W124-Board.de

hallo, interessantes thema. also wenn du durch das im link eingebaute poti die geschwindigkeitsabweichung einstellen kannst, dann müsste das doch funktionieren? die geschwindigkeit-also die orginal gefahrene- kann man doch über ein navi kontrollieren? es gibt sowas ja. wenn man felgen wechselt, dann macht man dies ja unter umständen auch,oder es wird evtl. nötig. vielleicht solltest du mal bei einer kompetenten tuningfirma am ort nachfragen? ich könnte mir vorstellen, dass die damit mehr erfahrung haben.
das ist nur ne ganz vage idee. also mich bitte darauf nicht festnageln. mir ist das nur selbst aufgefallen. mein tacho verschlägt auch bei niederen geschwindigkeiten um 10 km/h, und ich frage mich wieso. weil ich eigentlich momentan wr mit serienbereifung fahre. da sollte der tacho eigentlich stimmen. tut er aber leider nicht.
es wäre schön, wenn du mir bei einer evtl. lösungsfindung ne meldung zukommen lassen würdest.
lg
p.

Ich nehm die Scheibe..... :-)
Wenn du einen Tachometer mit Tachowelle hast must du ein entsprechendes Getriebe Vorschalten, das machen eigentlich alle Tachofirmen.
Wenn es ein elektrischer ist (V8er W124) dann musst du es elektronisch anpassen lassen oder so en Impuls-Ding vorschalten.

Zitat

Original von Mr.g-c
Ich nehm die Scheibe..... :-)
Wenn du einen Tachometer mit Tachowelle hast must du ein entsprechendes Getriebe Vorschalten, das machen eigentlich alle Tachofirmen.
Wenn es ein elektrischer ist (V8er W124) dann musst du es elektronisch anpassen lassen oder so en Impuls-Ding vorschalten.

Hallo,

zum ersten Statement bzgl. mechanischer Tachometer: Das ist so nicht richtig, weil Du mit einem Zwischengetriebe auch den Wegstreckenzähler beeinflusst. Das wäre beim reinen Wechsel der Tachoscheibe arg kontraproduktiv. Bedeutet: Diie Geschwindigkeitsanzeige mag dann wohl einigermassen richtig gehen, der WSZ zeigt nur noch Kokolores an.

Zum zweiten Statement: Genau das Selbe - Du willst ja nur die Gewschwindigkeitsanzeige anpassen - Nicht den WSZ !!!

In einem anderen Thread habe ich zu diesem Thema schon was geschrieben. Das ist nicht so einfach wie es zunächst klingt - Selbst VDO will (oder kann ?) da nicht dran - Und das will was heissen. Wir suchen nach einer Lösung für den R129 - Ähnlicher Tacho - Selbes Problem, haben aber bislang nur Teilerfolge erzielen können. Uns fehlt die Software zum Ändern des Eprom im Tacho. Du musst dem Eprom beibiegen den WSZ weiterhin mit dem herkömmlichen Signal zu versorgen und gleichzeitig der Geschwindigkeitsanzeige aber die neue Skala erklären.

LG Thomas

EDIT: Ich habe' den Fred doch noch gefunden:

Tacho umbau

Hi Thomas, ich bin mir dem Problem mit dem WSZ bewusst, allerdings hörte ich über den Forenuser "Rodion" von einer Quelle die genau das bei den Elektrischen Tachos des W124 machen kann.

Zu den Mechanischen, es gab damals in meiner Zeit des W201 Fahren durchaus Leute mit extremen Rad/Reifen kombinationen die ihren mechanischen VDO-Tacho haben anpassen lassen - natürlich ohne Wegstreckenzähler.
Die Kosten lagen nach der Jahrtausendwende bei bis zu 300€ wenn ich mich recht entsinne.

@scsv:
Ja ich konnte leider nirgends erkennen das du einen 500E fährst da du es nirgends hier sichtbar erwähnt/eingetragen hast... ;-)

also um hier mal ein wenig lichts ins dunkle zu bringen.
die firma gleichlauf in freibug hat die angleichung für menen 500E gemacht.kostenpunkt : 123€ inkl.mwst,dauert etwa 45min.
Gruß Thomas

Zitat

Original von W124E500
also um hier mal ein wenig lichts ins dunkle zu bringen.
die firma gleichlauf in freibug hat die angleichung für menen 500E gemacht.kostenpunkt : 123€ inkl.mwst,dauert etwa 45min.
Gruß Thomas

Hallo,

...bei dem Preis wäre es mehr als nur interessant was ganz genau gemacht wurde.
Kannst Da Auskunft drüber geben ?

