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Hey Max,

danke für die Anleitung. Aber so richtig blicke ich da nicht durch, da es ja anscheinend um den Einbau eines Tempomaten geht, wenn dieser vorher noch nicht installiert war. Im Prinzip brauchte ich nur die Info, wie ich an das Steuergerät komme. Dies ist ja auf der ersten Seite ersichtlich, so wie ich das gesehen habe?

Danke und Gruß

Eric

Da scheint der Benz gelauscht zu haben. Die Tage über den Ausbau des SG vom Tempomaten nach gedacht und heute wie von Geisterhand nach 3 Monaten funktioniert er wieder bestens.

Warten wir mal ab.

Nächste Schritte die geplant sind bei meinem:

1. Warten auf Stoßstange vom Flo - anschließend Kotis und ST wechseln
2. ESD tauschen
3. Tausch einiger Innenausstattungsteile
4. Revision HA, sowie zum Teil VA, Stirndeckel neu abdichten - im gleichen Zuge Beseitigung einiger unschöner Roststellen
5. Tausch Heckklappe, sowie Reparatur KB, Tausch Tür Fahrerseite
6. suchen oder neu lackieren von Felgen

So wenn das dann hoffentlich bis Ende April alles erledigt ist, kommt der Frühling und Urlaub. Bis dahin eine sorgenfreie und Unfallfreie Fahrt

Gruß

Naja Ungeduld vielleicht schon. Aber sobald eine Sache abgeschlossen hat, kommt die nächste neue Sache. Jetzt ist auch noch mein Kühler undicht. Muss auch wieder nen neuer her. Bin noch nicht mal durch meinen Unfall instandzusetzen (also Kotis und Stoßstange). Morgen fahre ich erst mal 4 Stunden nur um ne beschissene Stoßstange an land zu bekommen.

Naja die Hinterachse muss gemacht werden solange die Kohle da ist.

Naja mir hat leider der blaue 300TE etwas in meine Zeitplanung gepfuscht. Aus diesem Grund steuer ich wahrscheinlich etwas verpeilt derzeit durch die Welt. Was meinst du was ich in den letzten Tagen bzw. Wochen am rum fahren und telefonieren gewesen bin wegen meinem und dem blauen.

Unabhängig davon habe ich bei allen nennenswerten Verwerterbuden (ASSI, KMG etc.) angerufen. Die haben alle nix oder wollen Preise die Jennseits von gut und böse sind. Die Zubehörteile sind mist, außerdem fehlt da der Lack und die Chromteile. Dann bin ich auch wieder bei 200 €.

Ich fahre zum 3literQP, ist hier bei meiner Schulung um die Ecke. Mal schauen was er noch so hat, hoffe dass es sich lohnt und ich vielleich ein paar Hacken auf der ToDo machen kann.

Zu viel Geld Ralph, kann man nicht haben. Du weißt ja der blaue hat Kohle verschluckt, die neuen Kotis mussten bezahlt werden, die Wasserpumpe war fällig. Alles aus dem Netto bezahlt. Wenn ich zu viel hätte würde meiner beim Aufbereiter stehen, ich hätte mittlerweile nen w126 560 SEL aufm Hof stehen und würde euch zu ner Barbecue Party einladen

Naja, war schon immer verrückt danach meine Autos in Schuss zu halten. Ist glaub ich ne Sucht.

EDIT 1: ich glaube das schlimmste ist, dass die Fähigkeiten nicht zu lassen, vieles selbst zu machen und man auf andere angewiesen ist.

EDIT 2: Sorry für OT rebell

Danke für die Aufmunterung Ralph. Technische Seite steht auch ganz oben. Das mit Rod habe ich etwas verbummelt, da auch der Preis eher weiter oben angesiedelt war. Jetzt passt es aber und ich bin schon sehr gespannt

So die teile für die morgige Aktion sind gepackt. Hat alles rein gepasst in das Raum wunder



Die letzten Tage musste ich noch ein bisschen was besorgen und hatte gestern auch noch was vergessen, sodass ich heute schon wieder los musste :mad:

Für den Tausch der Heckklappe habe ich gleich einen neuen Kabel Baum als rep Satz gekauft, und neue Dämpfer. Wenn man den Quark schon einmal alles draußen hat dann gleich den Rest mit machen, somal mir im Winter die Heckklappe eh immer auf den Kopf fallen wollte :eek:

Ansonsten sind morgen leider erst mal eher die kosmetischen arbeiten angesagt bzw. Die Behebung des kleineren Unfalls.
Es kommt also eine neue Stoßstange ran (den Verkäufer lobe ich für den super Preis und schnelle Versendung separat), neue Kotflügel, neue Heckklappe, neuer kühler die 2., sowie der Lenkung Dämpfer.

