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230 TE 3.0 Automatik in Farbe 122

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mallnoch

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301

Mittwoch, 10. April 2019, 16:35

Hi Eggi,
da kommt ein m103 Motor rein, oder steh ich grad auf dem Schlauch bzgl dem Motorkabelbaum?

Beim m104 ja da die Leiste der Einspritzdüsen.
Limo 300E LPG

eggy

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302

Mittwoch, 10. April 2019, 20:30

m103 hat doch auch eine lange Kunststoffleiste

Hier kannst du vergleichen

https://www.ebay.de/itm/233194457889
300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

mallnoch

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303

Donnerstag, 11. April 2019, 08:56

Ja, jetzt hat es klick gemacht.
Ich werde dann dann darauf achten.

Danke.
Limo 300E LPG

mallnoch

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304

Freitag, 12. April 2019, 13:32

Noch ne Frage,

die M103 Kardanwelle von Limo und Kombi ist die gleich Lang?

Eigentlich bin ich mir sicher das die gleiche Welle bei beiden ist.
Aber ich Frag jetzt doch mal lieber nach.

Danke,
Marcel
Limo 300E LPG

eggy

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305

Freitag, 12. April 2019, 16:03

Ja ist gleich.
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306

Freitag, 12. April 2019, 17:45

Danke
Limo 300E LPG

mallnoch

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307

Montag, 15. April 2019, 10:22

Ich hab grad Lust mir ins Diff auch ein Temp Sensor zu setzen.
Dafür gibt es diese 27NPT Adapter auf Standard Gewinde.
Weiß einer das Gewinde von der Öl Ablass Schraube vom Diff?
Bei Google hab ich das nicht gefunden und über die INbus Größe ist es nur Raten da es da drei verschiedene Größen für gibt.

Danke,
Marcel
Limo 300E LPG

Sebast1an

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308

Montag, 15. April 2019, 13:35

Überlebenswichtig, speziell in Anbetracht der Tatsache wie lange du schon am "Motorumbau" sitzt...

Wegen dieser Themen kommt man gern wieder ins Board :D
wagen124.com

JM66

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309

Montag, 15. April 2019, 14:06

Ohne die Kenntnis der Temperatur im Differential würde ich keinen Meter mehr fahren...

@Marcel, Kommt dafür eine Anzeige ins KI oder programmierst Du eine Sicherheitsabschaltung - im Falle eines Falles?

Achim

mallnoch

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310

Montag, 15. April 2019, 15:16

Moin,

nein ich bau einfach mal überall nun die Sensoren ein.

Motor Ölfilter Stutzen.
DIe Getriebe Ölwanne bekommt auch ein Sensor
Das Diff soll auch ein Sensor bekommen.

Eine Idee wäre überall die Gewinde M14 für den KI Sensor zu verwenden und dann per Schalter einfach die verschiedenen Temperaturen durchschalten.
Dann muss man wissen in welcher Schalter Position welcher Sensor im KI Angezeigt wird.

Die Sensoren der Zusatzinstrumente haben eine andere Kennlinie, die kann man nicht an das KI anschließen.

Ich bau mir irgendwo im Innenraum eine 3er Reihe ein.
https://www.ebay.de/itm/252946587397
2 Instrumente passen prima in eine Telefonkonsole, ob ich da 3 reinbekomme weiß ich noch nicht.

Motoröl, Getriebe Öl und Diff Öl.
Für das Getriebe und Diff nehme ich das Kühlwasserinstrument, das geht von 40 bis 120°C
Viel weiter sollen diese beiden Teile nicht warm werden, hab ich Tante google gefragt.

Motoröl kann auch wärmer werden, das Instrument zeigt von 50 bis 150 an.
Jedes Instrument hat auch entsprechende Rote Bereiche.

Ich bau erstmal die Sensoren ein wenn ich da jetzt sowieso dran komme und ziehe die Kabel in den Innenraum.
Das Instrument kommt dann als letztes von allen ins Auto rein.

Schöne Grüße,
Marcel
Limo 300E LPG

Rentnerdaimler

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311

Montag, 15. April 2019, 16:22

Genial

Hast du schonmal über einen YouTube Kanal nachgedacht?

Das könnte ein Erfolg werden !!!!!

Ich wäre als Abonnent schon mal dann dabei ;)

Frohes Bohren und Strippen ziehen.

Btw ist denn ein Sensor in der Getriebewanne perfekt??

Ich würde eher ins volle Material gehen....in der Ölwanne könnte das Öl etwas abkühlen und du hättest nicht den IST-Wert des Öles im Wandler erwischt.

Da unsere Diffs reihenweise den Hitzetod sterben macht der Sensor da auf jeden Fall Sinn. Bin gespannt wie es läuft. Die Schraube ist auf jeden Fall ein Bus. Bei mir passt immer die zweite Nuss von links auf der Werkbank.

