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Moin,

ich habe ein Problem mit meiner ZV, es wurde vor einiger Zeit das Heckschloss getauscht und seit her funktioniert die ZV nicht mehr....
Das "neue" Schloss ist kein angepasstes, es gibt nun leider einen Schlüssel mehr.
Nun habe ich festgestellt, dass auch das el. Schiebedach völlig ohne Funktion ist. Zum Schiebedach und zur ZV gibt es ja genug in der "Suchfunktion"...

Mich würde aber interessieren, ob es an dem anderen Schließzylinder liegen kann. Ich denke ja nicht wirklich, aber wiso dann dieser Fehler....

Nachtrag:

Die üblichen Verdächtigen was ZV und Dach angeht, habe ich allerdings noch nicht geprüft. Wollte nur erst einmal wissen, ob es mit dem Schlosswechsel überhaupt zusammen hängen kann.

So, ZV funzt wieder!
Der Vorbesitzer hat die Sicherung entfernt......

Ich weiß auch warum, wenn ich nun die Fahrertür öffne, dann piept der Lichtsummer. Obwohl kein Licht eingeschaltet ist....
Sporadisch würde ich auf den Schalter tippen, wenn ich ihn zwischen "0" und Standlicht stelle, piepst es nicht mehr.

Ja, dass denke ich auch... werde mal den vom schwarzen verbauen, dann weiß es.

Moin,

so, nun habe ich eine komplette Aufklärung....

Zuerst zu den Problemen:

1. ZV geht nicht
2. Lichtsummer verhält sich seltsam
3. Kennzeichenleuchte und Kofferaumleuchte ohne Funktion
4. Auta fährt nicht aus
5. volle Batterie, am nächste Tag leer

Zv ging ja nicht, weil der Vorbesitzer die Sicherung entfernte. Scheinbar hatte er angenommen, dass die ZV Pumpe schuld an der ständig leeren Bat. war. Fehlanzeige, Battrie auch leer wenn ZV Pumpe abgeklemmt.
Gut, Multimeter raus und Ampere an Masse geprüft, wie gedacht viel zu hoch. Ca. 2,75 Nach durchprüfen der Sicherungen, war es der Kreis mit der ZV...... komisch, Pumpe war ja nicht mehr am System.....
Sicherung gabs es alle komplett neu und die "C" war auch drin..... Auffällig war, dass Kofferraumleuchte und Antenne trotzdem nicht gingen.

Also mal den Kabelbaum "Kofferraum" untersucht und dies kam dabei heraus:



Nachdem ich nun neue Leitungen eingelötet hatte, erneute Ampere-Prüfung.................. 0,89....... schon besser aber immernoch fuck....!!!
Alles an Verbrauchern abgeklemmt und siehe da, die Auta hatte einen weg.....

Alles wieder angeklemmt, alles gut, alles funktioniert wieder. Auch der Lichtschalter, bzw. der Summer verhält sich wieder normal. (wahrscheinlich wegen der Kennzeichenleuchte)

Nun liegt auch der Amperebereich bei. 0,00 ~0,01

Zitat von »BornToRun«

Stimmt, da führen die betroffen Stomkreise zueinander.
Nur muss man drauf kommen.
Ich sag immer, es gibt nix, was es nicht gibt.
Ich werde es mir merken und ähnliche Symtome hier her führen.

Jau, sehr gern
Manchmal kann es dann doch schön simpel und einfach sein....

Wäre es doch bloß immer so......