Unterdruck Problem 250Diesel: Wofür Leitung Richtung KI (grün), bzw. weiter in Innenraum...?

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DIESEL

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Samstag, 10. April 2010, 16:54

Unterdruck Problem 250Diesel: Wofür Leitung Richtung KI (grün), bzw. weiter in Innenraum...?

Hallo,

nun hoffe ich mal, Ihr könnt helfen:

An meinem 250 Kombi Diesel sind von jetzt auf sofort die Scheinwerfer "runtergefallen."

Nun haben wir am Verstellschalter mit der Unterdruck Luftpumpe geprüft. in der Mitte fiel der Druck ab. Also weiter, Verteilung abgezogen, Leitung zu... Ergebnis: Schweinwerfersystem ist dicht (lt. WIS sollten die Scheinwerfer dann trotzdem nicht absacken *lol* )

Die grüne Leitung (58 ), die zur POS 61 auf dem folgenden Bild geht, hält den Unterdruck nicht.

Meine Frage: Was ist das für ein Bauteil unter Position 61? Es sind dort mehrere Leitungen angeschlossen.

Quelle (C) ist autoparts.spb.ru
und dort ist die Position leider nicht aufgeführt.

Einstweilen vielen Dank!

MfG DIESEL

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Damien

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Samstag, 10. April 2010, 17:23

Laut EPC:

A 117 078 05 81

*Schlauch an Kombiinstrument*

Wird dir also nicht viel bringen denk ich

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DIESEL

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Samstag, 10. April 2010, 19:23

Naja, Damien,

Dir bringt es schon mal ein DANKE, aber welche Funktion steckt den in dem Sammler am KI?

Und, oder wo geht denn der Unterdruck weiter/was wird damit gesteuert?

Is ja blöd....

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Fritten-Pete

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Samstag, 10. April 2010, 19:49

HI,

du hast an der mittleren Leitung geprüft und da fiel der Unterdruck ab sagst du. Na dann ist ja das scheinwerfersystem undicht. Versteh ned ganz wie du das meinst.

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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DIESEL

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Samstag, 10. April 2010, 21:14

Hallo,

lt. Bild im EPC wäre die mittlere Leitung tatsächlich die Leitung für den Scheinwerfer nach rechts.
Wenn ich -farblich- die Leitung vom Verstellschalter aus verfolge und an den ersten Verteiler gehe, und da dann den grünen Abzweig zum KI still lege, funktioniert die LWR (wenn auch etwas träge (?)).

Tja, bleibt nix anderes, als morgen bei Tag noch mal 2 Hände zum halten organisiert....

Wo würde ich denn ein Leitungsschema finden?

Mit Dank und Gruß

DIESEL

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Erhan E

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Samstag, 10. April 2010, 21:24

Blöde Frage aber selbst die ist mir vorhin nicht eingefallen. Die "stellpumpen" im Scheinwerfer sind auch dicht? Habe hier noch eine rumfliegen zum testen oder so

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DIESEL

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Samstag, 10. April 2010, 22:52

Danke fürs Angebot @Erhan, ja, sind dicht. Die Druckanzeige der Unterdruck Prüfpumpe steht.

MfG DIESEL

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DIESEL

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Mittwoch, 21. April 2010, 21:19

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI,

du hast an der mittleren Leitung geprüft und da fiel der Unterdruck ab sagst du. Na dann ist ja das scheinwerfersystem undicht. Versteh ned ganz wie du das meinst.

Gruß Peter

So, mittlerweile habe ich von der Unterdruckpumpe aus geprüft und abgedrückt, und einen abgefallenen Schlauch unter der Ansaugbrücke gefunden, soweit ist alles wieder dicht.

Vor dem KI habe ich nun den Schlauch in grün, der zum KI fürhrt abgeklemmt, somit ist auch das Scheinwerferproblem behoben.

Nur, für was wird das KI bitte mit Unterdruck versorgt?

MfG DIESEL

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Damien

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Mittwoch, 21. April 2010, 22:33

Der Unterdruck wird doch für die Economy-Anzeige benutzt...was anderes wäre auch sinnlos.

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DIESEL

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Mittwoch, 21. April 2010, 22:46

Hallo Damien,

vielen Dank, Du bist immer hilfreich präsent.

Leider hat mein 250 Diesel keine eco-Anzeige...

