Sie sind nicht angemeldet.

Mein 300TD

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Otthardt

Profi

  • »Otthardt« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 29. September 2014

Typ: c124 300ce

Typ: s124 300d

Typ: vw lt28

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988

Baujahr: 1980

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

341

Montag, 31. Oktober 2022, 17:09

Zitat von »kes69«

Läuft.
Wenn nur die Schleiferei nicht immer wäre...
Ist ja nicht nur das Schleifen, sondern auch , Garage vorbereiten fürs Lackieren, (Fegen, Wände abhängen, nass machen, Lackierstücke auf entsprechende Ständer stellen, ankleben...)
Hier nun der Lack.
Ich brauche aber unbedingt noch was gegen Staubpartikel, denke über ein Gebläse nach. Habe heute nass in nass mit Lack und Klarlack gearbeitet. Ablüftzeit war etwas über ein Stunde.
Grüße
Otthardt
»Otthardt« hat folgende Dateien angehängt:
  • IMG_6005.jpg (116,75 kB - 46 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. November 2022, 08:09)
  • IMG_6006.jpg (113,81 kB - 39 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. November 2022, 08:09)
  • IMG_6007.jpg (110,86 kB - 39 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. November 2022, 08:09)

kes69

Fortgeschrittener

Beiträge: 264

Registrierungsdatum: 20. Juni 2019

Typ: 280 T

Baujahr: 1996

  • Nachricht senden

342

Montag, 31. Oktober 2022, 17:47

Staubbindetuch haste genutzt?
Überdruck kriegste da glaube ich nicht hin. Absaugung würde ich lassen, sofern es keine ex-geschützten sind.

Sieht aber gut aus und was man auf den Bildern sieht auch überschaubar was Staubeinschlüsse angeht :thumbup:

Otthardt

Profi

  • »Otthardt« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 29. September 2014

Typ: c124 300ce

Typ: s124 300d

Typ: vw lt28

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988

Baujahr: 1980

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

343

Donnerstag, 3. November 2022, 11:51

Zitat von »kes69«


Staubbindetuch haste genutzt?
Überdruck kriegste da glaube ich nicht hin. Absaugung würde ich lassen, sofern es keine ex-geschützten sind.

Sieht aber gut aus und was man auf den Bildern sieht auch überschaubar was Staubeinschlüsse angeht
Staubbindetuch benutzt. Garage am Tag vorher gesaugt. Am Lackiertag Boden und Wände nass gemacht auch die Luft mit Wassernebel gereinigt. Dann mit neuen Planen abgehängt und dann Lack drauf.
Ist sicher jammern auf hohem Niveau, aber wenn die Staubpartikel weg wären bin ich mittlerweile beim Lackieren soweit, das man das ohne Nacharbeiten so lassen kann. Das will ich noch erreichen. Werde mich da mal mit Lüftungen beschäftigen. Dazu kommt ja auch, dass der Kompressor auch in der Garage steht und Luft verwirbelt, auch wenn der außerhalb der Lackierkabine steht. Draussen ist aber abends oder sonntags keine Option :nicht
Habe dann am Dienstag die Fahrertür polieren wollen, bei der ich am Anfang dieser Aktion ne smartrepair versucht habe (siehe post 95)
Das wurde aber beim aufpolieren immer schlechter, die Lackierpistole war ja noch warm, also schnell Spiegel ab, abkleben, anschleifen und komplett lackiert. Leider zwei Nasen, aber es muß ja eh aufpoliert werden, wegen Staub :S
Grüße
Otthardt
»Otthardt« hat folgende Dateien angehängt:
  • IMG_6009.jpg (77,91 kB - 32 mal heruntergeladen - zuletzt: 13. November 2022, 20:13)
  • IMG_6010.jpg (128,9 kB - 40 mal heruntergeladen - zuletzt: 13. November 2022, 20:13)

Lukese

Fortgeschrittener

  • »Lukese« ist männlich

Beiträge: 266

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2011

Wohnort: Ludwigsburg

Typ: W124

Typ: S124

Typ: S124

Baujahr: 1991

Baujahr: 1992

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

344

Donnerstag, 3. November 2022, 19:57

Halleluja! Schaut gut aus! Hoffe, ich bekomme das auch irgendwann so hin :-)


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

patrick8549

Fortgeschrittener

  • »patrick8549« ist männlich

Beiträge: 507

Registrierungsdatum: 28. August 2014

Typ: W201 / W124 / S124 Servicewagen

Typ: 300D Turbo

Typ: 200TD 2.5

Baujahr: 1991

Baujahr: 1986

  • Nachricht senden

345

Freitag, 4. November 2022, 10:55

Kannst du mir die verwendeten Farben für die Griffe und Leisten geben? Gern auch per PN.
Sieht super aus, gute Arbeit.

Otthardt

Profi

  • »Otthardt« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 29. September 2014

Typ: c124 300ce

Typ: s124 300d

Typ: vw lt28

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988

Baujahr: 1980

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

346

Freitag, 4. November 2022, 13:11

Hi Patrick,

ich habe KSDUnni vom KSD genommen. Verwende die Lacke schon länger und bin zufrieden damit. Als Vorbereitung statt Grundierung den Kst-Haftprimer drauf.
Habe das schon bei Radkappen und Innenraumteilen gemacht, genauso bei den Saccobrettern. Hat bisher immer anstandslos gehalten.
Farbton ist 7129 Galinitgrau.
Grüße
Otthardt

patrick8549

Fortgeschrittener

  • »patrick8549« ist männlich

Beiträge: 507

Registrierungsdatum: 28. August 2014

Typ: W201 / W124 / S124 Servicewagen

Typ: 300D Turbo

Typ: 200TD 2.5

Baujahr: 1991

Baujahr: 1986

  • Nachricht senden

347

Samstag, 5. November 2022, 07:23

Guten Morgen,

Vielen Dank für Informationen, habe ich direkt bestellt. Jetzt muss bei mir nur noch die Umsetzung klappen.

Benzfahrer91

Fortgeschrittener

Beiträge: 422

Registrierungsdatum: 7. April 2012

Wohnort: Bodensee

Typ: 93' E320 (ehem. E220)

Typ: 99' Jaguar XJ8 3.2 LWB

Typ: 93' E320 Japan Cabrio

  • Nachricht senden

348

Samstag, 5. November 2022, 19:32

Zitat von »Otthardt«

Hi Patrick,

ich habe KSDUnni vom KSD genommen. Verwende die Lacke schon länger und bin zufrieden damit. Als Vorbereitung statt Grundierung den Kst-Haftprimer drauf.
Habe das schon bei Radkappen und Innenraumteilen gemacht, genauso bei den Saccobrettern. Hat bisher immer anstandslos gehalten.
Farbton ist 7129 Galinitgrau.
Grüße
Otthardt
Machst du nach dem Kunststoffhaftvermittler keine Grundierung mehr drauf? Kann die dann entfallen? Wäre interessant zu wissen...

Otthardt

Profi

  • »Otthardt« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 29. September 2014

Typ: c124 300ce

Typ: s124 300d

Typ: vw lt28

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988

Baujahr: 1980

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

349

Samstag, 5. November 2022, 23:22

Hi,
die Saccos habe ich grundiert mit Zwischenschliff wg Unebenheiten, die jetzigen Teile nicht, da kam direkt der Lack drüber.
Hab eben nochmal nachgesehen, sollte eigentlich grundiert werden. 8|
Schaun mer mal.
Grüße Otthardt

kes69

Fortgeschrittener

Beiträge: 264

Registrierungsdatum: 20. Juni 2019

Typ: 280 T

Baujahr: 1996

  • Nachricht senden

350

Sonntag, 6. November 2022, 09:11

Kunststoffprimer
Bei Bedarf Fülller
Lack

Passt!

