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musstest Du immer mal Kühlwasser nachkippen?
Sieht so aus als wenn er in dem Zylinder schon länger Wasser bekommen hat.
Da sind senkrechte Riefen in der Zylinderwand, bin ich der Meinung das ich die sehe.
Dadurch kann der Ölfilm abreißen und der Kolben überhitzt dann an der Stelle.
Irgenwann killt es den Kolben dann wie in deinem Fall, wegen Überhitzung und fressen bricht dann das Kolbenstück weg.
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »mallnoch« (26. November 2019, 19:27)
Wo ich den Text nochmal gelesen habe, ist mir sogar der Verdacht gekommen das Du den Motor
ggf final selbst gekillt hast
final selbst gekillt hast, also den Kolben gekillt, weil Du noch die ca 5km bis zum Parkplatz gefahren bist.
Ist so das was ich auf Internetforen, Youtube und von meinem Mechaniker weis.
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Kann man drin lassen. Ausbauen wie wenn man den Motor drin lässt, nur hinten bleibt alles drin. Dann Getriebe abstützen und Motor entnehmen.WOW
wie habt ihr das Getriebe demontiert ohne Bühne und dann den Motor raus geholt?
Wäre es nicht einfacher Motor / Getriebe als ein Klotz raus zu holen?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »freedo« (8. Dezember 2019, 19:48)
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M104 Öl drückt aus Ölmessstabrohr! Hilfe!
Das klingt aber seeeeehr nach meinem Problem! Und sogar auch der 2. Zylinder. Leider hat man da nicht mehr erfahren, was draus wurde.
aus einem 1995er 320T, Schlacht-, kein Unfallwagen
Habt ihr noch ein paar gute Tipps, worauf die Werkstatt dabei unbedingt achten sollte?
die beiden Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung unbedingt ersetzen
scheinbar auch die Dichtung zwischen Motor und Öl-Wärmetauscher
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