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Damien

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1

Mittwoch, 26. September 2007, 17:50

Verschiedene Temp. aus Mitteldüse?

Ein Freund von mir behauptet, das bei ihm manchmal aus der Mitteldusche verschiedene Temp. herauskommen.

Er hat beide Regler auf Heize und ca 5km lang kommt aus der "Linken mittleren" warme luft und aus der "rechten mittleren" kalte Luft.


EC war ausgeschlatet. Nach einigen km geht das ganze weg und es kommt nur warme Luft heraus.

Kann das sein? Ist doch nur eine komplette Luftdüse oder?

  • »mobiler masseur 190« ist männlich

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2

Mittwoch, 26. September 2007, 17:58

defekt an den schläuchen oder einer hat mal daran rumgespielt
eigentlich kommt mittig nur kalte luft
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Rapsbenz

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3

Mittwoch, 26. September 2007, 17:58

Ab 1993...

Zitat

Original von Damien
Ein Freund von mir behauptet, das bei ihm manchmal aus der Mitteldusche verschiedene Temp. herauskommen.

Er hat beide Regler auf Heize und ca 5km lang kommt aus der "Linken mittleren" warme luft und aus der "rechten mittleren" kalte Luft.


EC war ausgeschlatet. Nach einigen km geht das ganze weg und es kommt nur warme Luft heraus.

Kann das sein? Ist doch nur eine komplette Luftdüse oder?


...oder so :D kommt bei eingeschaltetem "EC" kalte Luft aus den mittleren Luftdüsen und warme aus den äußeren. Bei eingeschalteter Klimaanlage ("EC" leuchtet nicht) kommt warme Luft aus den mittleren Luftdüsen. Hinter diesen sitzt eine pneumatisch gesteuerte Temperierklappe, die bei alten Modellen nicht vorhanden ist (die, die man immer mit dem langen Inbussdreher herausschrauben muß, wenn man die mittleren Düsen ausbauen möchte!).

Das aus den mittleren Düsen unterschiedliche Temperaturen kommen, ist nicht nachvollziehbar. Es ist nur ein Luftkanal.

Der Rapsbenz
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4

Mittwoch, 26. September 2007, 17:59

ec
:rolleyes:
hab ich vergessen
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Mark-RE

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5

Mittwoch, 26. September 2007, 20:06

Bei mir ist nur ne Auf-Zu Klappe und die Düsen produzieren eine Mischluft. Vorher als nur ne Heizung drin war kam da im Winter arschkaltraus, jetzt ists gemischt, also kühler als vollgeheizte Luft, aber
deutlich wärmer als Außenluft, sehr sehr Angenehm.

Visit www.Opel-P1.de
:]

Wer die Vergangenheit nicht kennt, kann die Gegenwart nicht verstehen und die Zukunft nicht gestalten.

Damien

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6

Donnerstag, 27. September 2007, 16:52

Also ich habs heute mal selbst getestet.

Wagen angemacht und gefahren. Beide Temp. auf volle Heizung

Mitteldüse Links und Linke Außendüse + Fußraumheizung --> total warm

Mitteldüse rechts und rechte Außendüse + Fußraumheizung --> total kalt

Nach einigen Minuten --> plötzlich ist das ganze Auto total warm und die Beifahrerseite gibt volle warme Leistung ab

Nach wieder einigen Minuten ---> gleiches Spiel wie vorher --> Beifahrer kalt, Fahrer warm.


Wie kann das sein?


Aus der Mitteldüse kommt definitiv kalte + warme Luft heraus und dann wieder warme + warme.


EC-Schalter ist dabei immer aus. Schalte ich EC an komtm nur kalte Luft heraus (Mitte).


Bitte dringend um Hilfe. Temperatur im Auto schwankt dadurch zwischen Schwitzen und Freiren für den Beifahrer!

Fotomaster

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7

Donnerstag, 27. September 2007, 18:46

Bei mir kommt morgens zuerst auf der Beifahrerseite auch nur kalte Luft.

