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deine trocknerflasche wird voll sein und dein auto irgendwo ein leck haben

Zitat

Original von Gerald
Hallo erstmal,

gestern hatte ich die Aufgabe, nach der Arbeit meine Schwiegermutter in Erlangen abzuholen!
Auf der Heimfahrt regnete es teilweise wie aus Eimern, ich fahre normalerweise recht flott, aber ich hatte auf der AB teilweise nur 40 km/h drauf.
Aber dann, gerade beim stärksten Regen, beschlagen innen die Scheiben.
Ich den berühmten Knopf gedrückt, nichts psassiert!
Lüfter auf Höchste Stufe, Sehschlitz mit 5cm
Dann habe ich mal bei mir die Temp noch auf Anschlag runter, in der Hoffnunf das die Klima das schon machen wird, nichts
Hab dann noch das Schiebedach und mein Fenster leicht geöffnet, half alles nichts.
Bin dann die restlichen 30 km mit Sehschlitz gefahren und habe das Auto halb blind in die Garage gefahren.
Habe beim abstellen sämtliche Fenster geöffnet inkl. Schiebedach, damit ich hoffentlich heute wieder was sehe.

Irgendwelche Gerüche, wie Kühlerwasser oder ähnliches hatte ich nicht, was kann denn da passiert sein? Das hatte ich noch nie!

Kann da Wasser in den Heizungskasten kommen und da innen verdunsten oder so was ähnliches?

Meine Schwiegermutter natürlich ständig mit Ihren Fingern an den Scheiben, da darf ich heute auch noch putzen!

...ist passiert. Die Klima kühlt noch leidlich bis ca. 250 g R134a. Da ist von einer Minute auf die andere schluß. War bei mir auch so, wurde dann schnell warm im Wagen bei + 35 °c Außentemperatur ! Nach 10 Jahren ist die Klima eh leer.

Und Wasser dringt bei Dir irgendwo ein oder Dein Staubfilter ist absolut zu.

Der Rapsbenz

Hi,


die klimaanlage neu zu befüllen ohne den Trockner zu wechseln sollte man nicht machen.

Der Trockner gehört alle 4-6 Jahre erneuert, auch wenn mercedes sagt das es unnötig wäre.

Klimawartung ist ne heikle angelegenheit. DA die hersteller wissen, das keiner in der werkstatt beim erneuern den kältemittels über ne stunde wartet beim evakuieren, sagt der hersteller lieber das die systeme wartungsfrei sind.
Denn das ist immerhin noch besser als nicht lang genug evakuieren oder ähnliches.


Gruß Fritten-pete

Als aller erstes würde ich mal den Innenraumfilter tauschen...das ist meistens die Ursache für das beschriebene Problem...durch die Pollen im Sommer setzt der sich so schnell zu...ich habe ihn zweimal wechseln müssen...

Außentemperatur??? wie kalt war es denn draußen???
Viele Klima's schalten wegen vereisungsgefahr sich ab 6c und drunter ab...also ohne troknerfunktion....


Helfen tut da nur voll heizen, die warme luft bindet die Feuchtigkeit b.z nimmt sie auf und dann immer wieder alle Fenster auf damit die Feuchtigkeit raus kann oder Fenster spalt auf lassen...


da sie ja noch vor ein paar Tagen getan hat glaub ich net an eine Störung eher das sie abgeschalten hat wegen Vereisungsgefahr..

Zitat

Original von Fritten-Pete
Klimawartung ist ne heikle angelegenheit. DA die hersteller wissen, das keiner in der werkstatt beim erneuern den kältemittels über ne stunde wartet beim evakuieren, sagt der hersteller lieber das die systeme wartungsfrei sind.
Denn das ist immerhin noch besser als nicht lang genug evakuieren oder ähnliches.


Gruß Fritten-pete

Also in meinem W124 Serviceheft steht, dass die Klima geprüft wird (evakuiert und befüllt), bei jeder 20.000er Inspektion.
Das dies seid R12 Verbot nicht mehr geht, dürfte klaar sein.

Heut zu Tage werden bei Neuwagen aber auch die Klimaanlagen beim Service gecheckt.

Das die Karre ne Stunde evakuiert werden musst, ich nicht richtig, die automatischen Geräte erkennen selbst, wann alle ist.

Mfg, Mark

Hi

@Mark-RE:

Wie du beschrieben hast, geht das ganze mit R134a nimmer, das man alle 20000km das ganze prozedere macht.

Ich kann mich nicht daran entsinnen, das bei mercedes es ne wartung für klimaanlagen gibt beim kundendienst.
Es ist auch nicht vorgeschrieben den Trockner zu wechseln.

Bei ein paar herstellern gibts solche vorgaben. Aber bei vielen auch nicht.

Die neuen geräte erkennen das nicht von selbst wie lange evakuiert werden muss. Normalerweise kann man bei allen die zleitdauer einstellen.

Aber wenn du es anderst weißt, dann erklär mir doch bitte, wie die geräte das erkennen sollten.

gruß firtten-pete

Das von meinem Klimaanlagenbauer erkennt das.

Wie?
Unterdruck ist messbar und wenier als der Maximalwert geht nicht.

Ob man da dann noch länger dran pumpt oder nicht ist egal, wenn eine Pumpe nur -1 bar macht, macht die auch nach 10 stunden nur -1 bar...

Klimaanlagenwartung steht in meinem Checkheft noch drinnen, bei der Inspektion.
Wartungsdienst alle 20.000km
Unter Flüssigkeitsstände prüfen und richtig stellen:
8312 Klimaanlage, Klimatisierungsautomatik

Checkheft was ich gerade in der Hand hatte ist von 85.

