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bzw. mit was macht ihr den Unterboden und die Radhäuser?

Moin Teresa,

hier treibst Du Dich also mit FiFi rum. Habe mir Deinen Thread gerade durchgelesen.

Der Dicke steht bald ähnlich gut da, wie Vixi.

Ich bin gespannt, wie es weiter geht.

Gruß
Christoph

Nur ein Schlüssel vorhanden gewesen????

Boah ey, satte 150 Euro hätte Stefan gleich abziehen müssen bei Kauf

(Du siehst hoffentlich mein Augenzwinkern!!!!!!)

Hallo,

hoffentlich kommt da nach der Restaurierung keiner mit dem fehlenden Schlüssel vorbei und macht eine "Probefahrt".
Kann man die Schliessanlage umprogrammieren oder so neu anlernen, dass der alte nicht mehr passt, weil er beim Anlernen nicht dabei war?
Kenne mich damit nicht besonders aus.

Viel Spsss
Max

Wird wohl so nicht gehen. Stell Dir vor ein Umprogrammieren wäre möglich. Da wären bestimmt schon einige auf die Idee gekommen, ein Gerät zu erfinden um damit bequem derartig ausgestattete Fahrzeuge bequem zu stehlen.

Liebe Grüße


Ralph

Zitat von »TeresaHH«

Hallo Christoph,

schön dich hier zu treffen. Bist du im 124-Fieber?
Nein,nein....Fifi ist und bleibt das Arbeits- und alltagsauto.
Und wenn die A-Klasse meines Mannes die Grätsche macht, dann wird er ein "Ersatzauto" haben.
Klar, wird Fifi auf Vordemann gebracht - so, wie der jetzt aussieht, das Blech, Rost, Beulen....so kann es nicht bleiben
Wir machen den nach und nach fertig.

@michel1972----> Unterboden und Radhäuser sehen viel besser aus als die äußere Hülle (die wohl echt gelitten hat) so viele Beulen an einem Auto habe ich schon lange nicht gesehen. Aber bald bekommen wir einige Teile neu lackiert und auch gebraucht aber alles im guten Zustand und Beulen-frei!

Gruss
Teresa

Moin Teresa,

man muß ja auch mal über den Tellerrand schauen und lernen kann man hier auch noch was.
Ich hätte mir letztens fast einen geschossen. Nen schönen 260E EZ '92. Leider stand der Kleine nicht gerade um die Ecke, so daß mir Jemand zuvor kam.

Ich verfolge Deinen Thread gespannt weiter.

kurios...bei meinem sind noch alle!!! Schlüsel dabeigewesen inlusive dem für die AHK..

Vielleicht hat der schon mal eine neue Schließanlage erhalten????? Und nur einen Schlüssel dazu????

Der jetzige neue Schlüssel ist ja wohl nach der FIN gemacht worden. Vielleicht hängt das damit zusammen????

Nur so eine Idee meinerseits.

ABER

auch Neuware von MB KANN fehlerhaft sein.....Vielleicht sollte MB da mal einen weiteren Schlüssel machen lassen um
sicher zu gehen, dass es daran NICHT liegt.

Hatten hier schon Dinge wie neues ÜSR defekt, 4 von 6 neu gekauften Einspritzdüsen defekt usw.

Ich drücke die Daumen, dass es lediglich am neuen Schlüssel liegt.

Liebe Grüße aus Berlin von


Ralph

Mechanisch...hm. Und der neue Schlüssel wurde auch wirklich richtig Synchronisiert (siehe Bedienungsanleitung) ???
Batterien richtig herum eingelegt, (wird ohne ausgeliefert!!),Blinkzeichen im Schlüssel (rot wenn Batterie OK) funktioniert.
Sicher hört sich das lächerlich an, aber Du weißt ja....Apotheke und Pferde.........

Dann tippe ich mal darauf, dass das "Innenleben" des neuen Schlüssels eine Macke hat.

Ich täte - sofern es nicht an fehlerhafter Synchronisation durch MB Mitarbeiter liegt - einen weiteren neuen Schlüssel auf Kosten des Hauses verlangen. Jedoch den Jetzigen erst zurückgeben, wenn der Neue da ist. (Will niemandem was unterstellen, aber sicher ist sicher)

Bin auf das Ergebnis gespannt.

