W124-Board.de

ich glaube du wärst hier der einzige im Forum der einen w124 besitzt und nicht fährt.

Fahr das teil du lebst du nur einmal

naja es klang so wie ob du deinen Wagen die kommenden 10 Jahre irgendwo in eine dunkele Garage verbarikadieren willst

also ich hab auch mehrere autos die ich nur im sommer/gutem wetter fahre wenn du ne garage hast mach das schätzchen sauber reifen aufpumpen gerne auch ein bissel mehr oder noch besser alte felgen besorgen ( standplatten ) fenster einen spalt runter plane darüber batterie abklemmen oder batterieconditioner daran hängen volltanken ist auch noch ne idee (rost im tank mach ich aber auch nicht jedes jahr hatte damit auch noch nie probleme tank ist innen noch blitze blank ist aber auch kein w124) fertig starten würde ich ihn in der zeit nicht wenn er nicht gefahren wird wenn es dann soweit ist (sommer oder so) stecker von der zündspule abziehen warten bis sich oeldruck aufbaut und danach im stand warmlaufen lassen

Hi,

mein Alfa Spider 2.0 Serie IV habe ich auch nur im Sommer angemeldet.

Für den Winterschlaf Batterie raus, abdecken und vorher auf Styrophor
fahren - kein Standblatten, aber am besten mit erhöhten Luftdruck.



Das mache ich seit 1999 so - das Auto benutze ich nur im Urlaub
und so 900-1200 km im Jahr.



Gruß

Michael

Wenn du ihn länger stehen lassen willst hol dir n Luftentfeuchter, gibt schon gute für 300 €, lohnt sich in jedem Fall bei längerer Standzeit....

Würd auch alte Reifen montieren, alle karosseriedichtungen mit silikon einschmieren damit sie nicht festkleben...

Falls du auf den Luftentfeuchter verzichetest sprüh ein wenig Öl in den Endtopf und stopf dann einen in öl getränkten lappen rein...

Kerzen raus und öl in die Brennräume, 2 , 3 x drehen und auch mit lappen dicht machen...

Alter Sprit verharzt, das geht schneller als man glaubt, mein 123er fuhr keinen meter mehr, musste alles erst gesäubert werden nachm kauf...


Dann kannst ihn schlafen schicken......

Ich hab mal folgende Liste im Netz gefunden. Ich weiss nicht mehr woher:

Checkliste zum Ein- und Ausmotten saisonal bewegter Kraftfahrzeuge


Diese Auflistung versteht sich als Sammlung möglicher Tätigkeiten, die durchgeführt werden
können. Nicht immer hat man die Zeit oder die Möglichkeit sich um alle Bereiche
zu kümmern, daher sind absolut wichtige Tätigkeiten mit einem (*) gekennzeichnet.
Planung
gut belüftete Garage oder Halle
läuft TÜV oder AU in der Ruhezeit ab?
bald fällige Inspektion evtl. vorziehen


Einmotten
Lack
(*) Wagen waschen, trocknen
Vogelkotreste, Insekten, Baumharze entfernen
Steinschläge ausbessern
Hartwachs auftragen
Kontrolle des Unterbodenschutz in Radhäusern und Unterboden
Innenraum
alle losen Matten herausnehmen
Reinigung mit Staubsauger
Leder evtl. mit Pflegemilch behandeln
Fenster zur Belüftung einen Spalt öffnen
zwei Teller mit billigem Spülmaschinensalz vorne und hinten
in den Fussraum stellen, diese nehmen Feuchtigkeit auf
Motor/Fahrwerk
Ölwechsel, denn gebrauchtes Öl enthält korrosionsfördende Bestandteile
(*) Tank randvoll tanken um Korrosion vorzubeugen (entfällt bei Kunststofftank)
(*) Reifenluftdruck auf ca. 3 - 3.5 bar erhöhen oder alte Standräder montieren
(*) Kühlerfrostschutz kontrollieren,
nach Auffüllen ein paar km mit eingeschalteter Heizung fahren
Frostschutz im Wischwasser kontrollieren
(*) Fahrzeug vor dem Abstellen richtig warm fahren, mindestens 40km
(*) Batterie abklemmen und regelmäßig nachladen (alle 4-6 Wochen)
(*) Handbremse nicht anziehen
ölgetränkte Lappen in Auspuff und Ansaugöffnungen stecken
nur bei mehrjähriger Ruhepause:
Zündkerzen rausdrehen
Motorkonservierer in die Brennräume geben
Motor ab und zu von Hand durchdrehen
Scheibenwischer abklappen oder abbauen, damit der Gummi nicht verformt
Fahrzeug mit Bettlaken oder Paletot abdecken um Staub fernzuhalten
nie mit Kunststoffolie abdecken wegen Kondenswasser



