Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Irgendwie find ich aber das Ventil vom Diff nicht,
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Das könnte ganz schön knapp werden, bei mir muss noch der Tank raus, das Diff neu gedichtet werden, ein paar Hydraulikleitungen neu und die Konsolen muß ich auch noch anschweissen und lacken. Da hat Andreas schon einen guten Vorsprung.Ansonsten ich setze nen Heiermann auf Otthardt
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 15. August 2011
Typ: W124 300 TE l+ W201 Azzurro
Baujahr: W201 Azzurro Bj 05/92
Baujahr: W124 300 TE, Bj. 04/89
Die Hydraulikleitungen sind beim Anfassen undicht geworden
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
kann ich noch nicht sagen, ist alles noch zu dreckig...leider normal . Ist das der einzige kariös sitzende Stehbolzen?
warscheinlich schonMachst du die neu,
wär nen Versuch wert, aber ich glaube die Gelenke unten sind auch festoder siehst du eine Chance ne gebrauchte Manschette von nem defekten Dämpfer neu oben rüberzuziehen?.....denke da an eine Rautentrichterunterlage
Jepp, gut erkannt und das sogar ohne das richtige BildAnsonsten sieht die Konsole nach Komplettersatz aus...ergo von innen am Träger sauber verschweißen
Der Stef... Herr B. ist schon ne coole SockeAchja ....gestern mit Filius beim Kölner Stadtcup gewesen ...FC, Fortuna und Viktoria mit dem kickenden Filius beobachtet....und, wer saß etwa 30 Minuten genauestens hinter mir
"Stefan, kann ich ein Foto...Hr. Baum....können sie für meinen Sohn hier unterschreiben...".....konnte er
Hab gerade versucht mich mit den Federn zu beschäftigen:Hau rein!!! der Heiermann liegt hier als Schein
Hab gerade versucht mich mit den Federn zu beschäftigen:
Laut Liste habe ich ca. 62-64 Punkte.
Nach meiner Recherche bräuchte ich dann die Feder 124 324 11 04.
Ist das korrekt so? Irgendein Autoteilehöker sacht TN ist für ohne Niveau,
Herr B. ist schon ne coole Socke
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Wird gemacht, danke!!!Hab gerade versucht mich mit den Federn zu beschäftigen:
Laut Liste habe ich ca. 62-64 Punkte.
Nach meiner Recherche bräuchte ich dann die Feder 124 324 11 04.
Ist das korrekt so? Irgendein Autoteilehöker sacht TN ist für ohne Niveau,
egal, was der Teilehöker sagt, die Nummer passt für das Standardfahrwerk bei deiner Punktzahl!
Also einbauenHerr B. ist schon ne coole Socke
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 28. August 2014
Typ: W201 / W124 / S124 Servicewagen
Typ: 300D Turbo
Typ: 200TD 2.5
Baujahr: 1991
Baujahr: 1986
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
5 Besucher
Forensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH | Style by StyleCide.de