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Tankproblem---HILFE

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Efenster

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Sonntag, 7. Juni 2009, 15:42

Tankproblem---HILFE

Hallo,
Habe die SUFU benutzt aber leider nichts mir dienliches finden können.

Folgendes Problem.Habe meinen 230CE erst 3 Tage.Habe ihn vor 3 Tagen bei Abholung(Reserve war an) vollgetankt.Zumindest dachte ich das mit 57l aber nachdem was ich hier gelesen habe gehen 70l rein?

Mittlerweile habe ich 500km gefahren und mein Tank zeigt voll an.Gut habe ich gedacht,ist die Anzeige(Geber) kaputt und muss getauscht werden aber Tanken tu ich jetzt mal weil 500km habe ich ja abgedreht.Merkwürdig nur das die Tankanzeige vor 3 Tagen leer angezeigt hat und nach den 57l voll und nun geht sie nicht runter und die Reserve blinkt---Verrückt :rant:

Problem...Stutzen sprang nach 9l wieder raus und ich bekam nichts mehr rein in den Tank(schwappt nur über)

Hat das was mit der Entlüftung zu tun?Bitte um Rat ;(
Ein Leben ohne Coupe ist möglich, aber nicht Sinnvoll!!!

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gs_230CE

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Sonntag, 7. Juni 2009, 20:26

Damit wenigstens eine Antwort kommt ;)

Zitat

Hat das was mit der Entlüftung zu tun?Bitte um Rat traurig

Würde ich auch vermuten.
Die Entlüftung ist etwas kompliziert, weil es ein geschlossenes System ist. Das was aus dem Tank entweicht wird in einem Behälter hinter dem linken Vorderrad gesammelt und dann wenn es verdunstet dem Motor zur Verbrennung zugeführt. Da gibt es 3 Ventile......
Ich maile Dir mal was ;)
Die merkwürdige Tankanzeige könnte am Geber liegen. Meiner ist wahrscheinlich auch kaputt, aber bei mir zappelt die Nadel.

Gruß
Günter
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Efenster

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Sonntag, 7. Juni 2009, 20:38

Danke

Danke für die Mail :D

Hoffe ja das einige ähnliche Probleme hatten und mir direkt weiterhelfen können ;)
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Efenster

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Dienstag, 9. Juni 2009, 19:29

Tattaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :D
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gs_230CE

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Dienstag, 9. Juni 2009, 19:40

Das kann durchaus von einer nicht funktionierenden Tankentlüftung kommen. Ich kenne das zwar bisher nur von Opel, aber das heißt ja nichts :D
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Efenster

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Dienstag, 9. Juni 2009, 19:54

Ist schon wieder gerichtet und einen Tankdeckel mit funktionierender Entlüftung ist auch montiert.Aber ärgerlich :rant:

Druckluft rein und er war wieder draussen 8)

Hole mir sicherheitshalber aber einen Ersatztank morgen für kleines Geld ab---war schwer genug einen für nen Coupe zu finden ;)
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gs_230CE

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7

Dienstag, 9. Juni 2009, 20:01

Zitat

Ist schon wieder gerichtet und einen Tankdeckel mit funktionierender Entlüftung ist auch montiert.Aber ärgerlich

Nur Dieseltankdeckel haben eine Entlüftung, die vom Benziner nicht. Und die wirkt auch nur bei Überdruck von innen nach außen.
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wmfanw202

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Dienstag, 9. Juni 2009, 20:55

Zitat

Original von gs_230CE

Zitat

Ist schon wieder gerichtet und einen Tankdeckel mit funktionierender Entlüftung ist auch montiert.Aber ärgerlich

Nur Dieseltankdeckel haben eine Entlüftung, die vom Benziner nicht. Und die wirkt auch nur bei Überdruck von innen nach außen.





also wenn ich von meinen beiden den Tankdeckel öffne , zischt es ganz schön , ich glaube, das die Tankdeckel keine Entlüftung haben .


