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Keine Ahnung, wie der Regler das schafft.....habe inzwischen die Stange ausgehängt auf Neutral ohne Stange fixiert und vorher das Niveau auf 37 cm....also fast ganz unten gestellt mit Standartfedern.....2 mal Einkaufen gefahren und schwupp.....da isser wieder auf 41 cm
Der Blaue hier spuckt seit einiger Zeit Wasser.
obwohl ich mir sicher bin, dass der normale Ring Bild 4 Post 383) auch bei gedrehter Abstandsscheibe gedichtet hätte
WAPU, Riemen, Spannarm, Kühlmittel und Kleinkram kratzen an den 200€...
wundert es mich, das de nicht gleich was Gleich was G'scheits verbaut hast.
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Fortgeschrittener
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Baujahr: W201 Azzurro Bj 05/92
Baujahr: W124 300 TE, Bj. 04/89
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Profi
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Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Jetzt hoffe ich, dass ich die Pumpe abgedichtet bekomme. Dichtring und Papierdichtung sind bestellt
Ja, schei.......irgendwas ist immer
ich glaube das liegt am grünen Ventildeckel
Die Pumpe hat weiter gedröppelt...
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Erleuchteter
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Fortgeschrittener
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Typ: E50AMG
Typ: 400E
mit der bremse ist ja der hammer,die gehen ja mal genau,ausser die Feststellbremse
Morgen früh dann den Kopf mit dem Schrottkrümmer abnehmen und Bestandaufnehmen.
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Fortgeschrittener
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Erleuchteter
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voll drin Bernd
An dem 200D muss ich wohl nochmal ran mit planen. Der ölt schon wieder rum
dann gibt es Leute, die zerlegen mal schnell den Motor .
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