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Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
DPF gebraucht wurde gerade bei ebay-kleinanzeigen angeboten.
Lass es doch so, Loch zuschweissen, AU misst die Funktion des DPF NICHT !
DPF gebraucht wurde gerade bei ebay-kleinanzeigen angeboten.
Lass es doch so, Loch zuschweissen, AU misst die Funktion des DPF NICHT !
Ist derzeit schon spät, war bis ief in die Nacht am Ackern. Schreibe nach dem Aufwachen dazu mehr.
Ob das eBay-Angebot damit zu tun hat, daß ich heute unmittelbar nach dem Schreiben hier im Radio gehört habe, daß sie die Umweltzonen nun wieder abchaffen wollen, weil die Werte nun auch so eingehalten werden könnten? Im Grunde genommen werden die Dinger demnächst fast überflüssig (echt obskurer Zufall). Vielleicht versucht einer seinen gerade los zu werden, wo es noch den Eindruck erweckt es sei notwendig und teuer. Habe eben auch das als erstbestes Ergebnis auf google gesehen:
https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuer…fallen-100.html
Bezüglich AU: Ich dachte bei der AU wird beim Diesel gerade die Trübung des Abgases durch die Rußpartikel gemessen? Also gerade dem, was die DPF raus filtern soll? (Habe mich ohnehin immer gefragt, was das soll, die Teile müssen früher oder später ohnehin heraus geblasen werden, gerade auch deshalb, weil der Filter Wartungsfrei ausgelegt ist (Zumindest hatten die mir bei Stumpf/Spannagel gesagt, daß das Teil weder Reinigung noch sonst etwas bräuchte).
Falls die Umweltzone fällt, wäre einlagern und später wieder anmelden für mich wohl die beste Löung, oder?
Die Werkstatt hat mir den DPF wie es aussieht ausgebaut und durch ein einfaches Rohr ersetzt, habe ich erst später gemerkt. Die sollten eingentlich das untersuchen und das Loch zuschweissen. Der Typ dort bei der Daimler-Vertragswerkstatt meinte, man könne nun wieder damit herumfahren und ich soll damit zur HU - die Abgaswerte bei des Erstzulassung werde er wohl noch erreichen. Allerdings dachte ich, daß man ohne Abgasreinigungsanlage gar nicht mehr fahren dürfe und das eine Strafanzeige zur Folge hätte.
Der Wagen ist wie gesagt ein w124 Diesel mit 90 PS, ich glaube da gibt's nur eine Ausführung? Oder was braucht ihr hier noch für Eckdaten?
Danke übrigens
Nicht erlaubt. Man darf generell nicht rückrüsten.Ich würde einfach auf normale Auspuffanlage umrüsten, den Umschlüsseln lassen
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Was braucht ihr denn für Angaben genau? Ist halt ein 0708 w124/3381173, 250D, Diesel, Erstzulassung 4/93, 90PS. Was kann man denn noch aus dem Fahrzeugschein relevantes herauslesen?
DPF raus und verkaufen, nicht alle benötigen den grünen Stempel
falls du di doch fürs Verschrotten entscheidest, dann kann ich das für dich regeln
kannst ja auch hier mal kurz vorstellen oder anbieten, wenn wir wüssten was für ein Wagen... also die Eckdaten, aber Profil ist unausgefüllt
Hast du da einen Link? Das Angebot habe ich jetzt eine Woche lang gesucht aber nichts von Spannagel/Stumpf/MatrixEngineering gefunden.
DPF gebraucht wurde gerade bei ebay-kleinanzeigen angeboten.
Lass es doch so, Loch zuschweissen, AU misst die Funktion des DPF NICHT !
Ich würde einfach auf normale Auspuffanlage umrüsten, den Umschlüsseln lassen und in spätestens 2 Jahren und ein paar Monarchen auf H-Kennzeichen gehen, dann ist das Thema durch.
Aber wie Alex schon schrieb, so ganz ohne Infos zum Auto ist das immer so ne Sache.
Viel Erfolg
Otthardt
Erstzulassung war am 26.04.1993, also wären es noch 4 Monate bevor er 30 wird.
wenn der 90PS hat, dann kannst den DPF rauswerfen und mit H-Kennzeichen fahren, der ist ja vor 1989 gebaut.....
Zitat von »Skeltek«
Zitat von »MirkoMunich«
DPF gebraucht wurde gerade bei ebay-kleinanzeigen angeboten.
Lass es doch so, Loch zuschweissen, AU misst die Funktion des DPF NICHT !
Ist derzeit schon spät, war bis ief in die Nacht am Ackern. Schreibe nach dem Aufwachen dazu mehr.
Ob das eBay-Angebot damit zu tun hat, daß ich heute unmittelbar nach dem Schreiben hier im Radio gehört habe, daß sie die Umweltzonen nun wieder abchaffen wollen, weil die Werte nun auch so eingehalten werden könnten? Im Grunde genommen werden die Dinger demnächst fast überflüssig (echt obskurer Zufall). Vielleicht versucht einer seinen gerade los zu werden, wo es noch den Eindruck erweckt es sei notwendig und teuer. Habe eben auch das als erstbestes Ergebnis auf google gesehen:
https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuer…fallen-100.html
Bezüglich AU: Ich dachte bei der AU wird beim Diesel gerade die Trübung des Abgases durch die Rußpartikel gemessen? Also gerade dem, was die DPF raus filtern soll? (Habe mich ohnehin immer gefragt, was das soll, die Teile müssen früher oder später ohnehin heraus geblasen werden, gerade auch deshalb, weil der Filter Wartungsfrei ausgelegt ist (Zumindest hatten die mir bei Stumpf/Spannagel gesagt, daß das Teil weder Reinigung noch sonst etwas bräuchte).
