Mein 300TD

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

1
…
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
14
15
16
17
18
…
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
25

Otthardt

Profi

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 29. September 2014

Typ: c124 300ce

Typ: s124 300d

Typ: vw lt28

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988

Baujahr: 1980

Verbrauch:

301

Donnerstag, 9. Juni 2022, 14:24

Moin, gestern habe ich endlich den Stabi entrostet und entsprechendes Befestigungsmaterial. Dann Grundierung und Farbe drauf. Hab die ganze Zeit überlegt, ob ich noch was vergessen habe, nachdem ich fertig war guckten mich dann die Radnaben an :rofl

. Müssen aber auch noch entrostet werden, sollte ich da irgendwie sehr vorsichtig mit den ABS-Ringen sein, beim Entrosten und lackieren?

Grüße
Otthardt

»Otthardt« hat folgende Dateien angehängt:

IMG_5517.jpg (190,18 kB - 61 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)
IMG_5518.jpg (171,31 kB - 38 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)
IMG_5521.jpg (162,03 kB - 33 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)
IMG_5524.jpg (156,66 kB - 30 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)
IMG_5527.jpg (212,83 kB - 30 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)

Zum Seitenanfang

Otthardt

Profi

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 29. September 2014

Typ: c124 300ce

Typ: s124 300d

Typ: vw lt28

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988

Baujahr: 1980

Verbrauch:

302

Donnerstag, 9. Juni 2022, 14:27

Wenn es ein NG wäre, würde ich das rot auf dem Stabi lassen, ist aber keiner :zunge:

.
Der Beifahrerkotflügel hat auch den ersten Rostansatz gezeigt, also auch hier gestrahlt und erstmal nur grundiert. Ich hoffe, dass ich dadurch nach dem Nassschleifen ums Füllern komme.
Grüße
Otthardt

»Otthardt« hat folgende Dateien angehängt:

IMG_5528.jpg (238,97 kB - 31 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)
IMG_5531.jpg (234,4 kB - 31 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)
IMG_5526.jpg (132,19 kB - 33 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)
IMG_5530.jpg (190,55 kB - 37 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)

Zum Seitenanfang

Rentnerdaimler

Erleuchteter

Beiträge: 4 487

303

Donnerstag, 9. Juni 2022, 22:02

Die ABS Verzahnung mit Kupferbürste reinigen reicht.

Zum Seitenanfang

flyingarn

Fortgeschrittener

Beiträge: 406

Registrierungsdatum: 15. August 2011

Typ: W124 300 TE l+ W201 Azzurro

Baujahr: W201 Azzurro Bj 05/92

Baujahr: W124 300 TE, Bj. 04/89

304

Sonntag, 12. Juni 2022, 15:42

Das sieht alles wirklich Klasse aus....tolle Arbeit.... :daumen:

Zum Seitenanfang

Otthardt

Profi

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 29. September 2014

Typ: c124 300ce

Typ: s124 300d

Typ: vw lt28

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988

Baujahr: 1980

Verbrauch:

305

Montag, 13. Juni 2022, 10:42

Ölwannendichtung

Zitat von »Rentnerdaimler«

Die ABS Verzahnung mit Kupferbürste reinigen reicht.

Alles klar, danke, mal schauen ob sich da nicht doch etwas schwarze Farbe verirrt :stickpoke:

Zitat von »flyingarn«

Das sieht alles wirklich Klasse aus....tolle Arbeit....

Danke!!

Gestern dann mal die andere Seite wie Lukese aufgemacht. Ich hatte doch die Ölwanne vor 4 Jahren gelupft, weil mir der Nockenwellenring in den Kettenkasten gefallen war :a.voll:

, nachdem ich die Nockenwelle gehimmelt hatte :rant:

Danach war die trotz nicht gewechselter Dichtung recht lange dicht, war aber im letzten Oktober dann doch recht schmierig. Hab die Dichtung besorgt und schön beiseite gelegt :thumbsup:

. Nu, wo vorne eh noch alles ab ist muss ich da ran. hatte vor ner Weile günstig ne Vorrichtung zum Motor anheben geschossen. Das Ding angesetzt, vorher aus der WIS nich wirklich schlau geworden, weil das ein bunter Mix aus W201, W140 und W124 und Motörchen OM601-603 ist. Egal, raus ist das Ding :rock

