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Diesel, Dein Bilderdienst bereitet meinem Rechner oft Probleme in dem die Bilder im neuen Fenster nicht öffnen ....

Geht mir leider auch so.

Mmh doch, geht wieder!

Ich sehe eine schöne neue große Lima, ein neuen Schalter und ein paar ausgetauschte /ausgelutschte 70er altteile.

Oder habe ich was übersehen?

und dafür jetzt son aufriss?

Gäbe es beim Turbo irgendeinen gangbaren Weg zur grünen Plakette, der nicht 2.000 Euro an DPF-Nachrüstungskosten verschlingt, wäre ich bei jedem TurboDee-Angebot Feuer und Flamme. Aber da die Stuttgarter Umweltzonen-Vollpfosten mittlerweile verstärkt kontrollieren (schon 2x in diesem Jahr erwischt worden, allerdings nur parkend, somit Einstellung des Verfahrens), werde ich vernünftigerweise trotz meines Perlblau-Fetischs von Durbos erstmal Abstand nehmen, hehe ... Hab' zwar 'nen Deißler-DPF rumliegen, aber der ist nur für 300D-Sauger (respektive auch für 250D und 200D). Somit werde ich trotz meines Perlblau-Fetischs wohl nicht anrufen . Bin aber gerade an einer 300D Mopf I Limo in nautikblau mit Leder grau, Klima, MAL, Tempomat, E-Fenstern und E-Sitzen dran – da könnte ich meinen DPF ohne Umbau dranschrubben .

By the way, anbei mal ein schlechtes Handy-Foto, welches Arthur vernachlässigten Benziner-Bruder zeigt. Schöner TEE eigentlich mit soweit feiner Substanz – viel zu schade zum Schlachten, damn! (Gespachtelte Delle am Seitenteil bitte ignorieren, das war der Vorbesitzer – rostet aber seit vier Jahren nicht, er scheint also fachmännisch gespachtelt zu haben .) Perlblaue Kombis scheint es ja nur noch wenige zu geben; bei meinen Streifzügen auf den gängigen Autobörsen laufen jedenfalls keine über den Weg, zumindest keine Diesel und keine Sechszylinder.

Perlblau - schöner Farbton - könnte ich mir an einem 500er gut vorstellen !

Ich kann schon wieder nicht Deine Bilder öffnen

:-)

Zitat von »sternenwind«

Ich kann schon wieder nicht Deine Bilder öffnen

Ich kann sie alle sehen.
Zeigen nur Bilder eines weiteren, von Sternen umwindeten, der in Zukunft wieder eine vollkommen überflüssige Sitzheizung hinten verbauen wird.
Ich gebe es auf, ich bin und bleibe ein Nerd, der aktuell gerade mal wieder mal eh paar Löcher in den Radhäuseren flickt.
Wegen so ner abgefaulten HA-Aufnahme würde ich mir die ganzen Aufbauarbeiten auch nicht antun.
Nur für den 6. Zylinder.

tztztz Thomas,
dafür verbaust du vollkommen sinnlose alle 4 efh auf einmal betätig schalter im cabrio
zum löcher flicken: was hastn für ne mühle damals gekauft

guten morgen BENZINA
die Stelle im Radhaus habe sehr viele Tee modelle
hab ich an der ansonsten äusserst rostarmen Italinerin auch vor zwei jahren ausgemacht da schnell konserviert und wird diesen Winter anständig entrostet
von was es kommt?
wahrscheins von der aäusserst bescheuerten Flickarbeit am dieser Stelle werkseitig....
grüßle
und weiterhin viel erfolg
uli

Ist ohne Angst schweissbar, ein paar Vorkehrungen treffen und alles wird gut...

Ist n Pfalz wie jeder andere auch, nur halt etwas Risikoreicher

Zitat von »DIESEL«

die vorigen Beitragschreiber "kennend" deren Beiräge verstanden

Für den war er auch nur geschrieben.

Zitat von »uli124125«

zum löcher flicken: was hastn für ne mühle damals gekauft

So eine

Zitat von »DIESEL«

Leider hier Korrossion, vorher gar nix zu bemerken:

Zitat von »uli124125«

die Stelle im Radhaus habe sehr viele Tee modelle

Oder Limos, Coupes oder sogar Cabrios.

Zitat von »Sebast1an«

Ist ohne Angst schweissbar, ein paar Vorkehrungen treffen und alles wird gut...

Genau.
Ich habe dafür nen Innenradlauf gekauft um daraus die passenende Stücke rauszutrennen.
Für 2 Löcher wär noch was übrig, falls der TE Bedarf hat.

Zitat von »uli124125«

dafür verbaust du vollkommen sinnlose alle 4 efh auf einmal betätig schalter im cabrio

Ist im DIESEL Thread eigentlich völlig OT.
Och komm, von Elektrik hast du doch kaum Ahnung.
Geschweige denn, wie man die zu seinem Vorteil "optimiert".
Des ist ein Abfallprodukt fürs Öffnen der eFH per Fuddel-FFB.
Zum Anderen funzt die original Funktion nimmer, wenn man des Verdeck mit einer "Verdeckautomatik" versieht.
Aber es ist lässig schon beim Einparken des Verdeck zu Schließen, oder umgekehrt es beim Ausparken zu öffen, bzw. per Fingertipp zu lassen.
Insofern kann ich mit dem 4x Schalter im Cab. locker leben, damit ich, wenn es in der Dämmerung doch mal zu frisch wird, alle 4 Fenster mit einem Schalter gleichzeitig betätigen kann.
Der kommt auch in der Limo/Coupe/TEE gut, man muss ihn auch dort erstmal drin haben.