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mein 230 te jetzt endlich mit federn

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manuel

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1

Samstag, 17. November 2007, 13:08

mein 230 te jetzt endlich mit federn

das ist er mein erster 124er
http://www.flickr.com/photos/20950699@N0…57603636764362/
es ist ein 230er automatik aus 2 hand mit wasser und brot ausstattung 17000km bj. 91.

er hat auch an einnigen stellen ein wenig rost am radlauf an dem antennen loch und auf der fahrrertür unter dem gummi da ist es am schlimmsten,ein paar technische mankos hat er natürlich auch wie z.B.: die antenne fährt nicht aus, ein lautsprecher geht nicht immer,der fahrersitz ist sehr schwergängig zu neigen geht er garnichmehr (der vorbesitzer hatte weit über 100kg), der schalter fürs licht leuchtet nicht (leuchtet doch normal oder?), die heckklappe geht so schwer hoch das meine freundin es kaum alleine schafft und seit gestern habe ich vone rechts noch so ein übles Quitschen beim lenken aber was solls

will noch paar kleine veränderrungen vornehmen:
weisse blinker
8x16 8 loch
und ein anderres radio vieleicht irgendwann mal ein becke vorers muß mein altes alpine wieder rein
und natürlich alle mängel beheben
gruß manuel


mir fällt grad nix ein

Dieser Beitrag wurde bereits 7 mal editiert, zuletzt von »manuel« (23. April 2008, 20:43)

DIESEL

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2

Samstag, 17. November 2007, 13:24

Hallo,

willkommen an board.

Wagen scheint doch von aussen echt gut da zu stehen, und ein paar Extras finden sich doch immer wieder: EFH, Radio mit Überblendregler.

Die 8 Loch ALUs kommen garantiert gut bei silber (nicht nur da), ich persönlich finde die gelben Blinker sehr reizvoll.

Also, allzeit gute Fahrt!
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Losiman-tr

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3

Samstag, 17. November 2007, 13:31

Hallo




Na geht doch Top
Schöner Wagen lässt sich was draus machen :-)



Herzlich Willkommen.



Gruß Losi

ragde

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4

Samstag, 17. November 2007, 19:34

RE: so jetzt stell ich meinen 230 te vor

Hallo Manuel
Schöner TE .Glückwunsch.
Einmal TE immmer TE
Zum üblen quitschen beim lenken.
Traggelenke der Vorderachse hinüber.Damit nicht zu lange zögern und austauschen. Must vermutlich einiges an Verschleißteile eneuern.Aber trotzdem viel Spaß mit dem Auto.

gruß ragde.
gruß ragde.

Taten sind Früchte,Worte nur Blätter.

manuel

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5

Freitag, 23. November 2007, 21:27

RE: so jetzt stell ich meinen 230 te vor

Zitat

Original von ragde

Zum üblen quitschen beim lenken.
Traggelenke der Vorderachse hinüber

hab nachschauenlassen die traggelenke sind nicht defekt.
Könnte es sein das die feder sich beim lenken bewegt und der gummi im federteller dan dieses quitschen verursacht?
gruß manuel


mir fällt grad nix ein

manuel

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6

Freitag, 23. November 2007, 21:28

wieso ist das eigentlich nicht blau hinterlegt wenn ich was zitiere
gruß manuel


mir fällt grad nix ein

wmfanw202

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7

Freitag, 23. November 2007, 21:48

Moin,


auch aussem Ruhrpott " Willkommen im Board", schicke Basis mit doch anscheinend viel Arbeit , dazu alles Gute.


MfG
Fank


Wenn der Schnee weggetaut ist, siehste wo du in die Scheisse getreten bist.

FelixSteiner

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8

Samstag, 24. November 2007, 07:38

Hallo,

ein formales herzliches Willkommen auch von meiner Seite :)

Gleich zu den 8x16ern:

Nimm hier nicht die 8-Loch, sondern die 15-Loch 8x16er (vom SL R129). Die passen schon zu der Farbe und zur Mopf (1) viel besser.

Und lass ja die Blinker drin ;) ;) ;)

Gerade zu dem Silber wirken die gelben Blinker wirklich hübsch 8) 8)
weiße passen da nicht so :(


Aber eine schöne Grundlage hast du da :)

ruddig2000

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9

Samstag, 24. November 2007, 09:01

Zitat

Original von FelixSteiner

Und lass ja die Blinker drin ;) ;) ;)



Hallo, das mit dem Blinkern kann ich nicht zustimmen, ich finde gerade zu silber passen die weißen am besten.


Zitat

Original von FelixSteiner

Gleich zu den 8x16ern:

Nimm hier nicht die 8-Loch, sondern die 15-Loch 8x16er (vom SL R129).



Die Räder hat er recht die habe ich auch auf meinem T-Modell. Mit Et34 stehen die optimal bündig.

Zitat

Original von manuel

es ist ein 230er automatik aus 2 hand mit wasser und brot ausstattung 17000km bj. 91.


Das mit den Kilometern ist wohl ein Tippfehler, Du meist bestimmt 170 tsd ?