Falls die Umweltzone fällt, wäre einlagern und später wieder anmelden für mich wohl die beste Löung, oder?
Die Werkstatt hat mir den DPF wie es aussieht ausgebaut und durch ein einfaches Rohr ersetzt, habe ich erst später gemerkt. Die sollten eingentlich das untersuchen und das Loch zuschweissen. Der Typ dort bei der Daimler-Vertragswerkstatt meinte, man könne nun wieder damit herumfahren und ich soll damit zur HU - die Abgaswerte bei des Erstzulassung werde er wohl noch erreichen. Allerdings dachte ich, daß man ohne Abgasreinigungsanlage gar nicht mehr fahren dürfe und das eine Strafanzeige zur Folge hätte.
Der Wagen ist wie gesagt ein w124 Diesel mit 90 PS, ich glaube da gibt's nur eine Ausführung? Oder was braucht ihr hier noch für Eckdaten?
Danke übrigens
Zitat von »Otthardt«
Ich würde einfach auf normale Auspuffanlage umrüsten, den Umschlüsseln lassen
Nicht erlaubt. Man darf generell nicht rückrüsten.
Ja, der Umstieg wäre leider eben erst in 4 Monaten möglich gewesen. Das wäre eigentlich auch genau der Zeitraum gewesen, in welchem ich auch prüfen lassen wollte, was dafü genau notwendig ist - er hat halt doch schon Rost an so einigen Stellen.
.. bei Umstieg auf H würde ich den abmelden… dann im Originalzustand eine H-Abnahme machen ..! Wen interessiert dann was vorher drin war?
Vorausgesetzt er ist überhaupt in h - Zustand!
Wie gesagt, der Wagen ist am 04/93 zugelassen worden, bräuchte also ohnehin noch 4 Monate.
dafür muss der nicht abgemeldet werden, einfach Originalzustand und H-Abnahme ich verstehe überhaupt nicht das Problem, wenn der eines H nicht würdig ist ist der auch nicht wirklich erhaltenswert...imho
KLR? Wofür steht das Kürzel denn?Da wird kein KLR ausgetragen, meiner steht weiterhin drin.
Kann man größere Roststellen eigentlich beheben durch z.B. Austausch der Kotfügel und Neulackierung? Die Lackierung am Dach ist auch schon ziemlich ausgetrocknet und aufgeplatzt.Wenn man das H verliert bekommt man wieder eine Abgasklasse eingetragen.
Das H wird bei jedem TÜV mit geprüft, ist das Auto nicht mehr im H Zustand, gibts kein TÜV.
H kann wegen Rost aberkannt werden als Beispiel.
Wofür steht das Kürzel 'KLR' eigetntlich?Wenn man kein KLR hat, ist es eben die origial Werksseitige Abgasklasse.
ggf muss man nachweisen was ab Werk drin war.
Wenn das H aberkannt wird wegen Rost als Beispiel, weis nicht, bekommt man dann ein Schreiben vom TÜV und geht damit zur Zulassungsstelle und ändert die Papiere und die Kennzeichen und bekommt dann die Plakette bei der Zulassungsstelle ?
Das ist gerade der Punkt. Die HU ist bereits lange abgelaufen. Die Werkstätten haben es so lange vertrödelt, daß ich den Wagen nun erst seit 2 Wochen wieder habe und die zweite 'Nachfrist' am 04.01.23 abläuft. Die HU lief im August ab, im Juli wollte ich ihn zur HU fahren, stellte dann jedoch fest, daß er ein Loch auf der zuleitenden Seite des DPF hat. Die erste Werkstatt meinte den nächsten Termin könne man mir erst 1,5 Monate später anbieten. Dann sahen die sich das an und sagten mir einen weiteren Monat später, den DPF könne man nicht besorgen, ich solle zu einer anderen Werkstatt fahren. Dort gab man mir dann einen Termin wieder 1 Monat später. Das zog sich einfach hin. Als ich anfing mich selbst nach Ersatz für den DPF umzusehen, fand ich auf eBay und sonstwo auch keinen.Man kann auch ganz Stumpf ohne gültige HU fahren, die drei Monate sind überhaupt kein Problem.
Oder angemeldet stehen lassen so teuer ist das nicht
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Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…545505-223-6660
Nach dem Durchmesser des Rohres fragen.
Ich dachte vom w124 gibt es verschiedene Ausführungen. In meinem Fahrzeugschein steht w124, Art des Aufbaus 200, aber das wird wohl keine Rolle spielen. Als die Leute hier mehr Angaben brauchten nachdem ich w124 geschrieben hatte, nahm ich an, es gäbe das verschiedene Ausführungen oder Revisionen.da steht doch W124 !
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