtet beim alten und neuen Motor
-Kühlwasserverlust am Duoventil ,jetzt nur noch die Hälfte
-Rücksitzbank aufnahme der Kopfstütze ,Kunstoffbuchse war lose
-Blinkerhebel hatte gespinnt ,Scheibenwischer ging beim links blinken immer an. Problem hat sich aber in Luft aufgelöst
-Wischwasserverlust am Behälter ,Dichtung war defekt
und Pumpe war auch undicht
-Üsr war defekt Klima und Drehzahlmesser waren immer ausgefallen,
jetzt spinnte es schon wieder jedoch leuchtet hin und wieder nach dem start das ABS
-Airbagkontrolleuchte geht an und aus Kontaktfehler irgendwo

Folgende Mängel sind jetzt noch
-1 Hydro defekt
-Getriebe rutscht seit neustem der vierte Gang raus
-Ata schein der Temp fühler neuerdings kaputt zu sein
-Rost Radlauf /Scheibenrahmen hinten links durch schlecht reparierten Unfallschaden 2001
-Fensterheber vorne rechts wird immer langsamer
-Spiel in der Lenkung scheint wohl Lenkgetriebe zu sein ,nach nachstellen war es schlechter und indirekter
-Radlager vorne links nachgestellt macht aber noch minimale Gräusche
-2 Birnen Mittelkonsole neuerdings defekt
-Scheinwerfer vorne ziehen Wasser

Hatte 4750 bezahlt und bin mitlerweile schon beica 6500€ mit ca min 300 Arbeitsstunden

+Investiert für Luxus der noch in der Garge liegt

-Amg Heck 85€
-AMG Schweller 320€
-Brabus Front 290€
-Sportlinfedern 70€
-Sportline Dämfer vorne 13,90€ fast neu
-Gfk und Spachtel 50€
----------------------------
828€ +ca 80 Arbeitsstunden

mfg Frank

Zitat

Original von eggy1
Und hier noch die Kiste von meinem Vater(fällt so langsam auseinander ,wenn ich nicht langsam was dran mache. Er ist seit 20 Jahren in Familien besitz .Bj 88 200D . O Ausstattung bis auf Heckblende.Hatte mein Opa damals neu gekauft als er in Rente ging. Da mein Vater mitlerweile auch in Rente ist und eigentlich gar kein Auto mehr braucht ist dies sogesehen mein zweit Wagen .
Ist auf jeden fall praktisch wenn man seinen eigenen immer nur am reparieren ist.

Dachte auf dem ersten Blick da parkt meiner hinter deinen

Deiner ist aber viel schöner

dachte ich mir

mist das ja der 200d............der 2te is es

Zitat

Original von eggy
Hallo


habe jetzt mal überschlagen was ich alles für Mängel an dem Kombi hatte bzw noch habe und bin gerade mal ca 11500 km damit gefahren

Modell E300TD

Bj 28.02.1996

Laufleistung 177560

Im Besitz seit Mai 2007 mit 166500 gekauft (Bin seit dem fast 10000 mit dem 200D gefahren da nur andauernede Reperaturen)

Schalter

Reparaturen:

-Austauschmotor mit 137000. Trotzdem zur Sicherheit
Kopfdichtung ,Ventilschafdichtungen... neu gemacht.
-Leitungen und Vorfilterkopf des alten Diesels eingebaut ,da ich
Kraftstoffversorgungsprobleme hatte
-Glühkerzen
-Diff komplett neu abgedichtet
-2x Spur einstellen lassen ,hat aber nix gebracht da Spiel in der Lenkung
-Esp neu abgedichtet beim alten und neuen Motor
-Kühlwasserverlust am Duoventil ,jetzt nur noch die Hälfte
-Rücksitzbank aufnahme der Kopfstütze ,Kunstoffbuchse war lose
-Blinkerhebel hatte gespinnt ,Scheibenwischer ging beim links blinken immer an. Problem hat sich aber in Luft aufgelöst
-Wischwasserverlust am Behälter ,Dichtung war defekt
und Pumpe war auch undicht
-Üsr war defekt Klima und Drehzahlmesser waren immer ausgefallen,
jetzt spinnte es schon wieder jedoch leuchtet hin und wieder nach dem start das ABS
-Airbagkontrolleuchte geht an und aus Kontaktfehler irgendwo

