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Zitat von »Rentnerdaimler«

Deshalb habe ich etliche Male darauf hingewiesen, es möglichst dünn!!!!! aufzutragen. Wenn man es dünn spritzt, kann man ca. 24 Stunden später weiterarbeiten....auch im Winter.

Mit 3in1 (sowie jedem anderen Lack) gehts ganz gut mit einer Schaumstoffrolle wenn man nicht spritzen kann/will. Mit derRolle trägt man bei weitem nicht soviel auf wie mit einem Pinsel und hat auch noch einen pima Farbverlauf. Hab meine neuen vorderen Soßdämpfer so behandelt, die vorhandene Lackschicht erschien mir etwas dürftig... Nun müssen sie nur noch verbaut werden
Bis dahin

Hammerhart
Du fragst ob man Rostegal durch Erhitzen schneller trocknen kann!!

Ich schreibe direkt: ..."eigentlich nicht"

und du knallst da 200 Grad drauf!!!

der is so durch der Typ

tolle beweisführung Marcel, wirklich, du zeigst uns allen wie wichtig dünne Schichtstärken sind...
Evtl sprichst du mit diesen Erkenntnissen mal beim Bundesverband der Fahrzeuglackierer vor.

Das doofe ist nur dass es dafür dich nicht braucht, ich wüsst nicht einen Lack der bei
dieser Anwendung fett aufgetragen werden soll. Evtl liesste einfach mal vorher was
in den Verarbeitungshinweisen steht. Oder hörst auf das was andere dir raten.

Bist du evtl irgendwie autistisch veranlagt oder sowas? Wär ja nicht schlimm wenns was angeborenes ist,
aber mit dir stimmt doch was nicht

treffer?

beweisführung a la otto?

HOHES GERICHT SONGTEXT

Hohes Gewicht,
liebe Geschwollenen,
Angenagter.
Angeklagter,
ihnen wird zur Last gelegt, sie hätten an dem Mast gesägt!
Ich hab nicht an dem Mast gesägt, ich hab nur mit dem Ast gefegt,
da hab ich mich mit Hast bewegt und das hat wohl den Gast eregt,
und der hat dann den Mast zerlegt!
Sie haben aber bei dir Polizeilichen Vernehmung ganz andere Angabe gemacht!
Ich zitiere wörtlich:


Ich habe diesen Gast zersägt, weil er sich auf den Quast gelegt,
doch wer gefälschten Zaster prägt und Schuh' aus Allerbasta trägt,
verdient das ihn der Mast erschlägt!
Das haben sie doch gesagt!?
Herr Zeuge, können sie das bestätigen?
Nee, das das war ganz anders,
ich hatte mich zur Rast gelegt und mich mit einem Quast gepflegt,
und wer schon einmal Bast zersägt, der weiß das das keine Hast verträgt.
Das tut doch überhaupt nichts zur Sache!
Doch!
Das hat's sih im Morast geregt und das hat dann den Ast bewegt
und wie der Ast auf's Plaster schlägt, da hat er wohl den Gast erlegt!
Jetz' reicht's aber!
Im Namen des Volkes,
wenn einer einen Gast zersägt, weil ihn ein Gymnasiast erregt,
der vor seinem Palast gefegt, dann wird die Tat mit Knast belegt!
Wenn er als Kontrast erwegt, das er sein Geld zum Pasta trägt,
der auch den Wunsch nach Zasta hegt, dann wird das nich mit Knast belegt!
Statt dessen wird der mast zersägt und auf das Grab vom Gast gelegt!
Wem dieser Spruch nicht passt der trägt die Kosten der Verfahrens,
gezeichnet Richter Ahrens, das hohe Gericht zieht sich zum Besäufniss zurück,
Das Urteil lautet: Freibier!

Quelle: http://www.songtexte.com/songtext/otto-w…t-33c710e9.html

Zitat von »mallnoch«

funktioniert anders beim Aushärten wie alles was ich bisher gesehen habe, auch Beruflich.

hoppla was bedeutet das denn nun

Dann wollen wir mal weiter fleißig Fragen beantworten, damit du dann alles komplett anders machen kannst

Zitat von »mallnoch«

Dann werde ich Brantho 3 in 1 auch nur dünn auftragen.
Weniger ist in dem Fall mehr.

knapp daneben Lies dir doch mal den Text auf der Brantho Dose durch. Man kann auch anders als es draufsteht, wenn mans kann.

Zitat von »mallnoch«

Eigentlich habe ich gezeigt das "Rostegal" nicht beschleunigt aushärten kann.

Du hast gezeigt, dass du mit deiner 200 Grad Profi Aktion, verhindert hast, dass Rostegal eine dauerhaft schützende und haftende Verbindung eingegangen ist.

Zitat von »mallnoch«

Am T werde ich mich beeilen, das kann man mit Verdünnung noch verdünnen?

Egal wie ich diese Frage beantworte, du machst doch bestimmt nicht, was ich dir empfehle.

Deshalb zitiere ich einen Spruch, der nicht von mir ist zum Thema Rostegal:

Nun kommt der Spruch, als Beantwortung deiner Frage:

Das kann man schon so machen, dass ist dann aber Kacke!

Spruch schon vorbei.....ist aber zutreffend. Bin gespannt, wie du diese info umsetzt.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Und jetzt mal Klartext.

Schau, ob du das ultrahocherhitzte Rostegal wie eine Wurstpelle abziehen kannst, oder ob die Verbindung zum Metall noch O.K. ist.



Wenns nicht hält, alles komplett wieder abtragen und dann neu auftragen.

