W124-Board.de

vielleicht habe ich ja auch bald mal schöne Fotos, vielleicht wenn Schnee auf dem Autochen liegt - bis dahin ist es erstmal noch etwas Arbeit.

Noch Fotos innen unter den Laderaumfenstern (nach Fahrt durch die Waschanlage) und

noch von der seitlichen Lackierung, habe mal vesucht die Tupfer sichtbar zu machen, ca. 6-8 handballengroße Flecken die irgendwie in den nigelnagelneuen Lack gekommen sind - beim Lackierer.
Es ist auf den Fotos einigermaßen erkennbar, ist keine Lichtreflexion.
Jeweils an Kotflügel und Türen gleichermaßen - kann mir nicht erklären wie das da reinkommt - hab noch nicht nachgefragt. Anfangs denkt man das ist etwas Staub oder Dreck.

aahjooo, da schreibt ja der Diesel auf mein Experientthema...

Experient ist seit 2015 beendet, Patient lebt noch und steht sich die Reifen platt, hab ihn dann sozusagen privat gekauft.
Aus unerfindlichen Gründen war der hintere Boden rostunterwandert - evtl wegen Fluidfilmaktionen oder weil das Auto evtl salzgeschwängert abgestellt wurde - nach langem Überlegen und beraten kam es zum Eisstrahlen.
Danach wieder in die Werkstatt und bevor ich auch nur was sagen konnte wie wir den Rost jetzt binden war schon die Mumpe drüber...
Naja, er steht weiter.
Nächstes Jahr mal neuordnen der angemeldeten Fahrzeuge - wegen Versicherung auch in der Nichtsaisonzeit werde ich wohl die Fahrzeeuge srategisch verteilt auf die Saison bzw,. angrenzenden Frühjahr-Herbstmonate anmelden.
Dann wären sie auch versichert.

Experient 124 als Firmenauto soweit gut allerdings hatten wir eine Steuerprüfung - da ist das Ergebnis noch nicht ganz klar, evtl will der Prüfer was gefunden haben: Weil es fielen Kosten an als noch ein anderes Firmenauto für mich angemeldet - ja, klar, wie soll man das auch machen ein Auto zu kaufen und herzurichten und dabei dann zu Fuß laufen...
angemeldet waren die immer zeitlich strickt getrennt, darauf hab ich geachtet.
Mal schaun was wird. Werde es veilleicht irgendwann nochmal so machen mit einem 210er oder so aber dann direkt ein "fix-und-fertiger" wo es dann keine Reastaurationskosten zu Anfang gibt.


Zum 124 - Turbodiesel:
Ein tolles Auto - toller Motor (nicht so optimiert wie bei Diesel seinem). Werde ihn wider aktivieren, will aber gern noch die Heckklappe gegen eine bessere tauschen und die beiden Ledersitze (creme, elektrisch, orthopädisch) werden getauscht gegen welche die ich von einem Schlachtauto habe. Da hatte sich jemand farbteschnisch falsch ausgetobt und die SH geht auf der Sitzfläche nicht richtig etc.