Folgende Mängel sind jetzt noch
-1 Hydro defekt
-Getriebe rutscht seit neustem der vierte Gang raus
-Ata schein der Temp fühler neuerdings kaputt zu sein
-Rost Radlauf /Scheibenrahmen hinten links durch schlecht reparierten Unfallschaden 2001
-Fensterheber vorne rechts wird immer langsamer
-Spiel in der Lenkung scheint wohl Lenkgetriebe zu sein ,nach nachstellen war es schlechter und indirekter
-Radlager vorne links nachgestellt macht aber noch minimale Gräusche
-2 Birnen Mittelkonsole neuerdings defekt
-Scheinwerfer vorne ziehen Wasser

Hatte 4750 bezahlt und bin mitlerweile schon beica 6500€ mit ca min 300 Arbeitsstunden

+Investiert für Luxus der noch in der Garge liegt

-Amg Heck 85€
-AMG Schweller 320€
-Brabus Front 290€
-Sportlinfedern 70€
-Sportline Dämfer vorne 13,90€ fast neu
-Gfk und Spachtel 50€
----------------------------

+200€ Rückleuchten

1028 € für Luxus .
:O Schon wieder zu viel Kohle für son Kram verpulvert,dabei wollte ich den vor den Kauf garnicht pimpen, da ich in meine letzten Karren schon soviel für son Tuning kram ausgeben habe und im Abschluss eigentlich garnichts davon hatte.

mfg Frank

Hallo

habe gerade ebend mal meine ersten richtigen Verschleissteile gewechselt und zwar die Bremsklötze vorne, da die verschleißanzeige aufgeblinkt hatte. Waren alle gleichmäßig runter ,aber natürlich mal wieder einen Defekt entdeckt. Einer von den 2 kleinen Kolben war festgerostet Hab dann erst mal ewig rumgefummelt bis er endlich raus kam. Da ich den Wagen morgen zum Tüv bringen muß habe ich den Kolben dann erstmal blank geschliffen und mit Kupferpaste eingeschmiert ,da ich gerade ebend natürlich kein Spezialfett auftreiben konnte. Naja geht erst mal wieder gut.

Nächste woche nehme ich dann den Bremssattel von unserem 200D ,
da mein Vater sich entschlossen hat ,die ABFRACKPRÄMIE auszunutzen und das erste mal seit 30 Jahren oder so sich mal wieder einen Neuwagen zuzulegen. Mein Opa hatte ja vor 21 Jahren den 200D neu gekauft. Ich denke mal das ist OK da der Zustand eigentlich auch miserabel ist. Morgen und übermorgen werde ich wohl das letzte mal damit fahren

Danach gibt es warscheinlich einen Niissan QASHQAI. Hat sonst noch jemand ein paar gute Vorschläge für ein relativ großes Auto in der Preislage ca 20000€ ?

Falls jemand noch was vom 200D BJ 88 Limo braucht bitte melden!!!
Werde den soweit schlachten bevor er Abgefrackt wird.

Gruss Frank

zwei sachen, bei dein getriebeproplem 4 gang flutscht raus : schaltstangen einstellen ! zweitens das was dein opa kaufen will:nissan....... kann man das essen ? :tongue:

Zitat

Original von bernd124
zwei sachen, bei dein getriebeproplem 4 gang flutscht raus : schaltstangen einstellen ! zweitens das was dein opa kaufen will:nissan....... kann man das essen ? :tongue:

Hi

mit Schaltstangen einstellen habe ich schon versucht. Hat nichts gebracht und ist jetzt eher etwas hackelig.
Der Name von dem Nissan klingt schon was komisch.

Hallo

Jippi ich bekomme endlich nach fast eiem Jahr suche eine 3. Sitzbank für den Kofferraum ,für einen recht akzeptablen Preis in richtigem Stoffmuster.



Habe in den letzten 10 Monaten 3 mal die Woche ebay mit allen möglichen Suchbegriffen durchsucht und es war absolut nichts zu finden. Diese Woche auf einmal 2 Stück und eine davon viel zu teuer.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…:MEWA:IT&ih=014

Bekpmme sie dann nach ostern. Hat jemand eine Anleitung für den Einbau?

Gruss Frank

Hallo

Einbau von der Zusatzbank ist relativ einfach und versteht sich von selbst.
Das einzig kniffelige ist den linken Gurt beim Schiebedachmotor vorbeizufummeln, da hab ich fast durchgedreht.
Der Rest ist halt eine Herumschrauberei.

mfg Johann