W124-Board.de

Hallo miteinander,

nichts desto trotz ging es auch am Auto selbst weiter, auch wenn ich arbeitsmäßig ziemlich eingespannt war:



Ich muss zugeben, den Einbau der Scheinwerferreinigungsanlage, bzw. speziell des Kabelbaums (der Rest ist pillepalle) habe ich mir deutlich einfacher vorgestellt. Aber die zwei Stolperstellen die in allen Anleitungen stehen sind tatsächlich nicht zu unterschätzen, sodass ich dann auch mit Montage- und Demontagearbeiten gute 12 Stunden nur damit beschäftigt war den Kabelbaum zu tauschen. Also nicht unterschätzen wenn ihr, so wie ich, das Auto am folgenden Tag morgens schon braucht.

Leider hab ich es geschafft wieder ein Elektrikproblem mit einzubauen, dem ich erst noch auf die Schliche kommen muss. Die Sicherung 3 geht mir jetzt immer fliegen, sobald ich das Licht einschalte. Zwischenzeitlich hatte ich sogar ne 25A-Sicherung anstatt der 8A drin, und hat trotzdem nicht gehalten. Daher ist die SWRA erstmal stillgelegt und ich muss dann in Kürze nochmal bei.

Dennoch bin ich sehr happy, dass meines Erachtens beim Sechszylinder essentielle Extra endlich im Auto zu haben - erst mit SWRA sieht ein Mercedes aus dieser Zeit aus wie ein richtiger Mercedes.













Die Bilder entstanden diesmal am Marktplatz von Obertshausen (Stadtteil Hausen) bei Frankfurt. Der Brunnen im Hintergrund soll eine Symbiose aus dem Stadtwappen und dem der französischen Partnerstadt darstellen. Mehr hatte die Stadt auf der Suche nach einer schönen Location nicht zu bieten.

Da bereits der nächste Service überfällig ist (320.000 km) steht der Blaue wieder in der Werkstatt in Wiesbaden, die ich nun aber wohl das letzte Mal aufsuchen werde bzw. schon bereits nach Alternativen schaue. Ich bin dort zwar Kunde seit gut 3 Jahren und 3-4 mal im Jahr dort und hab immer gute Arbeit zu einem äußerst fairen Kurs bekommen; aber das hat sich wohl rumgesprochen. Die Wartezeiten sind mittlerweile unterirdisch wegen Überlastung - mein Auto steht seit Montag dort (mit Termin!) und er hat noch nicht mal begonnen. Wenn man auf das Auto angewiesen ist eine unschöne Sache. Wer einen guten Tipp in Rhein/Main hat, wer sich gut mit dem W124 auskennt und gute Arbeit zum fairen Preis abliefert darf mir gern Hinweise geben. Gerne eine freie auf Mercedes Youngtimer spezialisierte Werkstatt. Ambiente ist zweitrangig, die Qualität der Arbeit sollte im Vordergrund stehen.

Bei dieser Gelegenheit sollte eigentlich auch das nächste Projekt umgesetzt werden, was ich mangels Know How und Werkzeug nicht selber kann:



Auch wenn man es nicht glauben mag, das auf dem Bild ist das absolut originale Serienfahrwerk was ab Auslieferung verbaut war. Es hat sich im Laufe der Zeit zum einen extrem gesetzt und meine Nachrüstungen tun wohl ihr übriges, die Punkteberechnung der Federn macht offenbar Sinn. Was optisch wirklich nett anzuschauen ist, ist im Alltag mittlerweile schwierig. Da das Fahrwerk trotzdem noch sehr weich ist, setzt das Auto mit drei Personen Beladung und fast leerem Kofferraum bei den Verkehrsberuhigungsschwellen schon am Kat auf...

Daher habe ich mir aus einem E280 T ein originales Sportline-Fahrwerk gesichert (Dämpfer, Federn, Stabi inkl. neuen Stabigummis und Federunterlagen), was in den Blauen soll. Ich hoffe, dass er dann nicht viel höher kommt aber nicht mehr so stark einfedert. Zudem war mir das Serienfahrwerk auf der Autobahn eh etwas zu weich... Wenn das endlich geschafft ist, habe ich bis auf die Sitze die komplette Sportline-Spezifikation verbaut.

Viele Grüße
Dominic

Hallo Marcel,

danke dann werde ich das mal ganz besonders im Auge behalten.

Erstmal schauen wie er mit dem Sportline-Fahrwerk dann überhaupt steht. Das ist zwar grundsätzlich tiefer, die Federn passen aber deutlich besser zur Ausstattung und die Teile sind neuer. Hab jetzt je einen Satz 1er- und 2er-Gummis hier, da werd ich dann hoffentlich justieren können wie es halbwegs passt und alles andere werd ich dann Stück für Stück durch entsprechende Neuteile korrigieren.

Viele Grüße
Dominic

Hallo DIESEL,

das Angebot werde ich natürlich mit Freuden annehmen, insofern der Kollege nichts dagegen hat. Normalerweise kann er sich dank dir ja nicht wirklich über mangelnde Arbeit beschweren.

Bleibt nur zu klären ob ich mit dem Fahrwerk überhaupt in die Garage reinkomme. Das Problem besteht bei deinen Autos ja in der Regel nicht.

Viele Grüße
Dominic

Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk