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Zündschloss hinüber

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ostalbbulli

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1

Donnerstag, 11. Dezember 2008, 11:07

Zündschloss hinüber

Habe am Montag meine neue Liebe abgeholt.
Konnte nicht wiederstehen und habe einen wunderschönen und tatsächlich rostfreien 260E Mopf1 in Perlgrau mit gerade mal 130tkm auf der Uhr gekauft.
Dienstag zur Zulassungstelle das Schätzchen angemeldet. Beim einsteigen bemerkte ich dass das Zündschloss etwas hakte. Nur ganz leicht.
Gestern zum Freundlichen und nach einem Ersatzteil gefragt und prompt bestellt. Fahre mit dem Wagen noch kurz zum Baumarkt, wollte nen Christbaumständer holen. Raus aus dem Laden, rein ins Auto, Game over. Nichts geht mehr. Der Schlüssel ließ sich nicht mehr drehen. Dreienhalb Stunden bei Schneegestöber auf den Schlepper gewartet und den Benz zum Freundlichen gebracht.
Bin mal gespannt was das nun kostet.
Hatte das schon einer?

Robert
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Autos oder Motorräder aus Plastik!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ostalbbulli« (11. Dezember 2008, 11:08)

uffundruff

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2

Donnerstag, 11. Dezember 2008, 11:23

ja das ähnelt meinem Erlebnis doch sehr

vor ca 2 jahren waren vom ersten hackeln bis zum Toalausfall grade mal 3 oder 4 Schlüsseldrehungen vergangen. Hab das damals selbst gewechselt und muß sagen ohne Erfahrung und das entsprechende Spezialwerkzeug zum entfernen der Panzerglocke über dem Schloß, laß lieber die Finger davon. :rant: :rant: Habe Stunden damit verbracht um mit selbstumgeschmiedetem Zahnarzthacken die Panzerglocke abzubekommen. ?( Katastrophe. Das Zündschloß selbst hat ca ne Woche gedauert bis ich eines passend zu meiner Schließanlage bekam und kostete um die 70Euro beim freundlichen. Wie gesagt mit dem richtigen Werkzeug und Übung geht das in 10 Minuten.

wmfanw202

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Donnerstag, 11. Dezember 2008, 11:48

Moin,

ist meinen Sohn in diesem Jahr mit seinem 190 E im Urlaub passiert . Beim freundlichen an der Nordsee 130 € + Märchensteuer . Haben ca 30 Minuten gewartet.


Mfg
Frank


Wenn der Schnee weggetaut ist, siehste wo du in die Scheisse getreten bist.

ostalbbulli

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Donnerstag, 11. Dezember 2008, 16:42

Tja mit selbermachen war nichts. Und aufbekommen haben die bei Mercedes das Schloß nur mit Gewalt. Waren 38 AW fürs ausbohren und aufsägen. Habe jetzt ein komplettes Neuteil mit Leihzylinder drin. Nächste Woche kommen mein neuer passender Schließzylinder und ein neuer Schlüssel (Sicher ist Sicher).
Habe den Wagen eben abgeholt. Der Spaß hat mal eben 451.- Euro gekostet.
O-Ton vom Freundlichen: "Wenn das wieder passiert, SOFORT vorbei kommen bevor nix mehr geht!"
Ich hoffe nicht.

Robert
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gs_230CE

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Donnerstag, 11. Dezember 2008, 17:26

Da könnte man fast das Schloß mal vorsorglich tauschen. Ein Zahnriemenwechsel, der uns ja erpart bleibt kostet deutlich mehr. Ich denke ernsthaft darüber nach ;)

Gruß
Günter
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ostalbbulli

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Donnerstag, 11. Dezember 2008, 18:36

Tja wenn das Schloß noch geht wäre nur der Schließzylinder ausgetauscht worden. Hätte gerade mal 150.- Euronen gekostet.
Also ich kann jedem nur empfehlen, wenns mal hackt, gleich zum Freundlichen. Der macht fix nen Leihzylinder rein und bestellt einen passenden für eure Schlüssel.

Robert

PS, Zahnriemenwechsel an meinem letzten Dayly Driver (Opel Sintra V6) kostete gerade mal die Kleinigkeit von 790.- Euro. Alle 60.000 km.
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Fritten-Pete

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Donnerstag, 11. Dezember 2008, 19:44

Hi,

meistens bekommt man den zündschlüssel trotzdem noch in stellung1.
Hab schon ein paar fahrzeuge gehabt wos die kunden nimmer gesachafft haben. Aber mit geduld und ein bisschen gewalt gehts meistens :-)

Vorher auszutauschen bevor das problem überhaupt auftritt ist schon sinnvoll. Und so einen draht um das ganze auszubauen (spezialwerkzeug) kann man ohne probleme auch selber machen.