Checkliste zum Ein- und Ausmotten saisonal bewegter Kraftfahrzeuge
Pflege/Korrosionsschutz
Gummidichtungen an Türen und Hauben mit Hirschtalg od. Glyzerin einreiben
Hauben- und Türscharniere fetten
blankes Blech im Motorraum mit Schutzwachs (oder Fluid-Film) konservieren
Haubenkanten und Hohlräume mit Hohlraumwachs konservieren
Chromteile mit Paraffin (Apotheke) oder Fluid-Film schützen
Cabrio
Verdeck mit klarem Wasser abspülen
Verdeck auf Risse kontrollieren
Gummiprofile mit Glyzerin (Apotheke) einreiben
Fahrzeug immer mit geschlossenem Verdeck abstellen
Oft gestellte Fragen
F: soll ich mein Fahrzeug aufbocken?
A: nicht notwendig, falls doch, dann die Federn nicht komplett entlasten
F: soll ich den Motor ab und zu laufen lassen?
A: klares Nein, dies führt zu Kondenswasser in Motor und Auspuffanlage


Ausmotten
Salzteller im Innenraum in der Spülmaschine entsorgen
Kühlwasserstand überprüfen
Ölstand prüfen
ölgetränkte Lappen aus Auspuff und Ansaugöffnungen nehmen
Batterie anklemmen (erst Pluspol, dann Minuspol)
Öldruck aufbauen ohne Motor zu starten, dazu:
mittleres Zündkabel am Verteiler abziehen, oder besser Zündkerzen rausdrehen
bei Einspritzmotoren falls möglich die Einspritzpumpe deaktivieren
Motor per Anlasser durchdrehen bis Öldruck aufgebaut
falls deaktiviert, Einspritzpumpe wieder aktivieren
mittleres Zündkabel am Verteiler wieder aufstecken, bzw. Zündkerzen eindrehen
Motor starten
Bremsen prüfen
Licht prüfen
Reifenluftdruck richtigstellen
Fahrzeug warmfahren, nicht im Stand warmlaufen lassen

da ist doch für jeden was dabei i

die KEEinspritzung wird dir aber verharzen wenn sprit in selbiger ist
ich weiss nicht wie das zu lösen ist.

abbauen und säubern sowie getrennt lagern wär das sicherste.
vielleicht bekommst du noch einen tipp.
(ich motte meinen wagen ja nie ein, daher leider keine tipps hierzu)

Kann kurz beschreiben was ich gemacht habe als ich meinen /8 für 5 Jahre stillgelegt hatte. Das Ding ist übrigens sofort beim ersten Versuch wieder angesprungen und gefahren wie als wenn ich ihn den Tag davor abgestellt hätte.

Hab eigentlich nur den Tank zu 3/4 voll gemacht, vorher ordentlich gewaschen, im Innenraum einfach paar Tüten von diesen Luftentfeuchtern reingeschmissen (diese kleinen Tütchen die bei Elektrogeräten in der Verpackung sind, die gibt´s auch in größeren Tüten), alte Reifen drauf. Dann in die Garage gestellt, Batterie komplett rausgenommen, zwei alte Bettlaken drauf und fertig.