Liebe Grüße


Ralph

Hallo,

die Story kenne ich doch. Blöde Steinzeittechnik. 2 Meister, 2 Lageristen, und einen Alttechniker verschlissen. Elektro-Guru war erkrankt.

Darf ich davon ausgehen, daß ihr nach Bedienungsanleitung synchronisiert habt?

Wenn ja, Daimler weiß anscheinend nicht, welche Elektronik verbaut ist. Mußte dann ein Foto des Innenlebens des Schlüssels zur Verfügung stellen, anschließend kam der passende, und verständlich infarotsendende Schlüssel.

Den Falschschlüssel habe ich mir aushändigen lassen - eigentlich sollte der zurück - weil ich sicher sein wollte, daß es keinen weiteren (mechanisch) schließenden Schlüssel gibt.

Viele Grüße DIESEL

Hallo Teresa,

hier mal Auszugsweise was über die EDW und vor allem den Sychronisationsschalter der EDW = beim T Modell dort wo Antenne ist.

Den gesamten Thread dazu findest Du beim Forum w124freunde. Link anbei
http://www.w124-freunde.com/index.php?pa…d&threadID=3115

solltest Du mal lesen bzw. mal die Mitarbeiter MB darauf aufmerksam machen. Bin wirklich sehr gespannt, ob die das in den Griff bekommen.


Liebe Grüße


Ralph


Hallo,

Das Signalzusatzhorn befindet sich normalerweise beifahrerseitig unterhalb des Feder-Dämpfer Doms zum Rad hin.

Dort wo Schlösser sind, kannste die ZV von innen betätigen. Also Fahrer-, Beifahrer- und Hecktür (Kofferraum).
Die anderen Türen haben keine Signalansteuerung, also keinen Empfänger und kein Schloss.

Nach deiner Schilderung kommt mir eine andere Idee. Haste denn deine Anlage mal synchronisiert (Synchronisationsschalter bei der Limo an der Hutablage - beim T-Modell an der Antennenhalterung - Verleidung abnehmen).

Synchronisationsschalter prüfen, wenn der nicht funktioniert, haste ne Dauerscharfschaltung!

Dazu Klappe auf, Verkleidung ab. Antenne anschauen, da ist an der Halterung ein Druckschalter befestigt. Seitenscheibe auf. ZV verriegeln, Scheibe bleibt offen. Dann auf Schalter drücken, muss normalerweise Fenster schliessen. Wenn nicht ist der Schalter kaputt.





Hallo Sousuke,
wenn Du keine Infarotfernbedienung für Dein Fhzg. ab Werk verbaut hast, kannst Du Deinen Fehlerspeicher mit dem Tester nicht auslesen.
Dafür besteht die Möglichkeit mit dem dafür vorgesehenen Programiergerät die Fehler auszulesen. Dieses gibt es nur bei der Mercedes NL. Wurde auch zum programmieren der Anlage angewendet.
Such Dir eine NDL die das Gerät kennt.

So aus dem Stehgreif, würd ich mal die Kontaktschalter Türen und Heckdeckel sowie Motorhaube prüfen.
Wenn die in Ordnung sind, gehts an den Kabelsatz.

Hast Du in letzter Zeit irgendwas am Auto verändert (elektrisch/mechanisch)?





Das dicke Teil links oben, mit dem Vierkantstecker gehört zur EDW. Da ist so ein kleiner Winkel dran. Wenn das Beckerradio drin ist, wird der Winkel flachgedrückt. Damit ist die EDW Steuerung für das Radio x42/13 eingeschaltet. Wennste das dann ausbaust und lässt, wird der EDW ein Diebstahl suggeriert und sie schaltet scharf.
Das könnte dein Problembär sein.
Die andern kann ich dir nicht so ohne weiteres sagen. Nur bei den neueren Radios waren sämtliche Anschlüsse in einem eingebauten Kabelstrang zusammengefasst.
Offenbar hat bei dir bereits einmal ein Anlagenwechsel stattgefunden.

Hallo DIESEL,

da hätten sie dir ja auch nur den Bart mitgeben können.

Grüsse
Max