Gruß fritten-pete
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Sterntaler

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Donnerstag, 11. Dezember 2008, 19:59

Zitat

Und so einen draht um das ganze auszubauen (spezialwerkzeug) kann man ohne probleme auch selber machen.


...geht gut mit 2mm Schweissdraht. Gibt irgendwo im Inet ne Anleitung dazu.
Aus- und Einbau dauert ca. 10 Minuten.

der_raubfisch

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Donnerstag, 11. Dezember 2008, 20:20

Hi,

ich werde das nächstes Jahr bei meinem w201 auch machen! Ich habe schon zu viele Schauergeschichten gehört! Bei mir hakt auch nichts, aber besser so als die o.g. 451 Euro!

MfG der_raubfisch

Autobahnkurier

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Donnerstag, 11. Dezember 2008, 21:08

Habe im Mai am Abend vor einem verlängerten Wochenendtrip mit Familie auch die Schauergeschichten über feste Schlösser gelesen, mein Schloss hakelte damals auch. Habe dann gleich am nächsten Arrbeitstag eine MB-Werkstatt unterwegs aufgesucht. Die haben mir kostenlos ein Leihschloss eingebaut im Vertrauen, daß ich es ihnen später zurück schicke. Total nett! Bei dieser Gelegenheit mal ein Lob an alle MB-Händler und Werkstätten. Habe bislang nur sehr positive Erfahrungen gemacht.

Zurück zu Hause habe ich ein neues bestellt, hat 88 Euro gekostet. Austausch habe ich selbst gemacht nach Anleitung aus diesem Forum. Drahtschlaufe biegen, die Enden auf der Innenseite 45 Grad anschleifen, dann bei Schlüssel in Position 1 in die Löcher stecken. Schloss sollte sich dann lösen und heraus ziehen lassen. Auch ohne Übung eigentlich kinderleicht. Einbau etwas fummeliger, in exakt der gleichen Reihenfolge: Schlüssel in Pos. 1, Draht einstecken Schloss in der richtigen Position eindrücken.

c124-E200

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Donnerstag, 11. Dezember 2008, 21:48

RE: Zündschloss hinüber

Kenn ich,

Du hast aber eine Menge Glück!

Habe eine Wegfahrsperre in meinem Auto - Mopf 2. Es ließ sich nichts mehr drehen und das ohne Vorankündigung, dann kam der ADAC und hat das verkehrteste gemacht: Gleitspray in den Zylinder gesprüht.

Das Endergebnis war, daß der Zylinder aufgebohrt werden mußte. Der Spaß hatte mich 750 Euro gekostet. Seit dem habe ich den Zündschlüssel nur noch lose in der Tasche und nicht mehr am Schlüsselbund!

Wenn man so etwas hat, darf man auf keinen Fall Gleitspray reinsprühen - dann ist alles verloren!!!

Gruß Claus

Vizu

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Donnerstag, 11. Dezember 2008, 22:17

als es bei mir das 2te mal hakte, bin ich direkt zu Mercedes. Die haben es einfach rausgeholt, einen Leihzylinder reingeschoben und 4 Tage später hatte ich einen zu meinem System passenden Zylinder und 120 Euro weniger in der Tasche.
Zurück gehe ich nur um Anlauf zu nehmen.


pyro

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Freitag, 12. Dezember 2008, 04:11

Hammerhart was ein Preis: 451,- für ein Zündschloss ;(

Da könnt ihr mal sehen das die Freundlichen den Popo auf haben.

Link

Da hab ich gefunden: Zündschloss für den Normalverbraucher für sage und schreibe 37,94€ und die Schlosseinheit für 35,75€

und sogar erstausstatter Febi Bilstein.

Ich will hier keine Werbung machen, aber wenn man sich dort Gewerblich eintragen lässt ( Gewerbeanmeldung 10,23€ ) bekommt man noch mal zwischen 20 und 40 %%%%%.

Auch ich werde da meine Hydros und Schaftdichtungen kaufen.

Und sollte mir das mal mit dem Schloss passieren........

