W124-Board.de

Hallo,

habe heute in einer Produktbeschreibung gelesen, man könne tatsächlich mehrere Lagen übereinander, ...aha, und wenn man es nicht wegen des Sounds eines Lautsprechers täte, könne man sich auch am Klang beim Tür zuwerfen erfreuen. Stimmt!

Da ich momentan ausgebremst bin, hat der @rallye die Garage für seine Zwecke besetzt, und Arthur rausgeworfen:



Der gefundene Rostansatz deutlich mit Markierungsstreifen versehen:

Dieser Hohlraumschutz findet sich fast überall, leider nur fast, aber immerhin:



Zudem: die Linke Tür nimmt Formen an, (mit TOP 21)



E..b.....i.....a...w....a.. sollte sein die Einbruchdiebstahlwarnanlage, sagen wir mal TOP 18



Das Steckersche am Türschloß,

und das hier:



gehört irgendwie zu dem hier: TOP 19 und TOP 20



MfG DIESEL

Hallo,

leider habe ich die Frage nicht richtig verstanden.

Die Nieten für die Kennzeichen sind drauußen, weil es minimal drumherum angeblüht/unterwandert war. Natürlich ist da ein Loch, aber nicht größer als für die neue Kennzeichenniete. Und, das seit Produktion.

Hmmm.

MfG DIESEL

Hallo,

das ist die freigelegte "tragischste" Stelle, die sich bereits beim Besichtigungstermin abgezeichnet hat:



Nicht zu sehen vorher, nur erahnt durch klopfen...

Was macht man denn da nun?

Für nix, zu viel,

für viel, zu wenig,


der größere Stopfen, ich weiß net, ganz zu, aber auch net!


@eggy

Ich habe nun lange überlegt, den MB Immobilizer einzupflegen, weil das im Grunde so eine tolle FB beinhaltet.

Aber ich laß es dann mal, und Infarot, überlasse ich auch den Nicht-Originalos

E-Sitze, bingo, hab dann aus dem Regal noch ne Memory Lenksäule gezogen, und dann bei dem Verkäufer der Seitenjalosieboxen mit Rollo in der Limo angefragt, der hatte das mit passendem Gestühl, Steuergeräten und: beheizten Rücksitzen! Die kommen dann in den 250TD.

Sonnenblende, jawoll, Aktiv-Bass auch... kennst Dich halt aus im 124er

Wenn sich dann noch ein Schweiß- oder Karosseriefachmann hier verewigen würde - Danke schön!

Viele Grüße

DIESEL

Halo Timmey,

freut mich, daß Du das sportlich und freundlich nimmst.

Es ist dies auch nur die hemmungslose Suche nach Rost, die Stellen zu Tage bringt.

Wenn man das Ganze noch im Verhältnis zu den 427000 Kilometern sieht. Wahnsinn.

Schätze, ohne Aufwand würde man den Arthur noch zwei oder drei mal TÜVen können, dann wäre es ein richtig billiges Aufbrauchauto gewesen.

@micha, Seb1

Also wenn schon schweißen, dann wieder mit kleinem Loch. Aber wie macht man das Todsicher, daß daraus nicht irgendwann der sichere Tod wird?

Habe der Lösung zunächst nichts abgewinnen können, muß aber doch noch mal über den vergrößerten Stopfen nachdenken.
Für die Zukunft sicher immer noch eine Schwachstelle, aber Risikostopfen gibt es noch mehr, und da macht es vielleicht nix, auf eine Stelle mehr aufzupassen.

Seb1, hast aber trotzdem mal PN.

Die S-Klasse Türen kamen heute rein, und zum dritten mal Liquid A - weil: Arthur säuft es partiell richtig

MfG DIESEL

Es ist wieder Eichhörnchenzeit:

Hier was, da was, dort was, gesammelt, gelagert, ausgegraben

Das Tyskie-Lager, oder so:



Das Brabus-Gutachten umfasst tatsächlich den OM603 Saugdiesel

MfG DIESEL

Hallo,

@Uli, zur nächsten HU dauert es zwar noch, aber wir leben hier nicht in der Provence... Katloses Hosenrohr, ohne MSD, nanana

Heute hab ich dann den Kühler abgerüttelt. Hat auf einmal richtig Dreckbrühe dringestanden:

http://youtu.be/u0Tn5o_Pd8s
http://youtu.be/inKZF2UrewA

... und mit jedem Spülintervall kamen Plättchen raus.



