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Was ist denn die "Motorkontrollleuchte"?
Meinst Du die für zu niedrigen Ölstand

Die Ölkontrolleuchte überwacht ja nur den Ölstand, deshalb denke ich nicht, dass ein Zusammenhang mit den Klappergeräuschen besteht. Voraussetzung dafür ist natürlich, dass der Ölstand nach Peilstab in Ordnung ist
Der Geber geht schon mal kaputt. Das hatte ich auch bei meinem ex-Diesel. Da ist die Lampe unregelmäßig angegangen, obwohl der Ölstand in Ordnung war.
Das mit der Verbesserung des Klapperns und dem selteneren Angehen der Lampe nach dem Wechsel auf 15W40 kann beides an dem Öl liegen, aber ich sehe wie gesagt keinen Zusammenhang zwischen den beiden Effekten.

Hallo,
das Flackern kann vom Geber kommen bzw. korrodierten Kontakten am Geber. Also erstmal Kabel und Stecker prüfen/reinigen und danach notfalls den Geber tauschen. Dieser sitzt irgendwo in der Ölwanne, ich mußte da noch nicht aktiv werden.

Klackern nach dem Startstart wird von den Hydrostösseln kommen. Diese müssen erst wieder mit Öl befüllt werden damit das Ventilspiel stimmt. Irgendwann sollten diese Stössel auch mal erneuert werden, kosten 10-25 € Stück je nachdem wo man kauft.

Klackert es auch bei warmen Motor bzw. Öl kann das ein Anzeichen für eine defekte Zylinderkopfdichtung sein. Davon würde ich aber erstmal nicht ausgehen, weil dann wird es teuer. Primär leider ein Problem der Sechszylinder.

Gruß Christian_HH

Zitat

Meinte nicht das die Lampe was mit dem Klappern zu tun hat sondern nur das es durch den Ölwechsel etwas besser geworden ist.

Dann hatte ich das falsch verstanden
Der blöde Geber hat vor ca. 2 Jahren 40 oder 45€ gekostet, wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe

Ich hatte den Geber damals bei meinem Diesel in Zusammenhang mit einem Ölwechsel getauscht. Ich weiß daher nicht ob das Öl raus muß. Der Wechsel an sich ist recht einfach. Sind nur 2 Schrauben.
Neuen Dichtring nicht vergessen