Mercedes22

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312

Montag, 15. April 2019, 16:26

Zitat von »JM66«

Ohne die Kenntnis der Temperatur im Differential würde ich keinen Meter mehr fahren...


Sollte man auch nicht. Gerade wenn man oft und sehr lange schnell in Nardo bei höllischen Außentemperaturen seine Runden dreht.
Wir wissen ja nicht, wofür das Auto später mal eingesetzt wird...
Man verzeihe mir, dass ich ansonsten nichts produktives beizutragen habe... Diff liegt im Keller, der Inbus für die Schraube 4km entfernt...

Gruß,
Lasse
W124 200D, Bj. 2/88, ca. 613.000 km, Impala/Creme, Jetzt mit 40 SA´s + orig. MB Wackeldackel unterwegs
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mallnoch

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313

Montag, 15. April 2019, 20:46

Moin,

ich kauf einfach ein Verschlussdeckel für den Diff Ölablass bei Mercedes und schau dann was das für ein Gewinde ist.
Selbst wenn ich den Ablassdeckel durch ein Sensor ersetzte brauch ich ja auch zum Einfüllen nen neuen Deckel bei nem anderen Auto.

Andere Frage, weis jemand ca wieviel Öldruck in der Getriebeölleitung zum Getriebeölkühler drin ist?
Der normale Motor Kühlwasserkühler wo auch das Getriebeöl durch geht wenn man ein Automatik Fahrzeug hat?

Danke,
Marcel
Limo 300E LPG

Sebast1an

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314

Montag, 15. April 2019, 22:15

müssten so 80 bar sein...
wagen124.com

DIESEL

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315

Montag, 15. April 2019, 22:18

80 bar - klar

Dank Seb auch hiemal kurz zu, zur Bearbeitung, zum Luft holen...

MfG Diesel
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mallnoch

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316

Mittwoch, 17. April 2019, 10:05

Moin,
ich gestern den Getriebehalter, den Auspuffhalter und ein Teil vom Keilriemenspanner Sand gestrahlt und mit Brantho Corrux 3 in 1 gestrichen.
Rostegal als Grundierung dauert mir jetzt zu lange bis es trocken ist.
»mallnoch« hat folgende Dateien angehängt:
Limo 300E LPG

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317

Mittwoch, 17. April 2019, 15:58

M19 konische Diff Öl Schraube

Die Schraube vom Diff zum Öl ablassen und reinkippen ist leicht Konisch.

Außen sind es ca 19,5mm und innen 19mm.

Ein M18 Adapter wird dann nicht gehen, so ein blöder mist.

Oder man erweitert das auf ein m20 Gewinde.
Als Tuningmaßnahme bauen sich ja auch mal welche Hydraulikölleitungen ein mit Ölreservoir und Ölpumpe um das Diff mit mehr Öl zu fluten.

Schöne Grüße,
Marcel
Limo 300E LPG

Rentnerdaimler

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318

Mittwoch, 17. April 2019, 20:48

Zitat von »mallnoch«

ich gestern den Getriebehalter, den Auspuffhalter und ein Teil vom Keilriemenspanner Sand gestrahlt


aua...watt sagt denn der Vermieter (Nachbarn) zu dem Zelt und Kompressorlärm ;(

btw...viel Arbeit für die 3 Teile...und dann hast du Zeitdruck :sleeping:

aber es wird ein paar Jahre dauern, bis der Kram durchfault....wäre aber auch so eher nie durchgegammelt.....ist nämlich etwas dickeres Material.

Zitat von »mallnoch«

Oder man erweitert das auf ein m20 Gewinde.


Aufbohren ist nicht schwer. Wäre einen Versuch wert :genauuu

Gibt es einen Zeitplan, wann der Hobel wieder rollt ?( ..ich mein ja nur, weil

Zitat von »mallnoch«

dauert mir jetzt zu lange


Dat Teil will fahren und wenn man es fragen könnte....es würde auf weitere Upgrades verzichten :thumbup:


steht der nicht schon 2 Jahre zum :a.voll: upgrade usw :fire:

mallnoch

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319

Mittwoch, 17. April 2019, 21:13

Ich habe 2 flüster Kompressoren gekauft.
Das Geräusch der Druckluft beim Sandstrahlen ist lauter wie der Kompressor.

Da müssen die Nachbarn bei humanen Uhrzeiten durch.

Ich konzentrier mich dann erstmal nur auf Motor und das er wieder fahren kann.

Ans diff geh ich später, ist ja noch das 3,46 drin und soll entweder wie original 3,27 rein oder das große in 3,06. Die limo hat ja original 3,07.
Limo 300E LPG

Mercedes22

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320

Mittwoch, 17. April 2019, 22:45

Bei >19mm Flankendurchmesser kann es keine M19 sein. Dürfte also M20 sein.

Gruß,
Lasse
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