W124-Board.de

Hallo zusammen!

Seit längerem lese ich hier nun schon mal ab und an mit, da ich mich schon einige Zeit nach einem vernünftigem T-Modell umschaue. Um genau zu sein ca. ein halbes Jahr. vor drei Tagen war es nun so weit.
Ich bin in die Nähe von Limburg gefahren um mein persönlichen Traumkombi abzuholen.
Ich muss zugeben, was so im Internet angeboten wird ist nicht gerade das Gelbe vom Ei, aber bei mir hat sich die lange Suche hoffentlich gelohnt.
Ich hoffe ich bin hier gut aufgehoben und hab meinen Spaß.

W124 300 TD Turbo Sportline

- 320.000km (bei 250.000 km Motorüberholung)
- Bj. 04/1993
- 147 PS
- Euro 2
- Neue Antriebswellen
- Neue Motorlager
- Klimanalage auf neues Kühlmittel umgestellt
- Unfallfrei
- noch kein Rost festgestellt
- SCHEKHEFT bis 320.000km !
- 2. Hand

Die Farbe ist Bornit. Mir hat sie eigentlich auf anhieb gefallen, aber wie ich schon erfahren habe ist das eher Geschmackssache

Wie auf den Bildern zu erkennen ist, hat das gute Stück ein paar Extras die mir wichtig waren.. So wie eine Klimaanlage, E-Fenster, Lederausstattung, Tempomat, Airbag, Anhängerkupplung, Sitzheizung, SWRA, Make-UP Spiegel usw..usw...

Ausschlaggebend für mich war, dass der Motor eine umfangreiche Überholung hinter sich hat, die wohl von einer fähigen Firma durchgefürht wurde. Der Gute Mann hat da auch 3500€ für überwiesen.
Ebenfalls hat mich das lückenlose Scheckheft überzeugt und die außerplanmäßig durchgeführten Reperaturen. Das Fz. ist übrigens aus zweiter Hand.

Jetzt muss ich mal sehen wie es weiter geht. Ich werde das Fahrzeug auf Pöl umbauen. (das hat mit meinem w201 schon gut geklappt) Jedoch muss ich mir da noch ein geeignetes System ausgucken. Das will bei dem schönen Motörchen ja wohl überlegt sein.
Befasst sich hier vielleicht noch jemand mit dem Thema? Dann könnte man sich ja vielleicht austauschen.

Jetzt stehen nur noch ein paar Kleinigkeiten an, wie z.B den defekten rechten Fensterheber wieder ans Laufen zu bekommen.

Ansonsten sag ich mal, schaut euch die Bilder an und sagt mir was ihr von dem Kombi haltet.



Bj.

Ja, richtig..die Pflege ist entscheident!

Am Wochenende werde ich mich hoffentlich mal intensiv um den Kombi kümmern.

Das Radlager der VA re. muss gemacht werden und ich wollte den Scheibenwischermotor neu fetten.

OT, aber trotzdem:

Dazu quietscht der Gebläselüfter ein weinig, was gerade bei längeren Strecken stört. Kann man den wieder fit machen, oder muss ich den zwingend tauschen? Ich hatte dieses Problem noch nie.

Hallo zusammen.

Nachdem der Kombi nun schon fast 5 Monate in meinen Händen ist, wollte ich mal kurz darüber berichten, was ich schon alles an meinem Wägelchen gemacht habe.

- Dichtungen am Druckventilhalter der ESP erneuert (Viton)
- Öl + Kraftstofffilter getauscht
- Tanksieb ausbgebaut
- Papierdichtung zwischen Ansaugbrücke und Zylinderkopf getauscht
- Öldeckel erneuert
- Spannrollendämpfer erneuert
- 3 Glühkerzen erneuert
- Batterie getauscht
- Türfangband auf der Fahrerseite erneuert
- Bremsbeläge an VA+HA erneuert
- Fensterhebermechanik an der Beifahrerseite getauscht
- Sicherung und div. Lampen im KI getauscht
- Regelstange für die Niveauregulierung an der HA erneuert
- Radlager an der Beifahrerseite erneuert

Nun ja und das alles bei einem Scheckheftgepflegtem 124er in GUTEM Zustand aus 2. Hand. Aber ich beschwere mich nicht. Denn die o.g. Dinge kosten nun wirklich nicht die Welt und wenn man selber gerne schraubt macht das ja alles noch Spaß.

