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Xenon im W124?

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Timm

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1

Freitag, 16. Oktober 2009, 11:29

Xenon im W124?

Hallo zusammen,

ich spiele mit dem Gedanken in meinen W124, da ich ihn ja jetzt doch behalte, Xenon nachzurüsten. Nicht, weil ich will dass er dadurch "cooler" wirkt, sondern einfach weil man dadurch bedeutend mehr sieht, es sicherer ist und nagut, auch ein bisschen besser aussieht....

Gibt es legale Möglichkeiten? Nicht diese Umbau-/Tauschkits..... Irgendwas von Hella zB? Kann man eine automatische Leuchtweitenregulierung nachrüsten? zB aus nem W202 oder W140? SWRA gabs ja, kann man also nachrüsten....

Kosten erstmal egal, wobei es wenn möglich unter der 1k Grenze bleiben sollte...


Danke für Tips und/oder Erfahrungen.


MfG Timm
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Jensmitbenz

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2

Freitag, 16. Oktober 2009, 11:31

kurz:

machbar? ja
in deutschland? nee
erlaubt? schon gar nicht

in der schweiz fährt allerdings einer rum, der sein pickerl bekommen hat.

edit:
achso, in den 90ern hat mein vater mal bei brabus nachgefragt.
antwort: möglich, 3000 DM pro seite .
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DIESEL

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3

Freitag, 16. Oktober 2009, 11:37

Hallo,

Xenon scheitert im W124 an einem originalen bauartzugelassenen Scheinwerfer.
Automatische LWR und Scheinwerfer WiWa gibts ja wohl.

Falls es einen passenden Scheinwerder im Zubehör gibt, dann sollte die Eintragung machbar sein.

Wenn Dir die Funzeln zu trübe sind, dann empfehle ich

-Reinigen des Scheinwerfers incl. Reflektroren mit Isopropanolalkohol
-Leuchtmittel a la Xtreme Power oder Night breaker (Philips, Osram)
-Einbau einer Relaischaltung

...ich vermisse Xenon jedenfalls nicht!

MfG DIESEL
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Timm

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4

Freitag, 16. Oktober 2009, 11:44

Zitat

Original von DIESEL
-Einbau einer Relaischaltung


Und welchen Zweck soll diese erfüllen?
Und wieso vermisst du Xenon nicht? Schon mal mit einem Auto mit Bi-Xenon gefahren? Da wird die Nacht zum Tag, bei mir seh ich vor dem Auto dunkelgelbe Lichtkegel.....
Mercedes-Benz 300E 3.4 AMG - Das Beste oder nichts.

Damien

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5

Freitag, 16. Oktober 2009, 11:56

Zitat

Original von Timm

Zitat

Original von DIESEL
-Einbau einer Relaischaltung


Und welchen Zweck soll diese erfüllen?
Und wieso vermisst du Xenon nicht? Schon mal mit einem Auto mit Bi-Xenon gefahren? Da wird die Nacht zum Tag, bei mir seh ich vor dem Auto dunkelgelbe Lichtkegel.....


Wir haben einen hohen Spannungsabfall bis zu den H4 Birnen. Da gibts dann ne schöne Relais-Schaltung, die mind. 13V da vorne ankommen lässt. Soll sehr viel bringen. Wollte ich auch mal machen, aber da ich kein E-Techniker bin, sondern Maschinenbauer (der E-Technik bekanntlich hastt :D ) muss ich erstmal gucken wie das läuft. ;)

EDIT:

das habe ich gerade dazu gefunden HIER

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Damien« (16. Oktober 2009, 11:58)

Jensmitbenz

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6

Freitag, 16. Oktober 2009, 14:13

die sogenannte murxmax schaltung...
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DIESEL

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7

Freitag, 16. Oktober 2009, 14:32

Mal abgesehen davon, dass das LKG dann den Betrieb der Scheinwerferanlage anzeigt :D was ist denn murxmax? ?(
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imnre

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8

Freitag, 16. Oktober 2009, 15:05

ees gibt eine schaltung, die ich bereits erfolgreich an einem 220 e eingebaut habe.
Das LKG funktioniert danach EINWANDFREI!
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

DIESEL

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9

Freitag, 16. Oktober 2009, 15:13

Zitat

Original von imnre
ees gibt eine schaltung, die ich bereits erfolgreich an einem 220 e eingebaut habe.
Das LKG funktioniert danach EINWANDFREI!


