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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rastex« (20. April 2008, 22:10)
Zitat
Original von rastex
ich halte das eher für ein problem des duoventils.
zur info:
das duoventil regelt dir quasi die temperatur die du über den drehregler einstellst.
wenn das duoventil 0Volt bekommt (also stecker abgeklemmt) wird GEHEIZT.
Du kannst leicht testen, ob es das Ventil ist. Ziehe den dreipoligen Stecker vom Ventil ab und messe nach, ob beim Befehl "Kühlen" Spannung an den Polen des Kabels anliegt. du kannst ja links und rechts vergleichen - der mittlere Pin des Steckers ist der zweite Pol - (Masse) - für beide Seiten.
Wenn du jetzt sagst, dass dein auto stur heizt, obwohl du am rädle drehst, sieht es mir ganz danach aus, als ob das mit den 0 Volt der Fall wäre.
Also 2 Möglichkeiten:
du stellst beide drehregler im auto auf kalt und misst die spannung.
1. spannung gleich => Duoventil hin
2. spannung unterschiedlich => Kabel vom drehregler zum ventil durchgescheuert bzw. isolation brüchig und kurzer..... (uiui, das ganze kabel neu... uff)
mehr weiss ich jetzt nicht dazu zu sagen.
sag halt bescheid falls es das auch nicht war.. (hoffentlich net )