Nach etwa 5-10 min fahrt kommt auch auf der Beifahrerseite warme Luft.

rainer5193

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8

Donnerstag, 27. September 2007, 21:16

moin,

Duoventil oder Steuergerät,
gruss Rainer

Einmal Stern , immer Stern
ich liebe jedes einzelne PS

Damien

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9

Donnerstag, 27. September 2007, 23:28

Zitat

Original von rainer5193
moin,

Duoventil oder Steuergerät,


OK wo findet man das Duoventil und ist der Einbau leicht?

Welches Steuergerät wäre das?

Vorab DankE!

Rapsbenz

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Freitag, 28. September 2007, 08:40

Da wo die Batterie ist...

Zitat

Original von Damien

Zitat

Original von rainer5193
moin,

Duoventil oder Steuergerät,


OK wo findet man das Duoventil und ist der Einbau leicht?

Welches Steuergerät wäre das?

Vorab DankE!


... der Einbau ist leicht. Die richtigen Duos zu finden schwiering, weil bei Mercedes UNBEZAHLBAR.

Der Rapsbenz
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Wetterauer

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11

Freitag, 28. September 2007, 14:26

Zitat

Original von Damien

Zitat

Original von rainer5193
moin,

Duoventil oder Steuergerät,


OK wo findet man das Duoventil und ist der Einbau leicht?

Welches Steuergerät wäre das?

Vorab DankE!


Das Duoventil findest du bei der Batterie im Wasserkasten. Der Wechsel ist einfach. Stecker ab, Schläuche ab, wechseln und alles wieder andersrum. Bei deinem Bj. müsste es das Duoventil ohne Zusatzwasserpumpe sein.

Rapsbenz

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12

Freitag, 28. September 2007, 19:53

Die Zusatzpumpe gibt es erst ab 1993...

Zitat

Original von Wetterauer

Zitat

Original von Damien

Zitat

Original von rainer5193
moin,

Duoventil oder Steuergerät,


OK wo findet man das Duoventil und ist der Einbau leicht?

Welches Steuergerät wäre das?

Vorab DankE!


Das Duoventil findest du bei der Batterie im Wasserkasten. Der Wechsel ist einfach. Stecker ab, Schläuche ab, wechseln und alles wieder andersrum. Bei deinem Bj. müsste es das Duoventil ohne Zusatzwasserpumpe sein.


...und ist lustig zu besorgen, wenn mal die Pumpe streikt. 328,00 € zzgl. MwSt. Ich habe einfach für 20 Euro ein ähnliches Teil gekauft, den Oberteil der Pumpe umgesteckt. Fertig. Man kann dann aber auch die Kohlen des Elektromotors wechseln. Kostet Zeit und 2 Euro.

Der Rapsbenz
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Wetterauer

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13

Freitag, 28. September 2007, 19:58

RE: Die Zusatzpumpe gibt es erst ab 1993...

Zitat

Original von Rapsbenz

Zitat

Original von Wetterauer

Zitat

Original von Damien

Zitat

Original von rainer5193
moin,

Duoventil oder Steuergerät,


OK wo findet man das Duoventil und ist der Einbau leicht?

Welches Steuergerät wäre das?

Vorab DankE!


Das Duoventil findest du bei der Batterie im Wasserkasten. Der Wechsel ist einfach. Stecker ab, Schläuche ab, wechseln und alles wieder andersrum. Bei deinem Bj. müsste es das Duoventil ohne Zusatzwasserpumpe sein.


...und ist lustig zu besorgen, wenn mal die Pumpe streikt. 328,00 € zzgl. MwSt. Ich habe einfach für 20 Euro ein ähnliches Teil gekauft, den Oberteil der Pumpe umgesteckt. Fertig. Man kann dann aber auch die Kohlen des Elektromotors wechseln. Kostet Zeit und 2 Euro.

Der Rapsbenz


Das ist aber ein 230er also mit M102. Da sitzt die Zusatzpumpe nicht mit am Duoventil dran. Das Duoventil ist somit günstiger und einfacher zu Beschaffen.

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