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Hallo Mario,
bei mir war der Motorkabelbaum zerbröselt,bzw. die Isolierungen der Kabel. Die abgefackelte Leiterbahn könnte ein Hinweis sein für einen Kurzen in einem der Kabel die zu den Glühkerzen führen. Hast du schon mal gemessen? Wenn es das Problem sein sollte, kann man für wenig Geld den Kabelbaum nachbauen. Hab ich vor kurzem gemacht.

un saludo

Frank

Zitat

Original von MercedesTF
es ist der V.-Lüfter der läuft Quasi star mit, also mit festhalten geht da gar nichts!!!
Ich schätze mal die haben das Teil mit Silicon gefüllt und jetzt läuft der immer mit, ganz schön lästig auf Dauer.

hilft nur ne neue Viscoselüftereinheit

Das klingt ja alles irgendwie nicht so toll.

Warum hast den denn gekauft ? Ich hoffe er war wenigstens günstig, bei den vielen Problemen. Ich guck mal wieviel meiner bei 120km/h dreht. Mich wundert die Geschichte vom neuen Turbolader. Eigentlich halten die Lader ewig, zumindest wenn KKK draufsteht.
Das der Tempomat Probleme machen kann ist auch bekannt. Ich habe im Netz mal eine sehr schöne Anleitung gefunden das Steuergerät nachzulöten.
Der Viscolüfter ist temperaturgesteuert und läuft natürlich immer mit. Morgens nach dem Kaltstart erst einmal volle Pulle, bis das Öl wieder wieder in den Vorratsraum zurück geflossen ist. Aber auch das ist nicht wirklich laut. Danach bleibt der Lüfter unter 1000u/min. Ab 85 Grad Wassertemperatur wird er langsam schneller und dreht max. 3300u/min. Im übrigen sollte der Wagen auch mit Klima nicht über 100 Grad Wassertemperaut gehen. Mehr ist nicht so toll für den Zylinderkopf. Es felht eben ein LLK.

Bröselnde Kabelbäume beim Diesel ? Ist mir nicht bekannt.

Was ich noch machen würde wäre beide! Dieselfilter zu wechseln. Ich meine als meine Filter nach 60tkm neu kamen war der Wagen einen Tick spritziger. Sollen alle 60tkm erneuert werden.

Bis dann Christian_HH

PS : Ich hoffe in deinem Motorraum sieht es auch so aus, wie auf meinem Bild ? Womöglich haben die einfach einen anderen Motor eingebaut

120km/h bei 2700RPM passt schon.
der 300er turbo hat das längste diff. mit 2,65:1 drin.
ciao
ulf

Hallo,

schöner TDT!

Aus dem reinen Motorbereich mal in den Showroom umsortiert.

MfG DIESEL

@ Mercedes TF Ich hab den gleichen-ick schätze mal jedenfalls,daß Deiner auch 108kw/147PS eingetragen hat. Hast Du AGR?
Mit der Drehzahl das passt schon. BMW ist etwas agiler und spritziger.

Fährt Deiner mit dem 1. oder 2. Gang an? Schau mal nach dem Steuerdruck von der Automatik bzw. Steuerdruckzugseil,wie sehr das gespannt ist.

check mal den ladedruck. vielleicht klemmt das wastegate oder ist verstellt.
wenn kein ladedruck da ist, fährt der wie ein sauger...