Hab ich halt nen Schraubenzieher als Schlüssel :D, zumindest vorübergehend.
Rentnerfahrzeug??? Pah!!! Dem scheiss ich in de Hut!!! :P

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gs_230CE

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Freitag, 12. Dezember 2008, 10:19

Zitat

Hammerhart was ein Preis: 451,- für ein Zündschloss traurig

Da waren ja wohl auch die Kosten fürs Abschleppen und Ausbohren des Zünschloßes mit drin.
Und paßt dann das Febi-Schloß zum Rest der Schließanlage oder hat man dann einen extra Schlüssel?
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ostalbbulli

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Freitag, 12. Dezember 2008, 10:37

@gs_230CE, nein, abgeschleppt hat der ADAC. Bin Mitglied.
Lohnarbeiten
Lenkschloss ausarbeiten 18 AW
Lenkschloss erneuern 18 AW

Lohn 243,00

Schalter 20,90
Lenkungsschloss 38,34
Deckel 9,41
Lenkungschloss 57,56
Schalter 10,53

Gesamt 379,74
zzgl. 19% MwSt 451,89

Da der Zylinder nicht mehr rausging mußte das komplette Schlossteil samt Schalter und Schalter für Summer (?) erneuert werden. Die haben das alte Schloss raus sägen müssen.
Der Typ vom ADAC hat es wohl etwas gut gemeint und wohl etwas zu heftig draufgeklopft. Oder zu gut eingesprüht.
Naj, jetzt habe ich die nächsten 19 Jahre wieder Ruhe.

Robert
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pyro

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Freitag, 12. Dezember 2008, 18:15

Zitat

Da waren ja wohl auch die Kosten fürs Abschleppen und Ausbohren des Zünschloßes mit drin.


Kann man wohl so irgendwie bestellen, hab mich nicht weiter damit befasst, weil ich keine Probleme ( noch nicht ) damit habe, aber Febi Bilstein ist erstausstatter, also denke ich das man wohl nen ersatz schlüssel zu denen schickt, und die dann ne Kopie vom zylinder anfertigen.
Rentnerfahrzeug??? Pah!!! Dem scheiss ich in de Hut!!! :P

gs_230CE

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Freitag, 12. Dezember 2008, 19:08

Zitat

aber Febi Bilstein ist erstausstatter,


Ich kenne Febi-Bilstein nur als Anbieter im After-Market und nicht als Erstausrüster. Auf der HP finden sich auch keine OEM-Referenzen, dafür aber das:

"So sichern wir nachhaltig unseren Anspruch, eines der führenden Unternehmen im freien Markt der Fahrzeugersatzteile zu sein..."

http://www.febi.com/de/unternehmen/manag…nagement_1.html
Bei Kfz-Schlössern fallen mir spontan als Erstausrüster Kiekert, Ymos oder Huf ein. Von letzteren sind die Original-Schlüssel von meinm QP.
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tompeter

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Freitag, 12. Dezember 2008, 19:42

451 Euro...nicht schlecht..

ich hatte schon geglaubt, der Freundliche hätte mich gelinkt als er mir vor 2 Monaten fürs Schleppen, Ausbohren und Ersetzen 330 Tacken entrissen hat.

Gruß tompeter.

PS übrigens chancenfrei, ohne Vorankündigung, einfach abends mit Lenkradschloß abgestelltund miorgens dann Ende im Gelände...

Skynet

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Dienstag, 12. Mai 2009, 12:36

Gerade noch abgewendet

Danke an alle für die Beiträge in diesem Thread.

Es fing am Freitag an zu hakeln bis der Schlüssel sich fast nicht mehr bewegen ließ. Man merkte, dass da was im Argen war, denn selbst beim Abstellen des Motors spürte man das unsaubere Rollen beim Schlüsseldrehen.

War direkt am Montag beim guten Stern und bekam das Leihschloss verbaut.

Bedankt,
Skynet

Tom_Diesel

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Mittwoch, 5. Juni 2013, 14:25

Hallo,

ohne Vorankündigung habe ich nun ein Stehzeug.
Lenkradschloss eingerastet, Schlüssel lässt sich nicht mehr drehen.
Neues Schloss + Schlüssel ist bestellt und sollte Sonnabend bei MB sein.

Habe bereits 3 Stunden im Auto verbracht und versucht mit zarkhaften Blümchensex :love: und SM :a.voll: das Schloss zu beglücken.
Aber was bekomm ich zurück :jaja: .

Daher hab ich mich jetzt damit angefreundet es auszubohren. Jedoch möcht ich nicht an der falschen Stelle sparen.
Ist es sinnvoll, machbar, verbrauch ich so viele Bohrer das ich auch hätte gleich die Rechnung von MB bezahlen können?

Welche Bohrergröße?
Wo ansetzen und wie tief?
Bringt es was die beiden kleinen löcher in der Abdeckplatte dort hinzubohren wo diese wären wenn der Schlüssel auf 1 steht?
Gehen dann die 2mm Drähte rein und das Schloss raus?
Oder gibt es da denn noch eine Sicherung die erst durch drehen des Schlosses freigiebt?

Hab mir schon einiges zu dem Thema durchgelesen von sampftem Streichel bis immer schön mitn Hammer druff war alles dabei.
Daher frag ich lieber nochmal nach.
Bringt es was oder ärgert man sich nur weil man mehr kaputt macht als das es spart?

Gruß Tom
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