Der Rest folgt ende des Monats. Da es nächste Woche zu viert + vier Hunde in den Urlaub geht, muss meine große Liebe doch gut aussehen .

Den interessanten teil total vergessen. Als ich heute das erste mal meine Rückbank umgeklappt habe, kam mir doch nicht etwas folgendes Bild entgegen:



Da hat es sich ne Maus, mader oder Dinosaurier extrem gemütlich gemacht. :mad:

Fand ich gar nicht so lustig und habe gleich mal alles abgesucht und sauber gemacht.

Das kommt davon wenn der karren Monate lang auf nem auto platz auf seine Rettung gewartet hat.

Jetzt ist er aber wieder in guten Händen und dankt es mir bisher mit seiner treue.

Danke für die guten Worte. Der gute stand in Dresden. Also wird es wohl eine von da gewesen sein. Hoffe die ist nicht mit gereist

Also im Innenraum habe ich sowas noch nicht gesehen :confused:

So der 1. Part ist geschafft. Heute tut mir alles weh. Als Nichtschrauber ist so ne 12 Stundenaktion (ja es waren wirklich so viel) wie nen atomarer Schlag auf die Knorren

Als erstes haben wir mal den Karren vorn auseinander genommen, also Kotis und Stoßstange ab, sowie der leckende Kühler. Dazu gibt es positives, sowie auch negatives zu berichten.

Zum einen sahen die Radläufe und Karossiere darunter eigentlich gut aus. Auf der rechten Seite leichter Flugrost, links fast nichts. Dies habe ich einfach runter gebürstet mit anschließender Grundierung und Konservierung. Sollte also für die nächste Zeit ruhe sein. So viel zu positiven.

Das negative an der ganzen Nummer war, dass rechts der Halter für den Koti sowie Stoßstange quasi nicht mehr Karosserie verbunden war. Dies hat uns eine Menge Zeit geraubt.

Hier mussten wir erst mal das Teil ausmessen mit angebrachtem Koti und dann den ganzen Spaß blank flexen, sowie anschweißen.

Als das erledigt war, kam das große erwachen, dass die Stoßstange zu weit vom Halter weg gewesen ist und hier ne russische Lösung herhalten musste.

Leider war die Zeit soweit voran geschritten, dass ich hier erst einmal nen neuen Winkel mir besorgen muss wo nicht nur 2 Löcher sind, sondern durchgehend eine Bahn für Schrauben.

Da müssen wir also noch einmal nach bessern, leider

Ansonsten haben die Kotis und Stoßstange gut gepasst. Zusätzlich habe ich gleich mal die Blinker gegen Originale orange getauscht. Sieht ganz gut aus, muss mich aber erst mal daran gewöhnen

Kühlerwechsel war sehr unproblematisch und es scheint auch alles dicht zu sein. Naja dann kamen noch so Kleinteile, wie Lenkungsdämpfer etc.

Nun kommen wir zum kompletten Tausch der Heckklappe. Voraussetzungen waren folgende:

Alte Heckklappe völlig hinüber. Neue Heckklappe gut. Dämpfer tauschen, sowie Rep.Satz links.

Wir haben dann die Kabel, Schläuche, ZZH, Wischer etc. aus der alten ausgebaut und in die neue ein bis zum Austritt der Verbindungen. War die einfacherer Lösung, da die Kabellängen gepasst haben.

Dann kam der Rep.Satz KB links an die Reihe. Das war völlig unproblematisch, da alles schön beschriftet und nummeriert. Auch muss ich im Allgemeinen sagen, war der Tausch echt nicht so schwer. Zu zweit wunderbar machbar. Himmel ging super ab und auch wieder dran. Das Einstellen mit allen Spaltmaßen hat noch mal etwas gebraucht, da man schon gemerkt hat, dass es auf den ersten Blick manchmal gut aussah, dann aber oben wieder nicht gepasst hat.

Im Prinzip verrät einem aber das Schloß wie gut sie eingestellt ist. Geht es einfach zu, ist die Passgenauigkeit auch gegeben.

Ja das war Part 1. Als Fazit muss ich sagen, klingt nicht nach viel Arbeit die paar Sachen zu tauschen, aber es sind die Unvorhergesehen Dinge, die einem dazwischen funken und eine Menge Zeit und Kraft Kosten. Bin froh das selber gemacht zu haben, so habe ich gleich meinen Benz näher kennengelernt und festgestellt, dass man eigentlich auch als Nichtschrauber vielen selber hin bekommt.

Immer mit der Ruhe, muss den guten ja erst mal waschen :-)