, man muss nur die Motorlager unten abschrauben und am Kran schön nach oben ziehen. Der Motor kommt dann weit genug hoch, das man die Wanne nach vorne rausziehen muss,. Natürlich nicht vergessen OT-Geber und Ölstandsmesser/Kabel abzubauen und keine Schraube vergessen.
Die alte Dichtung ist zum Glück an der Ölwanne hängen geblieben, dort hängt sie aber tierisch fest. Das Reinigen wird noch etwas dauern. Deswegen Motor erstmal wieder abgesenkt und Feierabend gemacht.

»Otthardt« hat folgende Dateien angehängt:

IMG_5544.jpg (136,16 kB - 24 mal heruntergeladen - zuletzt: 28. August 2023, 11:30)
IMG_5545.jpg (169,07 kB - 26 mal heruntergeladen - zuletzt: 28. August 2023, 11:30)
IMG_5546.jpg (174,68 kB - 25 mal heruntergeladen - zuletzt: 28. August 2023, 11:30)
IMG_5547.jpg (106,71 kB - 25 mal heruntergeladen - zuletzt: 28. August 2023, 11:30)
IMG_5548.jpg (132,29 kB - 26 mal heruntergeladen - zuletzt: 28. August 2023, 11:31)

Zum Seitenanfang

Lukese

Fortgeschrittener

Beiträge: 266

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2011

Wohnort: Ludwigsburg

Typ: W124

Typ: S124

Baujahr: 1991

Baujahr: 1992

Baujahr: 1995

306

Montag, 13. Juni 2022, 22:54

Ich muss ja mal wirklich meine Bewunderung aussprechen! Schaut wirklich immer sehr gewissenhaft und ordentlich aus!

Tolle Arbeit, die mich immer im stillen mit Begeisterung mitschmökern lässt :-)

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zum Seitenanfang

Otthardt

Profi

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 29. September 2014

Typ: c124 300ce

Typ: s124 300d

Typ: vw lt28

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988

Baujahr: 1980

Verbrauch:

307

Montag, 4. Juli 2022, 14:24

Zitat von »Lukese«

Ich muss ja mal wirklich meine Bewunderung aussprechen! Schaut wirklich immer sehr gewissenhaft und ordentlich aus!

Tolle Arbeit, die mich immer im stillen mit Begeisterung mitschmökern lässt :-)

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danke, man tut was man kann.
Am Wochenende endlich die Ölwanne gereinigt und mit neuer Dichtung zurück. Ist keine schöne Arbeit, die Dichtung rutscht gerne immer wieder ab, gerade wenn man die Ölwanne über die Vorderachse jongliert. Gleichzeitig muss der Motor echt ordentlich angehoben werden, was auch nicht 100 prozentiges Vertrauen auslöst, aber jetzt genug gejammert, drin ist sie und hoffentlich wieder für sehr lange dicht.
Grüße
Otthardt

P.S. gehört das Kabel vom OT-Geber wirklich so frei ?

»Otthardt« hat folgende Dateien angehängt:

IMG_5623.jpg (180,01 kB - 22 mal heruntergeladen - zuletzt: 28. August 2023, 11:31)
IMG_5624.jpg (182,6 kB - 19 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)
IMG_5625.jpg (141,69 kB - 20 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)
IMG_5626.jpg (140,07 kB - 20 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)

Zum Seitenanfang

Otthardt

Profi

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 29. September 2014

Typ: c124 300ce

Typ: s124 300d

Typ: vw lt28

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988

Baujahr: 1980

Verbrauch:

308

Donnerstag, 7. Juli 2022, 11:37

Ich dachte ja jetzt geht es schön entspannt weiter, ist ja hauptsächlich Neuteile zusammenbauen.
Pustekuchen :cursing:

, die mittlere Spurstange hatte ich von Corteco neu gekauft, die passt aber vom Konus nicht. Originale hat 13mm aufsteigend die Corteco fast 16mm aufsteigend :kotz:

