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Team
Registrierungsdatum: 22. März 2011
Wohnort: Görlitz
Typ: E280T 5Gang-Automatik
Typ: 230TE Bonanzamatik
Baujahr: 1994
Baujahr: 1992
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 8. Januar 2012
Wohnort: Mittelhessen
Typ: S 124 250D 4V Bestattungswagen
Baujahr: 07.95
Glückwunsch zur Heilungjetzt habt ihr den Patienten geheilt
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Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
So, noch einen NAchtrag, da es jetzt ja an die Suche eines passenden Steuergeräts geht.denn: heute habe ich das Steuergerät aus meinem 230er Buchhalter ausprobiert und wieder zeigte die 700€ Schleuder ein Tastverhältnis von 80%
So, noch einen NAchtrag, da es jetzt ja an die Suche eines passenden Steuergeräts geht.
Obigiges Phänomen kommt daher, da ab 09/89 das Steuergerät dahin geändert würde, dass das Signal des Temp-fühlers Ansaugluft nicht mehr in das KE-Steuergerät eingeht, sondern nur in das Zündschaltgerät.
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
Sauber eingestellte Nulllage der Stauscheibe, Stauscheibenspiel und Grundeinstellung der KE langt normal immer aus.
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
S
Jetzt habe ich auch sowas wie ein rudimentäres Grundverständnis der KE.
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
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Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
Und so siehts dann mit H§R 30 mm Federn und vorne 4er Gummis
Das Ding kostet 17€ neu
Hier alles selbst gemacht.
Rechnet nur mal ca. 10 € die Std. liegt man dann bei 5 Mille
Nebenbei das Ganze noch dokumentieren, fürs Forum eigentlich unbezahlbar.
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