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Nautikblau ist echt ne starke Farbe. ....
Die Schrauben warm machen (Heißluftfön), damit die Mikroverkapselung zu fließen beginnt. Dann gehen die Schrauben einfacher raus.
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
Flansch vom kleinen DIFF hat nur SW 27 ...habe ne halbe Stunde nen Schlüssel gesucht, der stark genug gekröpft ist um in den Flansch zu passen .....ne 27 er Langnuss habe ich nicht ...aber dann hab ich nen passenden Schlüssel gefunden ....und dann kann das DIFF direkt mit abgedichtet werden, wenns schon mal draußen ist...schwitzt nämlich wie Sau
:
kann ich mitbringen.
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leider muss ich derzeit fast jeden 124 auch aufschneiden...so auch den Blauen hier
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
Woher kommen die Bremsankerbleche?
Kannst doch mit irgendeinem langen Gegenstand schauen ob die schon weich sind
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
die ollen Dinger bei dem Aufwand zu behalten wäre doch Sparbrötle gewesen
Pläne für 01.12 ..2019 : mit ELLI spazieren gehen und den Garten sichern ....nix Karre schrauben
Der komplette SIFF ist noch nicht rausgegangen
Zitat von »Rentnerdaimler«
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2011
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Typ: W124
Typ: S124
Typ: S124
Baujahr: 1991
Baujahr: 1992
Baujahr: 1995
Das ist krass was da raus kommt aus so einem Polster nach 25+Jahren!
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 28. August 2014
Typ: W201 / W124 / S124 Servicewagen
Typ: 300D Turbo
Typ: 200TD 2.5
Baujahr: 1991
Baujahr: 1986
Hab das im Sommer auch durch. Alles ausgebaut, mit Textilbürste einbalsamiert und abgekärchert
Ganz wichtig, die Sitze nach so einer Nassaktion wieder neu zu impägnieren.
Bei den hellen Bezügen (W124) sieht man es halt sofort und wird dann auch tätig
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