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Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Immer das Gesuche. Schrauben hatte ich auch noch keine Gelängten.Grade dann den vor Jahren mal selbst gebastelten Schlagauszieher für die Gleitschienenbolzen rausgekramt .....30 Minuten gesucht, bis ich das Teil gefunden habe....und es lag genau dort, wo ich zu allererst geguckt hatte, aber übersehen . Die Kopfschrauben liegen bei ca. 195 mm Länge, also wie üblich im Neubereich.....hatte noch nie welche, die gelängt waren.
Denn man to....man könnte sie fast nochmal nehmen
Oder halt das Teilesuchen . Macht beides gleich viel SpaßSo lass ich das Ganze jetzt erstmal stehen, bis Zeit und Lust da ist die ganzen Sachen zu säubern.....ist hier wohl der größte Job....scheixx Putzerei
...scheixx Putzerei
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 28. August 2014
Typ: W201 / W124 / S124 Servicewagen
Typ: 300D Turbo
Typ: 200TD 2.5
Baujahr: 1991
Baujahr: 1986
Den Kopp dät ich stump zum Instandsetzer zum Planen bringen.
Die haben meist auch ne Waschmaschine für, kommt der blitzeblank zurück.
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Profi
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scheixx Putzerei
ihr wisst schon noch um welche Kiste das geht oder?
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Profi
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
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Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
scheixx Putzerei
.
Die Ventile, besonders die Auslassventile 1 und 3 hatten ne richtige Kruste. Sehen jetzt nach Schaumbad und Zahnbürste besser aus
index.php?page=Attachment&attachmentID=52849
Mal sehen, ob ich das beizeiten noch besser hinbekomme
Ich hätte das nicht gemacht, zumindest im verbauten Zustand. Zu aggressiv für den Kolbenboden finde ich das Backofenspray auch
Ist genauso wie bei Pflastersteinen.
Backofenspray nehme ich für mein Edelstahlgrill. Aber der hat eine andere Qualitäts- und Oberflächengüte
Hole die doch gerade raus
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Erleuchteter
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Erleuchteter
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Zitat von »Mexicaner«
Ich hätte das nicht gemacht, zumindest im verbauten Zustand. Zu aggressiv für den Kolbenboden finde ich das Backofenspray auch
macht nix. Jeder wie er es mag oder iwo bei iwem im Netz oder sonstwem gelesen hat. Mich interessiert nur, was geht und was nicht geht. Da du ja nen Kopf im Kofferraum spazieren fährst, hast du ja sicher noch den dazugehörigen Block samt verkokten Kolbenböden oder so.....kannst ja beizeiten zeigen, wie du die sauber bekommst.
Zitat von »Mexicaner«
Ist genauso wie bei Pflastersteinen.
Bin sicher, dass ist empirisch hinterlegt und mit Kolbenböden gleichzusetzen
Zitat von »Mexicaner«
Backofenspray nehme ich für mein Edelstahlgrill. Aber der hat eine andere Qualitäts- und Oberflächengüte
Probier das doch bei Gelegenheit mal an nem lackierten Gussofen, ner Kettensäge, nem Zweitakter oder nem m102 mal aus.....du wirst dich wundern, was das Zeug macht und wofür es da ist!
Und wenn du dir die Bilder ansiehst, könntest du sehen, dass alle Kanäle zugestopft sind
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Profi
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Ich hoffe nicht, irgendwie wird das langsam nur noch langweiligjetzt ist BVB gegen Bayern am Start.....ich hoffe die FC Jungs gucken es sich auch an
Dann lieber am Motor bauen
In Anbetracht, dass 4 neue Mahleventile mit Füllung immer noch knapp 200€ Kosten müssen die hier wieder ran.
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Fortgeschrittener
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