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Profi
Registrierungsdatum: 31. Oktober 2011
Wohnort: Wildeshausen
Typ: E200 Diesel 3.0
Baujahr: 10/94
Unabhängig von einem Felgenschaden...Hab dann mal die Reifen neu auswuchten lassen, aber das Phänomen bleibt. Das Lenkrad zittert deutlich.
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 26. März 2015
Wohnort: Schafstedt
Typ: 250D Mopf1
Typ: S124 250D Mopf2
Baujahr: 1991
Baujahr: 1994
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Schüler
Registrierungsdatum: 22. März 2015
Wohnort: Wetzlar
Typ: Mercedes E 200 Cabrio
Typ: Mercedes E 280 Kombi
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
Hat er doch gemachtHab dann mal die Reifen von einem meiner 230er aufgelegt und siehe da: das Zittern ist weg.
Wie alt sind die Reifen und welches Fabrikat?
Mal länger gestanden, radikal über nen Bordstein gebrettert oder ein Schlagloch auf der Bahn erwischt?
Kann auch in der Vergangenheit gewesen sein, Reifen noch aus Vorbesitz?
Schmeiss sie einfach weg, erspart weitere unnötige Fehlersuche.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schnupper« (12. April 2019, 19:39)
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Profi
Registrierungsdatum: 31. Oktober 2011
Wohnort: Wildeshausen
Typ: E200 Diesel 3.0
Baujahr: 10/94
Gute Idee, Namenloser! Profil ist noch genug da, und wegwerfen kann man immer.Ich würde die Reifen noch nicht sofort wegschmeißen, bis du die Felgen als Übeltäter ausgeschlossen hast.
Profil ist noch genug da, und wegwerfen kann man immer.
Würde mal drauf tippen das dein Reifen einen Sägezahn hat.
Bei Marke, wie Goodyear Ultragrip 9 sind dann auch die Stoßdämpfer vorne fertig.
Sonst gibt es da keinen Sägezahn.
Ob man das im Normalfall beim Wuchten merkt? Wenn der Sägezahn gleichmäßig ist, wohl nicht. Ist doch dann eine andere Form der Lauffläche, die auch rundlaufen kann. Quasi wie TreckerreifenAllerdings auch ein Sägezahn.