W124-Board.de

Zitat

Original von zebranozebra
Moin Diesel,
wo ist eigentlich bei 'nem kombi der cd-wechsler eingebaut bzw. wo hast du den sitzen (vielleicht hab ichs in diesem forum ja auch überlesen) - hast du bilder?
Grüße vom zebranozebra

Hallo,

hatte die Tage das Glück, aus einem MJ 1993 TEE Wagen einen Mercedes Wechsler samt Halterung zu ergattern. Verkäufer berichtet von der stehenden Montage, in etwa so, wie jetzt der 0980er befestigt ist.

Noch bischen bloggen:

Mir ist Wasser am Innenlicht runter gesuppt, war wohl getauter Schnee, der unter dem Carport sich auf dem Autodach niedergelassen hat. Regen hat es ja nicht gesehen.

Dachte ich mal Schiebedach Abläufe säubern, denn von den Bäumen in der Nähe (Ahorn) weht immer viel Frucht zu uns.

Pustekuchen: Schiebedach geht wie immer hoch, aber nix zurück!

Zum Servicemann, Diagnose: Hubwinkel gebrochen. Also, beide bestellt, eingebaut, und ....was ein Neuwagenfeeling, wie geschmiert

Weiterer Winter Kollateralschaden sind herunter gefallene Scheinwerfer. Steht im WIS, der Regler verfügt über ein Sicherheitsventil, was bei Unterdruckabfall die Scheinwerferleitung absperrt.

Pustekuchen, denn einen funktionierenden Schalter hab ich drin, dann getauscht, und es tut sich nix

Bleibt wohl nur abdrücken bei Benzens.

Und, sagt mal, hat vom ASD keiner einen Plan?!?

MfG DIESEL

Hallo,

das ist ja hier das Blogbuch

KÜS sei Dank, gestern mit Mängeln die HU und AU bestanden:

Differential verölt
Motorblock verölt

Ach komm. Diff wäre sonst kaputt, und ne Motorwäsche kommt mir nicht ins Haus

Sie haben da ein technisch gepflegtes Fahrzeug , das können Sie nicht mehr kaufen, aber das wissen Sie ja bestimmt... wissen Sie....

Dann möchte ich mich noch bei @rodion bedanken, für den Tipp mit den AllSeason Birnchen. Ist ja geil und hell!

Das Unterdrucksystem habe ich teilweise repariert, die Bremse wird somit immer besser, und auch die Automatik tut wieder wie neu geboren.

Nur, was ist mit dem KI . Click!

In diesem Sinne auf die nächsten 24.

MfG DIESEL

Hallo,

eggy exclusiv: click

Keine Ahnung was der am Motor wollte. Ist halt nicht frisch geputzt, nach dem Kauf hab ich den Öleinfülldeckel erneuert, der war nicht mehr dicht. Sonst alles ohne Befund, sogar die vorsorglich erworbene Deckeldichtung schlummert hier noch.

Hauptsache Mängel schreiben....

Der Werkstattmeister meinte noch: ...och der, der ist immer so 100%ig...

Hat sich aber darauf eingelassen, dass die Scheinwerferprüfung auf Strich-1 gemacht wird (hab w/der el. Lenksäule die Limo-Markierung) und die von Dir, Erhan und mir gefundenen Roststellen waren glücklicherweise marginal.

Egal

MfG DIESEL

Hallo,

Zwischenbericht:

Den TÜV habe ich ein bischen erschlichen, denn wie im board mehrfach geschrieben, leuchtete die ASD Leuchte ständig.

Also, KI raus, öhmmm, und.... Glück gehabt.

Jetzt hatten Bekannte Besuch, einen leicht Autoverrückten Auto-Autodidakten. Immer unterwegs mit Schlappi, Werkzeug, und bekennender C123, C124 und 124-500 Fan. Diesel mag er eigentlich gar nicht Und diplomierter Informatiker

Ins Gespräch gekommen, wie das so ist, und schon war die Haube offen...

Erst also Leuchte im KI wieder reingemacht, dann die Buchsen des Erbsenzählers alle mal sauber gemacht und Kontaktspray rein. Passende Stecker aus der Trickkiste geholt, und via Zündschloss gelöscht und ausgeblinkt - was erstaunlicherweise funktionierte.

Waren nämlich vorher ich persönlich die örtliche MB-Vertragswerkstatt, und ein Ingenieur und Co am Start. Wobei, der Ingenieur im nachhinein annähernd richtig orakelt hatte: Radsensor rechts, statt links.

Also, Sensor gesäubert, und was soll ich sagen: ASD funzt wie es soll!
Probefahrt auf nem grasigen Feldweg bei Feuchtigkeit lässt sogar nen 250TD die Räder durchdrehen.

Danach sollte doch auch das Problem mit dem Tempomat, der die Geschwindigkeit nicht hält, lösbar sein...

Alle zusammengeschrottelten Steuergeräte nacheinander testweise verbaut. Alle hatten eine grundsätzlich zum 250 Diesel passende Teilenummer, und auch aus einem 250D ausgebaut. Leider immer ohne Erfolg, entweder ging gar nix mehr, oder nicht einwandfrei.