Lukese

Fortgeschrittener

  • »Lukese« ist männlich

Beiträge: 266

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2011

Wohnort: Ludwigsburg

Typ: W124

Typ: S124

Typ: S124

Baujahr: 1991

Baujahr: 1992

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

351

Sonntag, 6. November 2022, 09:50

Ich verwende von Ludwiglacke den Primer. Da steht auch drauf, dass man direkt lacken kann. Bisher noch nie Probleme gehabt - kann aber allerdings nicht auf Jahrelange Erfahrung zurückgreifen ;)

Otthardt

Profi

  • »Otthardt« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 29. September 2014

Typ: c124 300ce

Typ: s124 300d

Typ: vw lt28

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988

Baujahr: 1980

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

352

Montag, 7. November 2022, 11:53

Die Griffe sehen auf jeden Fall unauffällig aus. :)
Da die Lackierung abgeschlossen ist, konnte ich einige Folien in der Garage entfernen, und den Kombi entkleiden und vom Dreck befreien. :rauchen:
Sammelt sich im Laufe der Restaurierung doch einiges an. Nach dem Säubern will ich dann den Lack an den Altteilen aufbereiten, muß aber auf die bestellte Poliermaschine und Pads warten. (Dank an Alex für die Tips :daumen: ).
Grüße
Otthardt
»Otthardt« hat folgende Dateien angehängt:
  • IMG_6014.jpg (144,68 kB - 24 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. November 2022, 08:09)
  • IMG_6015.jpg (136,33 kB - 24 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. November 2022, 08:09)
  • IMG_6016.jpg (107,8 kB - 23 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. November 2022, 08:09)
  • IMG_6017.jpg (125,02 kB - 25 mal heruntergeladen - zuletzt: 13. November 2022, 20:13)
  • IMG_6018.jpg (139,29 kB - 31 mal heruntergeladen - zuletzt: 13. November 2022, 20:13)

Rentnerdaimler

Erleuchteter

Beiträge: 4 487

  • Nachricht senden

353

Montag, 7. November 2022, 19:36

Sieht erstmal gut aus. 904 uni scheint ja auch dann halbwegs mit den Übergängen zu Altlackteilen zu passen. Habe bei meinem in 122 Perlmuttgraumetallic grade das Problem, dass es 2 total unterschiedliche Nuancen gibt....und zudem haben die neu gemischten Lacke im Vergleich zum Original zu viel Metalleffekt :S

Wünsche dir, dass der Blaue bald deinen Ansprüchen entspricht :daumen:

Über Fussball mag ich grade nicht schreiben :wacko:

kes69

Fortgeschrittener

Beiträge: 264

Registrierungsdatum: 20. Juni 2019

Typ: 280 T

Baujahr: 1996

  • Nachricht senden

354

Montag, 7. November 2022, 19:54

Ich mache bei Metallic immer Testbleche und dann gucke ich welcher Nebelgang bei wie viel Druck und Abstand am besten passt.

DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 019

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

355

Montag, 7. November 2022, 21:47

Hallo,

die Metalleffekte verschwinden dann aber auch.

Nach der Neulackierung des 300DT Sportline bornit sah das so überladen metallisch aus.
Nun ist es einfach frisch bornit.

P.S.: Was spricht gegen Fußball?
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Manni

Coupéfreak

Beiträge: 599

  • Nachricht senden

356

Montag, 7. November 2022, 22:37

Zitat von »DIESEL«

P.S.: Was spricht gegen Fußball?


Verstehe ich nun auch nicht :P

Bei uns in Frankfurt lief alles bestens, gegen die Puppenkiste gewonnen und Abwahl vom Oberbürgermeister auch.

@Otthardt: Dein 300D wird langsam zum Schmuckstück, Freue mich schon auf die Bilder nachdem die Poliermaschine zum Einsatz kam. :thumbsup:

LG Manni

Otthardt

Profi

  • »Otthardt« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 29. September 2014

Typ: c124 300ce

Typ: s124 300d

Typ: vw lt28

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988

Baujahr: 1980

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

357

Dienstag, 8. November 2022, 10:46

Zitat von »Rentnerdaimler«

Sieht erstmal gut aus. 904 uni scheint ja auch dann halbwegs mit den Übergängen zu Altlackteilen zu passen. Habe bei meinem in 122 Perlmuttgraumetallic grade das Problem, dass es 2 total unterschiedliche Nuancen gibt....und zudem haben die neu gemischten Lacke im Vergleich zum Original zu viel Metalleffekt
Ich finde das auch eine dankbare Farbe für Hobbylackierungen. Bei Metallic sieht das schon anders aus.

Zitat von »kes69«

Ich mache bei Metallic immer Testbleche und dann gucke ich welcher Nebelgang bei wie viel Druck und Abstand am besten passt.
Das will ich beim QP auch machen, habe dazu die Bleche unter den Scheinwerfern liegen.

Zitat von »DIESEL«

Hallo,

die Metalleffekte verschwinden dann aber auch.

Nach der Neulackierung des 300DT Sportline bornit sah das so überladen metallisch aus.
Nun ist es einfach frisch bornit.
Das ist sehr interessant, behalte ich mal im Hinterkopf, hatte aber bei der letzten Lackierung eher zu wenig metallic.

Zitat von »Rentnerdaimler«

Über Fussball mag ich grade nicht schreiben

Zitat von »DIESEL«

P.S.: Was spricht gegen Fußball?
Ansichtssache ;) , Kopf hoch Bernd das wird auch wieder besser! :daumen:

Zitat von »Manni«

@Otthardt: Dein 300D wird langsam zum Schmuckstück, Freue mich schon auf die Bilder nachdem die Poliermaschine zum Einsatz kam.
Bin da auch gespannt, aber da brauchts sicher noch ordentlich Lernkurve.
Grüße an alle
Otthardt

Otthardt

Profi

  • »Otthardt« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 29. September 2014

Typ: c124 300ce

Typ: s124 300d

Typ: vw lt28

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988

Baujahr: 1980

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

358

Donnerstag, 10. November 2022, 11:01

Hier nun die ersten Polierergebnisse.
Das Ding funzt super, aber meine anlackierte Stelle ist nicht gut, da blättert der Lack etwas ab und am Rand ist ein weisser Grundierstreifen zu sehen. Gleichzeitig sieht man jetzt aber aber den Übergang der damaligen Unfallreparatur weiter oben, der bisher für mich nicht sichtbar war. :shock:
Werde das jetzt erstmal so lassen müssen, damit die Kiste endlich TÜV bekommt, aber dann im nächsten Jahr wohl den Bereich nochmal komplett lackieren.
Erstaunlich ist wirklich, das man keinen Farbunterschied sieht. :daumen:
Grüße
Otthardt
»Otthardt« hat folgende Dateien angehängt:
  • IMG_6022.jpg (111,13 kB - 33 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. November 2022, 21:12)
  • IMG_6023.jpg (153,12 kB - 30 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. November 2022, 21:12)
  • IMG_6021.jpg (175,17 kB - 29 mal heruntergeladen - zuletzt: 13. November 2022, 20:13)

Lukese

Fortgeschrittener

  • »Lukese« ist männlich

Beiträge: 266

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2011

Wohnort: Ludwigsburg

Typ: W124

Typ: S124

Typ: S124

Baujahr: 1991

Baujahr: 1992

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

359

Donnerstag, 10. November 2022, 18:24

Hast du in den anlackierten Bereichen mit 2K Löser gearbeitet, oder mit ner Zusatzportion Verdünnung im Klarlack? Mach ich so. Ging bisher immer gut.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Otthardt

Profi

  • »Otthardt« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 29. September 2014

Typ: c124 300ce

Typ: s124 300d

Typ: vw lt28

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988

Baujahr: 1980

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

360

Donnerstag, 10. November 2022, 19:30

Bin da einmal mit Beispritzverdünnung rüber. War beim ersten Mal besser, aber man lernt halt immer dazu, ich hätte den Altlack dort besser vorbereiten müssen, dann wär es i.O. gewesen, dann hätte mich die alte Flickstelle aber auch gestört :genauuu
Grüße
Otthardt

Zurzeit ist neben Ihnen 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

1 Besucher

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?