Dummerweise war die beim rauspressen so fest, das ich mir das Gewinde (natürlich Feingewinde :fire:

)vermackt habe. Also Gewinde mangels passendem Schneideisen zurechtgefeilt und die alten Gelenkköpfe (immerhin sind die Faltenbälge i.O) neu mit Fett gefüllt und dann rein damit.
SO dauert das dann statt 5min 1,5 Stunden :genauuu

Schon wir mal was als nächstes kommt (wahrscheinlich erstmal der Urlaub :rauchen:

)
Grüße
Otthardt

»Otthardt« hat folgende Datei angehängt:

IMG_5645.jpg (150,1 kB - 25 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)

Zum Seitenanfang

Benzfahrer91

Fortgeschrittener

Beiträge: 422

Registrierungsdatum: 7. April 2012

Wohnort: Bodensee

Typ: 93' E320 (ehem. E220)

Typ: 99' Jaguar XJ8 3.2 LWB

Typ: 93' E320 Japan Cabrio

309

Donnerstag, 7. Juli 2022, 13:06

In meiner Limo befindet sich nach 340tkm noch immer die allererste mittlere Spurstange

Das einzige Spiel, welches sich ansammelt, kommt vom Lenkgetriebe.

Zum Seitenanfang

Otthardt

Profi

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 29. September 2014

Typ: c124 300ce

Typ: s124 300d

Typ: vw lt28

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988

Baujahr: 1980

Verbrauch:

310

Samstag, 9. Juli 2022, 19:03

Zitat von »Benzfahrer91«

In meiner Limo befindet sich nach 340tkm noch immer die allererste mittlere Spurstange Das einzige Spiel, welches sich ansammelt, kommt vom Lenkgetriebe.

und deswegen kommt die alte nach 392tkm auch wieder rein :zunge:

Heute die Beifahrerseite komplettiert, endlich mal ohne Komplikationen. Irgendwie hat man auch wieder mehr Platz in der Garage, wenn die Teile wieder am Auto sind

Grüße
Otthardt

»Otthardt« hat folgende Dateien angehängt:

IMG_5647.jpg (192,71 kB - 24 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)
IMG_5650.jpg (89,2 kB - 25 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)
IMG_5648.jpg (136,92 kB - 21 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)
IMG_5654.jpg (167,8 kB - 23 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)
IMG_5655.jpg (135,26 kB - 21 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)

Zum Seitenanfang

Otthardt

Profi

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 29. September 2014

Typ: c124 300ce

Typ: s124 300d

Typ: vw lt28

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988

Baujahr: 1980

Verbrauch:

311

Samstag, 9. Juli 2022, 19:04

und weiter

»Otthardt« hat folgende Dateien angehängt:

IMG_5656.jpg (125,86 kB - 41 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)
IMG_5657.jpg (139,86 kB - 36 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)
IMG_5658.jpg (132,31 kB - 42 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)

Zum Seitenanfang

kirk67

Fortgeschrittener

Beiträge: 542

Registrierungsdatum: 12. Oktober 2016

Wohnort: Blieskastel

Typ: 260E

Typ: E50AMG

Typ: 400E

312

Dienstag, 12. Juli 2022, 13:03

das sieht ja aus wie am jüngsten tag. :thumbsup:

Zum Seitenanfang

mallnoch

Erleuchteter

Beiträge: 3 523

Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013

Wohnort: Bremen

Typ: Limo 300E in Farbe 122

Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,

Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172

313

Donnerstag, 14. Juli 2022, 07:38

Ja die frühen 6 Zylinder wurden sogar mit voll Scheiben ausgestattet.
Wäre der Zeitpunkt auf innenbelüftete umzubauen.
Andere Sättel und Halter und Bremsscheiben fertig.
Schöne Grüße Marcel

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Limo 300E LPG

Zum Seitenanfang

Otthardt

Profi

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 29. September 2014

Typ: c124 300ce

Typ: s124 300d

Typ: vw lt28

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988

Baujahr: 1980

Verbrauch:

314

Freitag, 15. Juli 2022, 09:06

Moin Marcel, da hast du absolut recht, aber wenn ich ehrlich bin reicht mir die Bremse aus, fahr eh nur gebremste Anhänger

Grüße Otthardt, der gerade bei MB in Pforzheim sitzt, weil die C-Klasse sporadisch in den Notlauf geht :a.voll:

,hätte ich den T doch fertig

Zum Seitenanfang

Rentnerdaimler

Erleuchteter

Beiträge: 4 487

315

Montag, 18. Juli 2022, 00:04

Zitat von »Otthardt«

reicht mir die Bremse aus

reicht!