Mfg
Frank


Wenn der Schnee weggetaut ist, siehste wo du in die Scheisse getreten bist.

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Dienstag, 9. Juni 2009, 21:36

Zitat

also wenn ich von meinen beiden den Tankdeckel öffne , zischt es ganz schön , ich glaube, das die Tankdeckel keine Entlüftung haben .

Ich habe ja geschrieben, dass nur Diesel-Deckel eine Belüftung haben. Und die wirkt nur von innen nach außen, wenn durch Kraftstofferwärmung ein Überdruck entsteht, der nicht von der restlichen Entlüftung kompensiert werden kann. Eine Unterdruckbildung wird mit dem Dieseldeckel nicht verhindert, wenn der Rest der Entlüftung nicht funktioniert.
Benziner-Deckel haben soweit ich weiß nicht mal diese Überdruckfunktion.
Ich gehe davon aus, dass der Tank jetzt wieder "kollabiert".
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AlexM.

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Mittwoch, 10. Juni 2009, 08:22

Ist das ein Kunststofftank???

tomE320T

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Mittwoch, 10. Juni 2009, 20:52

Hallo,

ist ein Metalltank, kein Kunststofftank.

Kleine Anekote:
Hatte selbes Problem im Winter bei meinem TE, es ist eigentlich nicht zu überhören wenns so einen Tank zusammenzieht ;)

Nach Ausbau des Aktivkohlebehälters stellte ich fest, dass er mit Wasser gefüllt war und dadurch wohl zugefroren war..
Eigentlich sollte da gar kein Wasser reinkommen?!?!?!

MFG

tomE320T

chrissivo

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Mittwoch, 10. Juni 2009, 23:33

Zitat

Original von gs_230CE
Damit wenigstens eine Antwort kommt ;)

Zitat

Hat das was mit der Entlüftung zu tun?Bitte um Rat traurig

Würde ich auch vermuten.
Die Entlüftung ist etwas kompliziert, weil es ein geschlossenes System ist. Das was aus dem Tank entweicht wird in einem Behälter hinter dem linken Vorderrad gesammelt und dann wenn es verdunstet dem Motor zur Verbrennung zugeführt. Da gibt es 3 Ventile......
Ich maile Dir mal was ;)
Die merkwürdige Tankanzeige könnte am Geber liegen. Meiner ist wahrscheinlich auch kaputt, aber bei mir zappelt die Nadel.

Gruß
Günter

Wenn die Nadel zappelt, könnte das an einer kalten Lötstelle liegen. In der Werkzeugkiste findest du eine passende Anleitung.
Viele Grüße

Chrissi


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Mittwoch, 10. Juni 2009, 23:49

Zitat

Wenn die Nadel zappelt, könnte das an einer kalten Lötstelle liegen. In der Werkzeugkiste findest du eine passende Anleitung.

Danke für den Tipp ;)
Ich habe auch schon von einer schlechten Masseverbindung am Tankgeber und einem fehlerhaften Tankgeber gelesen. Da ich einen definitiv intakten Geber hier rum liegen habe, werde ich wahrscheinlich erst einmal den Geber tauschen.

Gruß
Günter
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Donnerstag, 11. Juni 2009, 00:15

Problem ist gelöst.Er kollabiert nicht mehr :P

Habe aber heute für 70€ einen 90Liter Tank schiessen können und der kommt jetzt rein. :tongue:
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gs_230CE

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Donnerstag, 11. Juni 2009, 00:24

Zitat

Problem ist gelöst.Er kollabiert nicht mehr Zunge raus

Abwarten ;)
Die gesamte Entlüftung beim Benziner mit Kat findet über das Ventil auf der Tankunterseite und dem Geraffel danach statt. In beide Richtungen sowohl bei Unter- als auch bei Überdruck. Ein Tankdeckel für einen Benziner hat keine Entlüftung, es sei denn man hilft mit einem Bohrer nach.
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Donnerstag, 11. Juni 2009, 09:33

Zitat

Original von gs_230CE

Zitat

es sei denn man hilft mit einem Bohrer nach.