Mfg, Mark

HI,

jetzt weiß ich wie du das meinst mit dem klimaanlagengerät und dem evakuieren

Mag schon sein, das die pumpe dann nicht mehr macht als -1bar.

Aber der sinn vom evakuieren liegt nicht darin einen unterdruck zu erzeugen, damit das aufbereitete kältemittel (bzw. neue) besser reingeht.
Und genau das ist der springende punkt. Denn 90% der Mechaniker geben das als grund an warum man evakuiert.
Und genau deswegen sagen viele hersteller, eine klimawartung ist nicht erforderlich.

Ich erkläre jetzt mal den grund fürs evakuieren und warum man mind. eine stunde das gerät dranhängen lässt:

In der Klimaanlage entsteht durch diffussion usw. feuchtigkeit, die dann vom trockner aufgefangen wird.
Beim evakuieren versucht man die ganze feuchtigkeit in den leitungen usw. rauszubekommen. (nicht die vom trockner)
Durch den erzeugten unterdruck, beginnt die feuchtigkeit (bzw. das wasser) zu sieden. Dadurch wird es gasförmig.
Sobald es gasförmig ist, kann es vom klimagerät abgesaugt werden.

Und das ganze sollte wie gesagt mindestens ne stunde geschehen. Alles andere hat keinen wert.

Diese informationen habe ich von ner sehr vertrauenswürdigen quelle.
Es ist ein Kfz-Elektriker meister der in der Kfz-innung tätig ist.
In sachen elektrik und klimaanalgen, muss man sehr weit laufen bis man so eine kompetente person findet.


Gruß Fritten-pete

Zitat

Original von Mark-RE
Das von meinem Klimaanlagenbauer erkennt das.

Wie?
Unterdruck ist messbar und wenier als der Maximalwert geht nicht.

Ob man da dann noch länger dran pumpt oder nicht ist egal, wenn eine Pumpe nur -1 bar macht, macht die auch nach 10 stunden nur -1 bar...

Klimaanlagenwartung steht in meinem Checkheft noch drinnen, bei der Inspektion.
Wartungsdienst alle 20.000km
Unter Flüssigkeitsstände prüfen und richtig stellen:
8312 Klimaanlage, Klimatisierungsautomatik

Checkheft was ich gerade in der Hand hatte ist von 85.

Mfg, Mark

völliger qutasch ..ich schicke dir ne PN mit dem notwenidigen hilsstoff

N'Abend,

na ich denke auch, daß bei dir ebenfalls, wie bei fast jedem T-Fahrer, die hinteren Seitenscheiben undicht sind...
Das sieht man nicht, es steht nirgends Wasser drin, aber es ist feucht, leider
Ich weiß nicht, ob die Klima ab ner gewissen Temperatur abschaltet, aber die Trocknerfunktion nutze ich immer. Wenn die nicht geht, dann wirst Du wohl ein Klimacheck anstehen haben, gerade im Winter ist das verdammt praktisch. Die Trocknerflasche nimmt die Feuchtigkeit auf, die durch Diffusion durch Schläuche und so im System ist. Muß alle paar Jahre mal gewechselt werden, sagte mein Bosch-Dienst-Mann, macht auch irgendwie Sinn.
Ansonsten, wie bereits gesagt, Jacke zu, Fenster auf und Heizung auf volle Pulle, da kann dann schon Käfer-Feeling aufkommen

Grüße Alex

Zitat

Original von alex_m104
N'Abend,

na ich denke auch, daß bei dir ebenfalls, wie bei fast jedem T-Fahrer, die hinteren Seitenscheiben undicht sind...
Das sieht man nicht, es steht nirgends Wasser drin, aber es ist feucht, leider
Ich weiß nicht, ob die Klima ab ner gewissen Temperatur abschaltet, aber die Trocknerfunktion nutze ich immer. Wenn die nicht geht, dann wirst Du wohl ein Klimacheck anstehen haben, gerade im Winter ist das verdammt praktisch. Die Trocknerflasche nimmt die Feuchtigkeit auf, die durch Diffusion durch Schläuche und so im System ist. Muß alle paar Jahre mal gewechselt werden, sagte mein Bosch-Dienst-Mann, macht auch irgendwie Sinn.
Ansonsten, wie bereits gesagt, Jacke zu, Fenster auf und Heizung auf volle Pulle, da kann dann schon Käfer-Feeling aufkommen

Grüße Alex

das ist wirklich standard.
meine seiten scheiben kommen auch bald raus dann wird sandgestrahlt, grundiert und mal schaun wie weit der rost richtung seitenwand nach unten geht, dann halt noch lackieren wenn nötig.
und die heckklappendichtung ist nach all den jahren auch oft plattgedrückt und lässt wasser durch.
kommt bei mir jetzt alles neu (kosten für mich um die 250 €)

Mir ist neulich beim wechsel eines scheibenwischermotors was aufgefallen.

wenn man die haube öffnet, sitzt vor dem scheibenwischen doch der ansaugkasten.

mittig im ansaugkasten sitzt eine kleine "Klappe" (kleiner als 5*10 cm)
die kannst du ganz einfach rausnehmen,

Unterhalb sitzen 2 gummitüllen, die das regenwasser aus dem Lüfter fernhalten sollen.


die werden schon mal hart und Morsch. Check die mal, ist mit drei handgriffen erledigt,.