Ich hab mal folgende Liste im Netz gefunden. Ich weiss nicht mehr woher:
Checkliste zum Ein- und Ausmotten saisonal bewegter Kraftfahrzeuge
Diese Auflistung versteht sich als Sammlung möglicher Tätigkeiten, die durchgeführt werden
können. Nicht immer hat man die Zeit oder die Möglichkeit sich um alle Bereiche
zu kümmern, daher sind absolut wichtige Tätigkeiten mit einem (*) gekennzeichnet.
Planung
gut belüftete Garage oder Halle
läuft TÜV oder AU in der Ruhezeit ab?
bald fällige Inspektion evtl. vorziehen
Einmotten
Lack
(*) Wagen waschen, trocknen
Vogelkotreste, Insekten, Baumharze entfernen
Steinschläge ausbessern
Hartwachs auftragen
Kontrolle des Unterbodenschutz in Radhäusern und Unterboden
Innenraum
alle losen Matten herausnehmen
Reinigung mit Staubsauger
Leder evtl. mit Pflegemilch behandeln
Fenster zur Belüftung einen Spalt öffnen
zwei Teller mit billigem Spülmaschinensalz vorne und hinten
in den Fussraum stellen, diese nehmen Feuchtigkeit auf
Motor/Fahrwerk
Ölwechsel, denn gebrauchtes Öl enthält korrosionsfördende Bestandteile
(*) Tank randvoll tanken um Korrosion vorzubeugen (entfällt bei Kunststofftank)
(*) Reifenluftdruck auf ca. 3 - 3.5 bar erhöhen oder alte Standräder montieren
(*) Kühlerfrostschutz kontrollieren,
nach Auffüllen ein paar km mit eingeschalteter Heizung fahren
Frostschutz im Wischwasser kontrollieren
(*) Fahrzeug vor dem Abstellen richtig warm fahren, mindestens 40km
(*) Batterie abklemmen und regelmäßig nachladen (alle 4-6 Wochen)
(*) Handbremse nicht anziehen
ölgetränkte Lappen in Auspuff und Ansaugöffnungen stecken
nur bei mehrjähriger Ruhepause:
Zündkerzen rausdrehen
Motorkonservierer in die Brennräume geben
Motor ab und zu von Hand durchdrehen
Scheibenwischer abklappen oder abbauen, damit der Gummi nicht verformt
Fahrzeug mit Bettlaken oder Paletot abdecken um Staub fernzuhalten
nie mit Kunststoffolie abdecken wegen Kondenswasser
Checkliste zum Ein- und Ausmotten saisonal bewegter Kraftfahrzeuge
Pflege/Korrosionsschutz
Gummidichtungen an Türen und Hauben mit Hirschtalg od. Glyzerin einreiben
Hauben- und Türscharniere fetten
blankes Blech im Motorraum mit Schutzwachs (oder Fluid-Film) konservieren
Haubenkanten und Hohlräume mit Hohlraumwachs konservieren
Chromteile mit Paraffin (Apotheke) oder Fluid-Film schützen
Cabrio
Verdeck mit klarem Wasser abspülen
Verdeck auf Risse kontrollieren
Gummiprofile mit Glyzerin (Apotheke) einreiben
Fahrzeug immer mit geschlossenem Verdeck abstellen
Oft gestellte Fragen
F: soll ich mein Fahrzeug aufbocken?
A: nicht notwendig, falls doch, dann die Federn nicht komplett entlasten
F: soll ich den Motor ab und zu laufen lassen?
A: klares Nein, dies führt zu Kondenswasser in Motor und Auspuffanlage
Ausmotten
Salzteller im Innenraum in der Spülmaschine entsorgen
Kühlwasserstand überprüfen
Ölstand prüfen
ölgetränkte Lappen aus Auspuff und Ansaugöffnungen nehmen
Batterie anklemmen (erst Pluspol, dann Minuspol)
Öldruck aufbauen ohne Motor zu starten, dazu:
mittleres Zündkabel am Verteiler abziehen, oder besser Zündkerzen rausdrehen
bei Einspritzmotoren falls möglich die Einspritzpumpe deaktivieren
Motor per Anlasser durchdrehen bis Öldruck aufgebaut
falls deaktiviert, Einspritzpumpe wieder aktivieren
mittleres Zündkabel am Verteiler wieder aufstecken, bzw. Zündkerzen eindrehen
Motor starten
Bremsen prüfen
Licht prüfen
Reifenluftdruck richtigstellen
Fahrzeug warmfahren, nicht im Stand warmlaufen lassen