Zitat von »#keinesau«

gezeichnet Richter Ahrens, das hohe Gericht zieht sich zum Besäufniss zurück,
Das Urteil lautet: Freibier!

LG Bernd

n bier und n würstchen
n bier und n würstchen
n bier und n würstchen

ah fukk
Film verwechselt

Bier und Popcorn
Bier und Popcorn
Bier und Popcorn

Bei 200° wird jeder Lack wie Gummi. Halt mal mit einem Heißluftföhn mit 200° auf den Originallack.

Es gibt ja sogenannten Einbrennlack.
Das ist eine Lackierkabine mit max. 80 °.
Dient aber eigentlich dazu, den Trockungsvorgang lösemittelhaltiger Lacke zu beschleunigen.
Früher galt das mal als hart, zumindest bei Decklacken.
Die Chemie hat überheizte Lackierkammern da inzwischen überflüssig gemacht.
Alles darüber ist Verbrennlack.
Wieder mal noch kaum zu glauben.

Aber alle besseren Rostschutzgrundierungen benötigen eine längere Trocknungszeit um den noch vorhanden Porenrost sicher zu binden und das weiterrosten möglichst lange hinauszuzögern.
Verkürzt man das durch Wärmezufuhr oder Chemie, kann man auch gleich billig Duplicolor als Decklack drübernebeln.

Zitat von »BornToRun«

Es gibt ja sogenannten Einbrennlack.
Das ist eine Lackierkabine mit max. 80 °.
Dient aber eigentlich dazu, den Trockungsvorgang lösemittelhaltiger Lacke zu beschleunigen.
Früher galt das mal als hart, zumindest bei Decklacken.
Die Chemie hat überheizte Lackierkammern da inzwischen überflüssig gemacht.
Alles darüber ist Verbrennlack.
Wieder mal noch kaum zu glauben.

Aber alle besseren Rostschutzgrundierungen benötigen eine längere Trocknungszeit um den noch vorhanden Porenrost sicher zu binden und das weiterrosten möglichst lange hinauszuzögern.
Verkürzt man das durch Wärmezufuhr oder Chemie, kann man auch gleich billig Duplicolor als Decklack drübernebeln.

Wenn ich mal als Neuling was dazu besteuern dürfte.

Habe beruflich etwas mit Lacken zu tun, nicht nur die Verarbeitung, nein auch die Herstellung.
Einbrennlacke werden dann als Einbrennlacke bezeichnet, wenn das enthaltene Bindemittel / Katalysatorgemisch einer bestimmten Temperatur/Zeit ausgesetzt werden.
Hier spricht man von 140°C bis 250 °C. je nach Bindemittelbasis. Die Härte / Kratzfestigkeit der eingebrannten Oberfläche ist auch höher als bei Lufttrocknenden Lacken.
Bei einer Trockentemperatur spricht man von wärmeforcierter Trocknung. Hier wird als Bindemittel meistens Alkydharz oder Acrylharz verwendet.
Diese Art von Lacken trocknet auch ohne Wäre, allerdings braucht es auch länger. Faustformel ca. 72 Stunden bei 20°C.
Richtige Einbrennlacke trocknen bei niedrigen Temperaturen nicht. Sie benötigen die vom Herstellen angegebenen Temperaturen.
Das bezog sich jetzt auf 1 Komponenten Lacke. Bei 2-Komponentenlacke verhält es sich ein wenig anders. Aber soweit möchte ich jetzt nicht in Detail gehen.

Hi,

warum lackierst du die Radnabe inkl. Zahnkranz fürs ABS . Wehe du jagst jetzt auch noch Brantho auf den Kranz

Und warum pinselst du... du hast doch einen Kompressor und Equipment zum lackieren. Dann ist alles selbst nach einem guten Tag im Winter trocken.

Wann kommt denn der M103 in den Grauen rein?? Bin selbst grade wieder mal mein qp gefahren....M103 ist sooooo schön zum Fahren und mit Automatik sowieso

Hau rein und würg endlich den Motor rein.....so ein 124 will gefahren werden.

LG Bernd

Zitat von »mallnoch«

Ich habe schon ein Beutel Sand verbraucht bisher.

zusammenkehren und mehrmals durchjagen....kauf dir am besten so ein Billigzelt für 20€, dann kommst du ewig mit dem sand hin. Kein Witz!

Zitat von »mallnoch«

Erstmal nur von einer Seite, morgen gehts an die Rückseite.

oha...grad erst gesehen....also noch ein Nachtrag:

Rückseite einfach nur blank vom Rost befreien. Kein Rostegalbranthowas auch immer drauf...einfach nichts drauf.

Lass die Radnabe an der Auflagefläche der Bremsscheibe und am Zahnkranz der ABS-Sensoren ohne Lack.

Abgesehen davon....eine Radnabe rostet erst durch, wenn wir alle hier die Kiste von innen sehen

LG Bernd

Zitat von »Rentnerdaimler«

Hi,

warum lackierst du die Radnabe inkl. Zahnkranz fürs ABS . Wehe du jagst jetzt auch noch Brantho auf den Kranz

Und warum pinselst du... du hast doch einen Kompressor und Equipment zum lackieren. Dann ist alles selbst nach einem guten Tag im Winter trocken.

Wann kommt denn der M103 in den Grauen rein?? Bin selbst grade wieder mal mein qp gefahren....M103 ist sooooo schön zum Fahren und mit Automatik sowieso

Hau rein und würg endlich den Motor rein.....so ein 124 will gefahren werden.

LG Bernd

warum sollte er den kranz nicht lackieren?