Gehst Du mit dem "Entlastungsstrom" dann kurz durchs LKG, und danach "fett" weiter?

Zumindest würde es mich interessieren, wie Du das bewerkstelligt hast, falls die Lizenzgebühr im Rahmen bleibt :D
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imnre

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Freitag, 16. Oktober 2009, 17:15

direkt am sicherungskasten werden die zuständigen Kabel durchtrennt und an dieser stelle ein Relais für Fahrlicht und ein Relais für Fernlicht zwischengeschaltet.

ergebnis 10 -15 % mehr licht.

Ich habe die Tage vor, die Schaltung in meinen 300 TE einzubauen und mache dann auch bilder.

Ausserdem stell ich zum vergleich einen 230TE daneben. Die Ganze Schltung wird direkt am Sicherungskasten gemacht, dadurch ist der weg ab Relais über das LKG auch sehr kurz.

Ich muss nur mal schauen, das ich beim schrotter eion paar relais und sockel bekomme.

Zitat

Original von DIESEL
Zumindest würde es mich interessieren, wie Du das bewerkstelligt hast, falls die Lizenzgebühr im Rahmen bleibt :D


Darüber müsste man sich dann mal unterhalten.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imnre« (16. Oktober 2009, 17:18)

Gaffel-K

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Samstag, 17. Oktober 2009, 23:55

das würde mich allerdings auch brennend interessieren :) hab noch relais und so hier rumfliegen die darauf warten verbaut zu werden.

Jan
Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

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12

Sonntag, 18. Oktober 2009, 00:51

Aber das hat der Kallehatznichda schon alles mal im Thread erklärt (Seite 2 unten)
Leuchtmittel Vergleich ---- Der absolute Test
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

DIESEL

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13

Sonntag, 18. Oktober 2009, 01:19

Zitat

Original von imnre
és gibt eine relaisschaltung, ohne die GLK zu beinflussen.

dazu wird direkt am sicherungshalter das kabel getrennt.

Ich habs bei mir mal in einem verbaut und es funzt perfekt.

man braucht 2 relais (schliesser) 2 sicherungen und ein paar meter kabel.
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Gaffel-K

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14

Sonntag, 18. Oktober 2009, 13:49

hier gibts auch noch was, hier werden aber nur schalter und leitungswege überbrückt. strom geht direkt von batt ins LKG und dann zu lampen, d.h. das LKG reagiert noch auf defekte lampen. wollte ich bei mir auch immer schon eingebaut haben.

http://www.jobbid.de/Dateien/W124/Es_fri…zwar_heller.pdf

Jan
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Damien

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15

Sonntag, 18. Oktober 2009, 13:56

Zitat

Original von Gaffel-K
hier gibts auch noch was, hier werden aber nur schalter und leitungswege überbrückt. strom geht direkt von batt ins LKG und dann zu lampen, d.h. das LKG reagiert noch auf defekte lampen. wollte ich bei mir auch immer schon eingebaut haben.

http://www.jobbid.de/Dateien/W124/Es_fri…zwar_heller.pdf

Jan


Super, danke für die Anleitung! Das ist doch mal was schönes :D

Mus sich mir mal richtig Zeit nehmen und das alles genausomachen.

Gaffel-K

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16

Sonntag, 18. Oktober 2009, 14:39

ich werd das auch genau so machen, isrt ne gute anleitung. und für mich ganz wichtig: das LKG funzt noch, ist ja nicht umsonst eingebaut
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Daemonarch

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17

Sonntag, 18. Oktober 2009, 16:38

Die Scheinwerfer vom w124 sind ja noch echt gut..
Bei meinem Audi 200 hatte ich die Leuchtstärke erst nach Relaisnachrüstung, Scheinwerfertuning und Leuchtmitteloptimierung!
Again-Benzer - nach fast 10 Jahren doch noch vernünftig geworden.. ;)

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