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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
Also brauche ich nur noch die Dumme Nuss
Die Dumme Nuss muss eigentlich heute kommen
iss jetzt da die Dummnuss
die ollen Leckleitungen inklusive aller Krümelfetzen entfernt....auf dem V-Deckel liegen die alten steinharten Original???-Reste
index.php?page=Attachment&attachmentID=47855
dann mit der Dummnuss die Ventilhalter rausgeholt.....hier sieht man bereits einen neuen Kupferring und die alte Feder
index.php?page=Attachment&attachmentID=47856
Fünfmal später
index.php?page=Attachment&attachmentID=47857
konnte ich den Kram mit der
Dumme Nuss30 wieder lösen
30 nochmal lösen
35 und fine
alles wie vorgegeben zusammenschrauben
index.php?page=Attachment&attachmentID=47858
Leitungen wieder an den Einspritzdüsen festgezogen....an der Einspritzpumpe nur 1 Windung draufgeschraubt
da die
Leckölleitung mit Glück morgen kommt, lass ich auch erst morgen den Motor kurz drehen, bis der Sprit möglichen Dreck mit dem Diesel rausdrücken kann....
dann baue ich den Kram wieder final zusammen
wie geschrieben: WENN die Postfrau zweimal klingelt....oder so ähnlich
Bei meinem 300 Td kommen (loui-)Viton Ringe in die E-Pumpe und blaue Leckleitungen drauf.
Der OM 602 hier muss eigentlich ab Montag wieder 2 Tonnen ziehen
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Februar 2012
Wohnort: Ahrensburg
Typ: W124 300 D Mopf 1 - EZ 08/92, Rauchsilber/Dattel
hat deine RESP Karies?
da die
Leckölleitung mit Glück morgen kommt,
Billige Leckölleitung ist Schrott.
Probefahrt geht frühestens morgen Spätnachmittag
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Meister
Registrierungsdatum: 2. Dezember 2012
Wohnort: Dresden
Typ: W124 300 TDT
Typ: W124 420
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Februar 2012
Wohnort: Ahrensburg
Typ: W124 300 D Mopf 1 - EZ 08/92, Rauchsilber/Dattel
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Meister
Registrierungsdatum: 2. Dezember 2012
Wohnort: Dresden
Typ: W124 300 TDT
Typ: W124 420
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
200-300 ml reichen völlig pro 70 Liter Tank.
Ich kippe immer nen Liter auf nen vollen Tank rein.
Das bringt wirklich was
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Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
ich wollte es ja fast nicht glauben, aber
Wer gut schmiert, der gut fährt.
Der Dacia fährt mit Winterdiesel auch 10 Sachen Tacho mehr.
Vll. liegt es auch daran, das ich die Karre seit 5 Monaten täglich quäle und sie mit nun 116 tkm endlich eingefahren ist.
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Februar 2012
Wohnort: Ahrensburg
Typ: W124 300 D Mopf 1 - EZ 08/92, Rauchsilber/Dattel
Welche Trocknungszeiten sollte ich bei Rostegal bei den aktuellen Temperaturen beachten?
Nö der ist echt noch gut beieinander, wenn man bedenkt, das es eine Firmenhure ist und schon 6 Jahre alt ist.
Was nimmt denn so ein Daciadiesel so an Winterdiesel
Bei meiner Fahrweise damit um die 6 ltr. 5 wären sicher auch möglich.
Im Sommer mit Klima 6,5 ja , der hat tatsächlich sowas.
Habe mir heute gerade ein Angebot für einen Sandero Comfort machen lassen.
Extras, 4-eFH und Navi.
10,5 incl. Überführung und Michelin Crossclimate, Probefahrt nächste Woche.
Rein um automobil zu bleiben langt des auch.
Ich muss mal gucken, was die Morchel noch bringt.
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Februar 2012
Wohnort: Ahrensburg
Typ: W124 300 D Mopf 1 - EZ 08/92, Rauchsilber/Dattel
bei den Temperaturen wirds etwas dauern bis die Stoßstange wieder dran kann
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