LG Thomas

bei dem elektronischen Tacho werden nur die Widerstände getauscht,bei einem mechanischen Tacho werden bzw. wurden die Zahnräder getauscht

Zitat

Original von brett_pit

Zitat

Original von W124E500
also um hier mal ein wenig lichts ins dunkle zu bringen.
die firma gleichlauf in freibug hat die angleichung für menen 500E gemacht.kostenpunkt : 123€ inkl.mwst,dauert etwa 45min.
Gruß Thomas

Hallo,

...bei dem Preis wäre es mehr als nur interessant was ganz genau gemacht wurde.
Kannst Da Auskunft drüber geben ?

LG Thomas

keine Ahnung was da genau gemacht wurde,hauptsache die Anzeige ist genau und das ist sie.
Gruß Thomas

Zitat

Original von W124/500E
bei dem elektronischen Tacho werden nur die Widerstände getauscht,bei einem mechanischen Tacho werden bzw. wurden die Zahnräder getauscht

Könnte man theoretisch auch selber machen oder?
Müsste nur wissen wie das im Detail läuft, sind das nicht "impulse" die der Tacho vom Getriebe bekommt... wie will man das mit anderen widerständen ändern? Die würden ja nur Spannung und Stromstärke ändern.

Zitat

Original von W124/500E
bei dem elektronischen Tacho werden nur die Widerstände getauscht,bei einem mechanischen Tacho werden bzw. wurden die Zahnräder getauscht

Hallo,

dem muss ich widersprechen. Der elektronische Tacho bekommt vom Hallgeber am Getriebe ein Rechteck-Sinus-Signal, dass durch Widerstände nur gedämpft, aber nicht verändert wird - Gewht also nicht. Das funktioniert alleine daher schon nicht, weil in einem Tacho zwei Funktionen untergebracht sind, die zwar das gleiche Eingangssignal verwenden, aber sonst miteinander nichts zu tun haben - ...nämlich Geschwindigkeitsanzeige und Wegstreckenzähler.

Beim mechanischen Tachos werden für die Angleichung der Geschwindigkeitsanzeige keine Zahnräder getauscht. Auch hier sind die o.g. zwei Funktionen vorhanden, die zwar die selbe Eingangswelle nutzen, aber auch hier sonst nichts miteinander zu tun haben. Für die Angleichung der Geschwindigkeitsanzeige, z.B. bei der Montage eines anderen Ziffernblattes wird entweder die Unruh (Das ist die Spiralfeder, die versucht den Zeiger in Grundposition zu halten) getauscht und / oder die Stärke des Magneten auf der Eingangswelle verändert. Das ist unser tägliches Geschäft, von daher ist das definitv kein Wissen ala "Ich habe gehört, dass...".
Zahnräder werden erst dann getauscht, wenn gleichzeitig eine Angleichung auf eine andere Rad-/Reifenkombination mit anderm Abrollumfang vorgenommen wird. ...oder die Zahnräder verschlissen oder kaputt sind.

Eine einwandfreie Angleichung umfasst immer Geschwindigkeitsanzeige UND WSZ - Aus diesem Grund würden mich Details zur Angleichung für 130,00 Euro interessieren - Ich kann es fast nicht glauben. Allein ein sauber gedrucktes Ziffernblatt kostet schon fast die Hälfte dieses Preises..... Wie hast Du den WSZ kontrolliert ? Die Geschwindigkeitsanzeige, nehme ich an, hast Du mit einem GPS-Gerät oder einem Navi über den gesamten (!!!) Bereich getestet ?

LG Thomas

Hallo,
ruf doch einfach bei der Firma an und frage nach was genau gemacht wird,so einfach ist das.
300er tTachoblatt mußt schon selber besorgen und umbauen,nicht das Du denkst das ist im Preis mit drin.
Gruß Thomas

na hab ich zu viel versprochen ?
Gruß Thomas

Frage : Machen die das auch für einen SL 129, habe ab dieser Saison 19er drauf und die Scheibe muß auch gewechselt werden, sprich alles neu einstellen. Bitte mal um Tel-Nr.

Greetz von der MB Lady

Zitat

Original von scsv
Noch ein abschließender Eintrag zu diesem Thema. Ich habe mein Kombiinstrument ausgebaut, mit der Scheibe zur genannten Adresse geschickt, meine Reifengröße mit aufgeschrieben. Nach 3 Tagen kam das Kombiinstrument mit eingbauter Scheibe zurück. Funktioniert alles Preis 229€ nicht ganz billig aber exklusiv...........

Hallo,

Sorry, aber der Einbau ist ja nicht die grosse Frage, sondern die Genauigkeit der Anzeige nach dem Umbau - ...und zwar Geschwindigkeitsanzeige UND Wegstreckenzähler !!!


Ich habe die Aussage eines, auch hier schon oft genannten Mitbewerbers vorliegen: "Das ist doch für uns kein Problem".
Das Ergebnis ist aber mehr als nur erschreckend. Zu Deutsch: Pfusch hoch drei.

LG Thomas