Halgeber war auch gecheckt, was nun?

Dann dachte ich, mein 300DT hat auch nen Tempomat, der geht einwandfrei, also geschaut nach der Teilenummer laut EPC: So ein Mist, nicht passende Nummer, der Turbotempomat ist auch extra dargestellt...
Zum Spass mal die VIN vom 250er Kombi eingegeben, und siehe da: Das EPC will die gleiche Nummer!?!

Also, Steuergerät getauscht, und siehe: Damit arbeitet auch im 250er der Tempomat einwandfrei. Trotz falschem Codierstecker!

Jetzt mal überlegen, was mit den Unpassenden Steuergeräten passiert....

Und weil noch Zeit war, den Kollegen mit Multimeter und Lötkolben bewaffnet zwecks Überarbeitung der Anschlüsse der SWRA.

Morgen ist er mit seiner Liebsten zum Festessen da - LOGO!

MfG DIESEL

Hallo,

letzte Woche habe ich, sozusagen, eine gute Fee aus einem befreundeten Nachbarforum gefunden, und somit konnte ich den "Blauen" von seinen S-Klasse Felgen (7,5J) mit Distanzscheiben befreien.

Ihr erinnert Euch, Anfang 2008 waren die 16 Zöller (7J) vom 124er ausverkauft, und somit auch gebraucht nur zum Mondtarif zu finden.

Jetzt ist auch ein harmonisches Bild der Reifenflanke über das Felgenhorn gegeben (205er):



MfG DIESEL

Hallo,

hab ich mich gewundert, warum die Batterie toot war.

Werkel ich gestern an der Ersatzradverkleidung rum,
auf einmal bizzelt es:



Waren auf der Rückseite ganz blöd die beiden Adern aneinander gedrückt.

Also, immer gut abisolieren, mit Hosenträger und Gürtel

MfG DIESEL

Hallo,

hatte Besuch vom Elektro-Ing., und er war so freundlich und gelenkig, die Fanfare Zweiklang so zu verklemmen, wie sie eigentlich gehört.

Dabei ist hinter der Schalterleiste Richtung Airbag ein vom Verteiler abgefallener Unterdruckschlauch aufgefallen.

Draufgesteckt, nun ist die ganze Unterdruckanlage wie sie soll.

Und auch die Memoryverkabelung zur Lenksäule, und den Austausch der Steuergeräte hat der Elektro-Ing. FREUNDlicherweise tätlich unterstützt.

Wenn er wieder mal Muße, und ich Zeit hat, dann ist noch folgendes geplant: Statt der Abschaltung Innenraumgebläse Standheizung ein Schalter, zum wahlweisen Schalten Dosierpumpe Haupttank <--> Dosierpumpe Zusatztank Standheizung.

Mensch, lange nicht gebloggt.

MfG DIESEL

Hallo,

da der Kopf vom Beigen frisch verpackt auf die Reise wartet, etwas Feintuning am 250TD:

Wem fällt was auf?



MfG DIESEL

Hallo seb1,

bingo: Es taten sich bei Renault passende gelbe Nebelscheinwerfer auf.
Scheinen auch besseres Licht zu produzieren als die Hella, die Göckel vertreibt.

Bin aber nachhaltig am überlegen, ob ich die tiefliegenden Nebelscheinwerfer im 300 Kombi noch mal verbaue, oder nicht einfach die Lichthupe auf die original Nebelscheinwerfer klemme.

Denn, der 250er ist das einzige Auto, wo andere Verkehrsteilnehmer die Lichthupe regelmäßig registrieren.

Die 500er Streuscheiben sind schon länger Teil des Lichtpakets.

Ansonsten sind endlich legale Reifen drauf gekommen, und die Ford T-Hupe kam raus, und ein original Umschalt-Fanfarensatz alte Generation kam auch rein.

MfG DIESEL

...und, ein Bild des Winterpersonals dazu:



MfG DIESEL

Zitat

Original von DIESEL

Zitat

Original von DIESEL
So sieht ein Göckel Nebler für unten in die Stossstange aus, wenn er ausgeliefert wird:

"Rohware"

...und so sieht das aus, wenn unser Forenmitglied @Guido260TE das Ganze mit Mühe und Sorgfalt und Erfahrung in eine Frontschürze eingearbeitet hat:





An dieser Stelle noch mal mein DANK an @Guido260TE !

Hallo,

und vielen Dank.

Die Frontschürze ist eine normale, originale.

Bei Göckel habe ich dann die Rohlinge erworben ( goeckel.de), und dann hat @Guido260TE saubere Arbeit abgeliefert, und dann gings es zum Lackierer.

Die Göckel Nebelleuchten würde ich nicht wieder kaufen, auch wenn sie von Hella oder Bosch (?) waren.

Das hier sind zugelassene Nebelleuchten von Renault (Valeo), die aber passende Abmessungen haben.

Gelbe Bosch etc. habe ich leider nicht gefunden.

MfG DIESEL

Hallo,

solche Scheinwerfer, die ich dann "ausgerahmt" habe:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…ME:BSE:1123

MfG DIESEL