Zitat von »Otthardt«

Otthardt, der gerade bei MB in Pforzheim sitzt, weil die C-Klasse sporadisch in den Notlauf geht

Oh Mann.....hatte deinen Hinweis noch gelesen, dass du mit nem alten 203 losdüst

....wollte nix dazu schreiben, weiel schlechtes Omen

Nun gut, ich hoffe, es geht für euch weiter in die französischen Berge! Meistens sind die Fehlermeldungen bezgl. Notlauf nur Kleinkram. Kannst ja dich melden, wenn du etwas weist und nicht weiterkommst!
Kann ich dann hier nachschauen. müsste alles ermitteln können.

Nummer schicke ich dir per PN.

Good Luck!

Zum Seitenanfang

Otthardt

Profi

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 29. September 2014

Typ: c124 300ce

Typ: s124 300d

Typ: vw lt28

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988

Baujahr: 1980

Verbrauch:

316

Dienstag, 19. Juli 2022, 22:09

Hi Bernd, gerade bei 28 Grad auf der Terasse gelesen :rauchen:

War zum Glück nur nen gerissener Ladeluftschlauch, den hatte die Werke zum Glück da und weil wir ja in den Urlaub wollen in ner Stunde eingebaut :rock

Das ist jetzt auch schon wieder 1000km her und hier in den Bergen wär es ohne Turbo schon recht lahm :rofl

.
Also nochmal Dank für die angebotene Hilfe :thumbup:

Grüße aus dem Vercors
Otthardt

Zum Seitenanfang

Otthardt

Profi

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 29. September 2014

Typ: c124 300ce

Typ: s124 300d

Typ: vw lt28

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988

Baujahr: 1980

Verbrauch:

317

Donnerstag, 8. September 2022, 09:58

Tja, der Urlaub is ja schon lange vorbei, die C-Klasse schnurrt mit neuem Schlauch wieder und mir ist irgendwann aufgefallen, das da noch ne 904-Schönheit in der Garage auf Wiederbelebung wartet.
Gestern dann auf der Fahrerseite die Bremse komplettiert. Der Radträger schabte nach Einbau etwas, musste noch mal raus, da war Dreck im äußeren Radlager.
Das einmal ordentlich durchgespült und neu gefettet, jetzt läuft der auch wieder seidig.
Stabi halb dran, dann war die Zeit auch wieder um, und musste noch auf Tour mit der grünen Gefahr.
Grüße
Otthart

»Otthardt« hat folgende Dateien angehängt:

IMG_5852.jpg (141,54 kB - 28 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)
IMG_5853.jpg (150,69 kB - 28 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)
IMG_5854.jpg (139,48 kB - 29 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)
IMG_5855.jpg (126,43 kB - 31 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)

Zum Seitenanfang

Otthardt

Profi

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 29. September 2014

Typ: c124 300ce

Typ: s124 300d

Typ: vw lt28

Baujahr: 1992

Baujahr: 1988

Baujahr: 1980

Verbrauch:

318

Mittwoch, 14. September 2022, 13:49

Ich habe noch nicht aufgegeben :genauuu

Stabi ist jetzt fest und die Seitenverkleidungen auch, die müssen dran bevor der Stabi eingebaut wird :auslach

.
Habe jetzt neue Schrauben für die Hitzebleche vorne bestellt, weil ich die verbummelt habe und dann könnte er theoretisch vorne mal wieder auf die Füße fallen.
Grüße
Otthardt

»Otthardt« hat folgende Dateien angehängt:

IMG_5862.jpg (162,61 kB - 33 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)
IMG_5863.jpg (137,61 kB - 27 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. Januar 2023, 16:25)