Eben :D

Das war erste Hilfe aber jetzt wird alles ordentlich gewechselt :tongue:
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Donnerstag, 11. Juni 2009, 11:30

Zitat

Eben großes Grinsen


:D
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Sonntag, 14. Juni 2009, 01:29

Hab mich mal umfassend informiert über diese Problematik.

Also richtig ist das eigentlich nur die Diesel Modelle eine Entlüftung im Deckel haben-die Benziner NICHT!

Die Benziner haben einen Aktivkohlefilter vorne im Kotflügelinneren untergebracht damit die Benzingase vorne über diesen eben entweichen können und nicht die Gefahr besteht das wenn jemand neben deinem Tankdeckel ne Kippe anmacht anhand der Gase in die Luft geht.

Ist dieser Filter defekt weil voll oder voll Wasser oder ähnliches, dann kommt es zu keiner Entlüftung mehr und somit zu unserem Problem :rant:

Die Bohrung in den Deckel ist natürlich eine Lösung-die 2. wäre den Filter vorne zu wechseln aber das ist mit ein wenig Arbeit verbunden weil vorne im Radhaus auch die Innenverschalung raus muss damit mann an ihn rankommt.

Ich habe nun wegen diesem Unglück auf Umwegen einen 90Liter Tank günstig schnappen können UND den Filter gewechselt und Ruhe is :O
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StereoTotal

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Freitag, 9. November 2012, 09:56

Hallo zusammen, das Thema ist zwar schon etwas älter, aber ich möchte nicht sofort ein neues Thema öffnen.

Ich fahre bekanntlich einen 280 m104, habe Startprobleme ab und zu. Ich vermute Unterdruck im Tank.
Gestern habe ich mal den AKF ausgebaut, die Leitungen ganz normal abgemacht und nichts ist passiert. Dann habe ich den Tankdeckel geöffnet und es zischte wieder ordentlich.
Obwohl vorne die Schläuche abgeklemmt waren. Dann müssen die doch irgendwo verstopft sein, oder?
Mein AKF hat auch drei Anschlüsse, einer vom Tank, einer zum Ventil, aber wohin geht der andere? Ich sehe nur wie der im Holm verschwindet.

Wo genau am Tank ist diese Leitung angeschlossen? Auf Bildern bei eBay oder Google kann ich das nicht erkennen.
Danke, Gruß,
Stereo
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adi

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Freitag, 9. November 2012, 14:04

Zitat von »StereoTotal«

Hallo zusammen, das Thema ist zwar schon etwas älter, aber ich möchte nicht sofort ein neues Thema öffnen.

Ich fahre bekanntlich einen 280 m104, habe Startprobleme ab und zu. Ich vermute Unterdruck im Tank.
Gestern habe ich mal den AKF ausgebaut, die Leitungen ganz normal abgemacht und nichts ist passiert. Dann habe ich den Tankdeckel geöffnet und es zischte wieder ordentlich.
Obwohl vorne die Schläuche abgeklemmt waren. Dann müssen die doch irgendwo verstopft sein, oder?
Mein AKF hat auch drei Anschlüsse, einer vom Tank, einer zum Ventil, aber wohin geht der andere? Ich sehe nur wie der im Holm verschwindet.

Wo genau am Tank ist diese Leitung angeschlossen? Auf Bildern bei eBay oder Google kann ich das nicht erkennen.
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Stereo

...nein, mit dem Filter hat das nur bedingt zu tun.

Nach dem Tank sitzt ein 3 Wege Ventil, welches für die Be - Entlüftung verantwortlich ist.

Zischen ist OK, soll so sein.


Gruß adi
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