Nochmal die Essigkur, und morgen gehts auch äusserlich mit dem Hochdruckreiniger ran. Wollte ich heute am Tag des Herrn...

MfG DIESEL

Hallo,

heute war der letzte innere Spülgang des Kühlers, da kam eigentlich auch kein Dreck mehr raus.

Und dann wurde er auch noch mit dem Hochdruckreiniger....was ne schwarze Brühe, sieht aber fast wieder aus wie neu.



Morgen steht dann die Zitronensäurespülung an, ohne Kühler. Den simuliert ein Mörtelkübel. Und dann könnte man eigentlich auch wieder befüllen.
Für den Spülvorgang wird das alte zerstörte Thermostat mißbraucht (daueroffen) und dann kommt abweichend ein 80er rein, wie in den Turbos.

Diese ganze Prozedur eigentlich nur, weil der Vorbesitzer meinte, er bekomme das Temperaturproblem nicht in Griff. Sahara hat noch ne neue WaPu spendiert, und Daimler hatte noch die zur verbesserten Umlüftung entsorgte Kühlerzarge geliefert.

Ich hätte dann noch eine Frage: für "schadstoffarm Euro 2 festgestellt 2002" was müßte man denn an Abgasreinigungstechnik im Auto alles finden?

MfG DIESEL

Hallo,

heute fuhr der Arthur aus der Garage zum Ölabscheiderplatz.

Gefüllt mit 1,5KG Zitronensäure, durfte er sich im Stand mal richtig warm laufen. Zwangsgeöffnetes Thermostat eingebaut, und anschließend reiiiichlich gespült mit Frischwasser.

Soll man enttäuscht sein, daß kein sichtbarer Dreck gelöst wurde? Kühler wird aber optimal durchströmt!

Zwischenzeitlich hat er auch ein ASD Hinterachsmittelstück bekommen, jedoch aus einem 250TD

Der Plan ist, damit den Leistungsverlauf des Motors (3,07, nun 3,27) optimal für den Anhängerbetrieb nutzen zu können. Schnelle Soloreisen sind nicht vorgesehen.

Das neue Differential lagerte wohl einige Zeit (?), was den Vorteil hatte, beim Ölwechsel die abgesetzte Materie gut herauszubekommen. Danke an den Kontakt hier aus dem Forum!

Nun geht es dran Stoßdämpfer, Spannhebel, Rippenriemen, Lichtmaschine und Wasserpmpe zu tauschen, für die Servopumpe habe ich leider keine preiswerte Quelle gefunden als Neuteil oder regeneriertes Teil.

Wegen des Anhängerbetriebes soll auch der Getriebeölzusatzkühlers aus dem 300TDT mit Klima und AHK Einzug halten, da gab es grad ein passenders Spenderfahrzeug hier im Markt. Kann ja nicht schaden... oder?

Dann kam heute ein Garagennachbar vorbei, der meinte, er hätte mich ja schon gesehen, und fast mich angesprochen. Ja warum, bitte?

Sein Steuerberater habe ihn gefragt, ob er ihm den 200er Benziner seiner Frau verkaufen könne. EZ 1991, 904 blau, Stoff creme, Automat, Schiebedach, 1. Hand, 106.000 Kilometer. Zustand und Fahreigenschaften der Kilometerleistung entsprechend, letzter Service bei Daimler bei 100.000.

Ja, sie haben dann 50/50 gemacht, und er hat ganz froh für 1500 Euro den Wagen verkauft, sogar ganz schnell.

Wem gratulieren wir jetzt in Wirklichkeit?

Viele Grüße

DIESEL

Hallo Seb1,

Daimler gibt an 15 Minuten bei bis zu 2500 U/min warm durchspülen. Wurde dann ne halbe Stunde, der Kühler solo hat so 2 oder 3 Wochen die Extraentkalkung gehabt.

2-3 Tage könnte man in der Werkstatt nicht bezahlen. Die ganze Prozedur sowieso nicht, eigentlich ist es am billigsten einmal Kühler neu, und bestenfalls 1x Druckspülung Motor mit dem Schlauch.

Viele Grüße

Diesel

der sich interessiert, wie LO das so fix gemacht hat...

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