Grüßle
Gruß

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ruddig2000« (24. November 2007, 09:03)

FelixSteiner

unregistriert

10

Samstag, 24. November 2007, 09:23

@ruddig2000, ja, die ET hat ja keinen Unterschied bei 15-Loch oder 8-Loch.
Beide haben ja ET 34, die 8x16er.
Bei seinem Modell würde ich aber nicht zu 8-Loch tendieren, sondern zu den 15-Loch :) Passt besser ;)

ruddig2000

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11

Samstag, 24. November 2007, 09:31

@FelixSteiner

......ja ich habe auch die 15 Loch die passen optimal. Ist Zeitgenössisch für den Wagen.
Ich habe auf dem T 205/55 drauf und das ist optimal.
Gruß

manuel

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Sonntag, 25. November 2007, 13:06

ja natürlich das sind 170 000 km tut mir leid wollte euch nix unterjubeln

nach den anderren felgen muss ich mal schauen, wo ich die finde?
Einen satz 8-loch zu bekommen ist ja kein problem.

das mit den blinkern:hab ein paar weisse reingemacht bin mir aber noch net ganz sicher ob die drin bleiben find es im moment aber das es eine schöne klare front macht. doof die blinker sind schön silber die scheinwerfer im vergleich eher gelb :(.
gruß manuel


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manuel

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13

Mittwoch, 5. Dezember 2007, 21:20

So hab jetzt nen Satz 15-loch.
Brauch noch die Schrauben welche sind das denn?
gruß manuel


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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »manuel« (5. Dezember 2007, 21:21)

Sebi

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Donnerstag, 6. Dezember 2007, 07:38

auch von mir ein herzliches willkommen

netten Wagen hast da ..die Basis stimmt ja schon mal :) :) :)

viel Spaß damit

Sebi

ruddig2000

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Donnerstag, 6. Dezember 2007, 08:45

@manuel

Kannst Du mir mal sagen was Du so verbrauchst?

Stadtfahrt oder machst Du mehr Überland?

DANKE
Gruß

gr8 J

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16

Donnerstag, 6. Dezember 2007, 10:02

Zitat

Original von manuel
wieso ist das eigentlich nicht blau hinterlegt wenn ich was zitiere


haste vielleicht im eingabefenster das [/q*u*o*t*e] versehentlich überschrieben???

gr8 J

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17

Donnerstag, 6. Dezember 2007, 10:09

RE: so jetzt stell ich meinen 230 te vor

Zitat

Original von manuel

hab nachschauenlassen die traggelenke sind nicht defekt.
Könnte es sein das die feder sich beim lenken bewegt und der gummi im federteller dan dieses quitschen verursacht?


hab bei meinem 95er E 200 T auch vorne rechts ein komisches geräusch, hauptsächlich inner kurve beim ein-/ausfedern (klassiker: ausfahrt mit bordstein).

hab schonmal nen MB meister draufschauen lassen, der meinte die traggelenke wären in ordnung.

gestern nochmal die mechaniker vom TÜV das fahrwerk checken lassen, die haben auch nix gefunden. der gedanke mit den federgummis ist mir auch schon gekommen (hab aber sonst noch nirgendwo was dazu gefunden, scheint also kein klassisches problem zu sein). kann man das irgendwie testen? kann man da einfach mal WD40 draufsprühen und schauen obs besser wird oder schadet das dem gummi?

ansonsten sollen die stabilisatorgummis ja auch schonmal ursache für geräusche sein. zum wechsel bin ich selber noch nicht gekommen - vielleicht hilfts???


edit: laufleistung 156tkm

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ilorenz

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18

Donnerstag, 6. Dezember 2007, 11:39

RE: so jetzt stell ich meinen 230 te vor

ich hatte dieses quietschgeräusch beim einlenken, um so schlimmer, je niedriger die geschwindigkeit und je größrer der lenkwinkel war
zudem leichtes quietschen bei bodenwellen, schlaglöcher etc.

traggelenke austauschen lassen, seit dem ist ruhe (30EUR bei TE + 190 einbau inkl vermessung)

(keine stabis etc - wollte ja das fehlerbild nicht verfälschen :)

hth

ivo

gr8 J

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19

Donnerstag, 6. Dezember 2007, 12:41

RE: so jetzt stell ich meinen 230 te vor

hm, ist natürlich so ne sache, mal eben ca 250 euro ausgeben, wenn mehrere stellen sagen, das teil sei in ordnung...

...also ohne sicherheit, daß das entsprechende teil denn auch die ursache ist.


edit: oder weiß jemand, ob die traggelenke auch schonmal geräusche machen obwohl sie bei der untersuchung als "gesund" eingestuft worden sind???

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gr8 J« (6. Dezember 2007, 12:43)

LosBodo

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20

Donnerstag, 6. Dezember 2007, 18:34

RE: so jetzt stell ich meinen 230 te vor

Weiß leider nicht genau wie das beim 124er ist, aber ich hatte so ein Problem beim W201 mal.
Wenn die Lenkung stark eingeschlagen war und der Wagen einfederte, hat es heftig geknarzt. Letztendlich waren es die Anschlagbolzen die das weitere Einlenken verhindern sollen (und das auch tun ;-)).
Da habe ich etwas Kupferpaste draufgemacht und seitdem war das Geknarze weg...
Schaut mal nach, ob diese Begrenzer im 124er auch verbaut wurden, wenn mich nicht alles täuscht, war die Achsgeometrie ja sehr ähnlich, oder?

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