W124-Board.de

Moin
Hast du diese Orthopädischen Sitze?
Merkt man da einen Unterschied zu den normalen?

Na also...geht doch

Gruß Manni

hätte nichts anderes erwartet

Zitat von »Otthardt«

habe Döff

Warum auch nicht

Also losdieseln

Sehr schön
Der Innenraum steht im Licht sehr gut da.
Ich habe noch Mopf0 Sitze mit diesen Schaltern da falls Interesse besteht einfach melden

glückwunsch,das zebrano holz sieht auch super aus.

Die Zeiten ein T-Modell günstig zu kaufen sind lange vorbei wobei ich die Entwicklung eher skeptisch sehe. Ziemlich überzogen zum Teil. Vor allem wundert es mich, dass selbst die Preise für ordentliche w123 oder s123 übertroffen werden.

Hi,

eines vorweg: >Dieses Dokument< ist bekannt?

Ich würde erst mal mit der dort beschriebenen Methode die Heizungsregulierung prüfen (abgezogener Stecker am Duoventil). Wenn diese funktioniert, wäre der nächste Verdächtige für mich das Duoventil selbst, das vielleicht hängt. Kann man wohl ganz gut auch in eingebautem Zustand öffnen und die Komponenten darin reinigen / ggf. gängig machen. >klick<

Viele Grüße

Moin
Kann es vielleicht an der Wasserpumpe liegen.
Oder das duoventil?

für dein Problem gibt es viele verschiedene Störungsquellen, als erstes sind oft die Potis an den Heizungsrädchen einfach zu wenig genutzt, man könnte die austauschen, im Netzt gibt es auch irgendwo eine gute Anleitung, aber bei mir hat es immer geholfen die Rädchen mal kräftig mehrmals hin und her zu bewegen, also die Potis "freischleifen" so werden im 124er und allgemein alten Autos sehr viele Probleme behoben (Tachobeleuchtung, Überblendregler, verschiedene Schalter...)

wenn das nichts bringt, dann ist das Duoventil auch sehr verdächtig, generell kann es nicht schaden diesen zu öffnen und zu reinigen, eine schnelle Diagnose bzw. Störungsbehebung (nicht dauerhaft) ... mit leichten Schlägen gegen die beiden Ventile....nicht mit Gewalt einhämmern, ich nehme immer den T-Schlüssel, also wie mit einem kleinen Plastikhammer

Lüftermotor hinterm Handschuhfach/Airbag ist immer vorhanden, ohne Klima ist die Heizung ja auch Temperaturautomatik (TAU), der Temperatursensor ist oft sehr verdreckt und kann falsche Werte liefern, der Lüfter sollte laufen, sonst regelt die Heizung auch sehr schlecht, kann schnell getestet werden in dem man was leichtes an die Öffnung hält...Papierschnipsel o.Ä. zerlegen und Reinigen ist bei mir obligatorisch

evtl. ist auch die Umwälzpumpe (wenn vorhanden) nicht mehr aktiv, das bringt auch das ganze System durcheinander und würde deiner Beschreibung auch entsprechen, manchmal lässt sich so eine alte Pumpe durch ähnliche Überredungskünste wie bei dem Duoventil zum Leben erwecken, wenn auch nicht dauerhaft

Zitat von »Otthardt«

Ich höre wenn er kalt ist rechts neben dem Handschuhfach quietschen des Lüftermotors, der eigentlich nur bei Fahrzeugen mit Schiebedach vorhanden sein soll, bei mir aber auf jeden Fall da ist.

Zitat von »alex«

Lüftermotor hinterm Handschuhfach/Airbag ist immer vorhanden, ohne Klima ist die Heizung ja auch Temperaturautomatik (TAU), der Temperatursensor ist oft sehr verdreckt und kann falsche Werte liefern, der Lüfter sollte laufen, sonst regelt die Heizung auch sehr schlecht, kann schnell getestet werden in dem man was leichtes an die Öffnung hält...Papierschnipsel o.Ä. zerlegen und Reinigen ist bei mir obligatorisch

Oder stump des Motörle im Lüfter tauschen. Klick
Wenn er eh schon "quietscht, eh notwendig.
Ok, eh Diesel macht soviel Lärm, da hört man des im Fahrbetrieb nicht.
Was lest ihr hier eigentlich mit und behaltet es für den Notfall im Hinterkopf?

Zitat von »Twix«

das duoventil

Mein Tipp Nr. 1.
Wie lange stand des Teil jetzt insgesamt rum?
Ihmo ausreichend das des Teil, wie auch der Lüfter, ein Standschaden sein kann.
Man kann es auch überholen Klick
Ihmo vergebene Liebesmühe, wenn die Spulen darin länger unter Wasser standen.
Dann gibt es einen Spulenschluss durch Oxidation, immer wenn dann des Teil runterregeln soll, geht die Regelung/das Bedienteil, ab einer gewissen Temperartur, wegen dann Spulenschluss, zur Sicherheit auf aus.
An dem verreckten Klump habe ich auch 2 Jahre rum laboriert.
Besonderes geil im Sommer, wenn die Klima auch noch gegen die Heizung ankämpfen muss.
Ein gebrauchtes Duo, sogar hier aus dem Forum, hat es dann gebracht.