Ich möchte eben versuchen den Wagen in möglichst sehr sehr gutem Zustand zu belassen.

Hallo Peter!

Wie ich schon erwähnt habe, habe ich zuvor schon zwei 190D auf Pöl gefahren und bin da ohne den wirklich großen Umbau sehr gut mit zurechtt gekommen. Da habe ich insgesamt 50.000km mit abgespuhlt. Im Sommer fuhr ich 100% und im Winter 80% Pöl.

Da ich anfangs dachte, dass die Mission beim so 300er Turbo mit Sicherheit aufwädiniger wird, wollte ich die Sache mit nem Komplettumbau (dickere Leitung, WT+ WT mit Glühkerzen usw..) angehen.

Jedoch hab ich von vielen Leuten erfahren, dass es nicht unbedingt nötig ist.

Daher hab ich mich zunächst mit der Minimallösung zufrieden gegeben.
Das Tanksieb hab ich ausgebaut, Vitondichtungen an der ESP eingesetzt und es werden regelmäßig Kraftstofffilter, Vorfilter getauscht und der Ölwechsel alle 8.000-10.000 km.
Da der Motor vor Kurzem eine Komplettrevision hinter sich hat läuft er dementsprechend gut. Die Einspritzdüsen sind auch neuw. und von daher kommt er mit ca 80% Pöl sehr gut zurecht. Er springt auch jetzt im Winter sofort auf der ersten Umdrehung an und schüttelt sich überhaupt nicht.

Daher sehe ich die Sinnhaftigkeit weitere Umbaumaßnahmen (noch) nicht.

Gruß

Christian

Zitat

serienmäßiger WT überbrückt
Peter

Hi!

Also ich fahre momentan Rapsöl, welches ist für 70ct/L aus der Zapfpistole bekomme. Letztes Jahr hatte ich in meinem eigenen Tank 1000l Sojaöl für 56ct/L und damit kam ich auch ohne großen Umbau zurecht.

Also hast du ähnliche erfahrungen gemacht wie ich..

Aber wieso überbrückt man den originalen WT? Steh da grad ein wenig aufm Schlauch.

Zitat

Original von Peter E320 Cabrio

Mit Soja im Winter: Solltest Du austesten, wann das Zeug auszuflocken beginnt. Das ist von Anbieter zu Anbieter verschieden. Ansonsten bist Du mit 70ct/l ja ganz gut beraten, wo oder wer ist denn der Anbieter?

Viele Grüße
Peter

Ja danke für die Erklärung.

Also ich habe Sojaöl auch schon im letzten Winter gefahren im 190er. Jedoch ist das bei niedrigen Temperaturen wirklich nicht mit Rapslö zu vergleichen und man muss erheblich mehr Diesel zumischen, so dass dann die Rechnung auch nicht aufgeht.

Sämtliche Pflanzenöle bekomme ich von einem Betreiber eines Blockheizkraftwerkes zu nem fairen Preis. Ich kann bei ihm für 70ct/l Rapsöl aus der Zapfpistole tanken. Billiger wird es dann wenn ich größere Mengen bestelle.

Die Quelle befindet sich bei mir im Nachbarort, also allles prima!

So, ich habe meinem Lifestyle-Kombi :wink: neue Sommerschuhe gekauft.

Ich finde das sieht ganz nett aus und bleibt auch nahe am Originalzustand.

Es handelt sich um Zubehörfelgen in 8x16 ET 35 mit Goodyears in 205/55/16.
Am besten finde ich dass sie weiter raus stehen als die orignal Felgen und ich mir die Spurplatten dadurch sparen konnte .