Es ist so, dass ein Unterdruckschlauch (der, den Du bereits gefunden hattest) (grün) Richtung KI läuft, und anscheinend an einem auf der Rückseite (=Innenseite Motorraum) sitzenden Verteiler wieder einige Schläuche rausgehen. Ist auch eher auf der Drehzahlmesserseite, nicht links aussen.

Mit dem ASD hab ich ja noch das Problem, dass es gar nicht ausblinken geht, und den Heizungskasten hör ich auch besser schliessen bei meinem 300DT, aber der hat ja auch die neue Version mit Filter.

Weisst ja: Denke hin, denke her, denk auch manchmal quer

MfG DIESEL

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imnre

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Mittwoch, 21. April 2010, 23:27

beim diesel wird unterdruck über eine Pumpe erzeugt.
damit wäre eco garnicht möglich.

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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Henning-V1

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Mittwoch, 21. April 2010, 23:30

Dann denk ich quer und sage, der Schlauch geht zu einem Tempomaten. Auch wenn du keinen hast und es bei Diesel immer schwierig ist, kann es ja trotzdem sein, dass er da liegt, ohne Funktion halt.
Dann ist das noch die Luft, die dein Vorglühdraht ausbläst

Ansaugen für die Luft zum Klimasteuern?

Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

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Dienstag, 27. April 2010, 12:17

und wozu brauch der tempomat unterdruck?

kenn ich nur von den waeco dingern. die originale von vdo arbeiten doch lektrisch

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DIESEL

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Dienstag, 27. April 2010, 12:35

Zitat

Original von Henning-V1
Dann ist das noch die Luft, die dein Vorglühdraht ausbläst

Hallo,

zunächst dachte ich, das wäre des Rätsels Lösung, vielen Dank, war es aber dann doch nicht.

@Imnre stimmt, Tempomat hängt nicht dran.

Der Unterdruckschlauch geht auch nicht direkt ins KI, sondern an die Rückwand des KI, wo scheinbar ein Verteiler eingelassen ist.

PS.: Nach abklemmen der grünen Verlustleitung in Richtung KI sind Scheinwerfer, Automatikgetriebe, Bremse, Motorstopp, AGR, derweil alles störungsfrei.

MfG DIESEL

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imnre

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Dienstag, 27. April 2010, 12:39

was ist, wenn du es wieder anklemmst?

geht noch ein zweiter schlauch rein?

vielleicht isses ja eine art rückschlagventil und er zieht übers KI nur luft weils da angeblich sauberere luft hat als unten im fußraum?

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DIESEL

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Samstag, 1. Mai 2010, 18:35

Hallo,

ohne mein eigenes Fahrzeug an unbekannter Stelle zu zerpflücken, hatte ich heute mal die Gelegenheit, bei unserem freundlichen User @racerunner bei diesem AUDOWAGEN nachzuschauen.

Die grüne Leitung hat DER war nicht, aber, was bei "mir" Leitung zum KI heisst mündet nicht in einen Verteiler, sondern in eine Multidurchführung aus Gummi.

Falls es nicht doch noch jemanden von Euch einfällt, heisst das dann Fussraumverkleidung runter und tauchen gehen...

MfG DIESEL

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Wetterauer

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Samstag, 1. Mai 2010, 19:33

Kann das sein das die Diesel über Unterdruck ausgestellt werden

Ich meine mich erinnern zu können das da zwei Unterdruckleitungen ans Zündschloss gehen, glaub ich zumindest. Ist schon ein paar Tage her das ich ein Armaturenbrett raus hatte.
Greetz Wetterauer

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Lukas757

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Baujahr: 1995

Montag, 3. Mai 2010, 00:15

Zitat

Original von Wetterauer
Kann das sein das die Diesel über Unterdruck ausgestellt werden
Ich meine mich erinnern zu können das da zwei Unterdruckleitungen ans Zündschloss gehen, glaub ich zumindest. Ist schon ein paar Tage her das ich ein Armaturenbrett raus hatte.
Greetz Wetterauer

Ja. Hatte bei mir mal den ganzen Kram abgesteckt und das Auto nichtmehr aus bekommen. Mit den Lippen an einem Schlauch gezogen und schwuppdiwup war der Motor aus.

Über die Notwendigkeit des Reserverads: "Die Wahrscheinlichkeit eines Defekts am Motorsteuergerät ist höher als eine Reifenpanne." Gottseidank hab ich immer ein 5. Rad dabei - E300 Diesel