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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 4. Februar 2007
Wohnort: Würzburg
Typ: S124 250TD Mopf 1 :)
Typ: W124 300E Mopf 2 :-)
Baujahr: 1991 / 1992
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
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Schüler
Registrierungsdatum: 25. Oktober 2009
Wohnort: Großraum Stuttgart
Typ: W124 E 320 T MOPF2
Typ: W126 560 SEC Serie 2
Typ: A208 430 CLK Mopf
Baujahr: 1995
Baujahr: 1990
Baujahr: 1999
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 27. April 2006
Wohnort: Nürnberg
Typ: W124 230 CE (NR1)
Typ: W124 230 CE (NR2)
Typ: W124 500 E
Baujahr: 1992
Baujahr: 1992
Baujahr: 1991
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 13. September 2006
Wohnort: RT
Typ: Audi
Typ: W115 200D
Baujahr: 2012
Baujahr: 1974
Zitat
Original von Katzen
Mein 400E bj 92 springt beim Kaltzustand mit Überbrückung tadellos, aber nach paar Minuten verliert es erstmals die Leistung und dann geht der Motor aus. Danach lässt er sich nicht mehr anspringen aucht nicht mehr mit Überbrückung.
Zitat
Original von Katzen
Nur wenn der Motor wieder kalt ist, lässt es sich wieder starten. Ich habe den Wagen zur Werkstatt gebracht. Sie haben die beiden Zündspulen, das Zündsteuergerät, die Zündkabel gewechselt und das Problem ist immer noch da. Danach haben Sie gesagt, dass es nur noch die Lichtmaschine sein kann. Den habe ich auch wechseln lassen und das hat auch nichts gebracht.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kraft-Wagen« (22. Januar 2010, 00:21)
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 19. September 2007
Wohnort: 25715 Eddelak , Schleswig-Holstein
Typ: MB 250 TD , Bj.90 ,MB 250 D , Bj.88 , MB 230TE , Bj.88 , Kawa GPZ1100UT
Baujahr: 1990 ,1988